Może zawody jakieś mają? Jacek odpowiada od razu.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ja tam pana jacka w piątek widziałem jak biegał po poligonie,
A cod oteamtu macie problemy

Ja kupiłem eZruna 35a plus 9t silnik 4300 i wszystko gra i buczy.
Co do predkosci max na org zębatce wynosi ona 54Km (zmierzone przez Samsung Omnia z gps) na porstej asfaltowej nowej drodze na odcinku około 120m.
do do grzania ja jeźdzę tak z 10min nonstop potem przerwa 5min i dalej jazda. silnik po 10min jest dość ciepły ale o dziwo w ciagu kilku sekund stygnie na tyle żeby bez problemów go palcem dotknąć. Regl jest letni. Na torze też fajnie wyrabia jedna konstrukcja e-fire okazała sie zbyt (chinczykowa) i ułamał sie po 2 okrążeniach rear Axle.
Narazie jestem w 100% zadowolony z ZESTAWU który kosztuje niecałe 250zł :]

_________________
GG 1319231
ŁÓDZKI KLUB MODELARSTWA SPORTOWEGO
Losi 8ight E 1/8 elektryk, buggy, z Xerunem na pokładzie sezon 2011 rozpoczęty
Micro-t BL/lipo

Przerwy w jeżdżeniu na dobrej bezszczotce są zbędne. Poza tym 4 kolegów ma ezruny i ani nie trzymają parametrów ani nie działają bezproblemowo. Jeden zgubił ustawienia odcięcia lipo i zabił pakiet za 200zł. Drugi gubi namiętnie wsteczny. Trzeci przyspiesza w podskokach, czwarty został sprzedany bo gubił wsteczny i jazdę do przodu Dla mnie za dużo. I nie sugeruj się temperaturą regla, ma tak złe przewodzenie z fetów do radiatora, że przy letnim radiatorze załącza się termika.
Robiąc przerwy ratujesz im życie Ale oczywiście w tej cenie nie ma chyba konkurencji Tylko do 4wd go nie wkładaj.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

biorę się za zamawianie i chce się dowiedzieć który silnik będzie lepszy do mojego E-Firestorma(mam nadzieję że przykręci się go bezproblemowo)
1.http://www.sklep.proxima.lodz.pl/product_info.php?cPath=50_119_208_311&products_id=6065
2.http://www.sklep.proxima.lodz.pl/product_info.php?cPath=50_119_208_311&products_id=5745

Regel ma ograniczenie prądowe, więc chyba warto kupić mocniejszy, no chyba że się mylę
Pozdro

Żaden.

Mają za wysokie kV.
Pierwszy 6100, a drugi 7700.
Więc wcale nie są mocne.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Jaja sobie robisz? 600W ci za mało?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No więc koledzy jaki wybrać??

5.5T

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

5.5T jest w układzie star, a mocniejszy jest 7T delta. Dziś chce to zamówić więc muszę się zdecydować;)

7T delta jest za slaba do off road (za duze kV za malo momentu obrotowego) jesli chcesz delte to minimum 9T. Z tego 5.5T napewno bedziesz zadowolony jesli chodzi o moc i predkosc.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Oba dadzą radę, ale 5.5 będzie chłodniejszy.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

wezme chyba tego 5.5T, i jeszcze czy muszę wziąć jakiś kabelek żeby podłączyć regla do odbiornika. Warto wziąć też kabelek do sensorów, gdyż nie wiem czy ograniczenie prądowe działa niezależnie od sensorów??
Ogólnie co mam jeszcze zamówić oprócz bananków silnika regla i kabla?? Nie wiem czy dobrze myślę, ale moc to parametr "sztuczny" gdyż jest iloczynem obrotów i momentu obrotowego. Jeśli silnik delta ma więcej obrotów, a zmniejszy się je mniejszą zębatką to automatycznie rośnie moment na kołach. więc nie wiem jak to wyjdzie w praktyce czy słabszy silnik i większa zębatka, czy mocniejszy silnik i mniejsza zębatka.
Ps ale jestem upierdliwy;p

Limity amper w reglu dzialaja niezaleznie od podlaczenia sensorow. Silniki GM'a chodza podobnie bez i z podpietymi sensorami.
Z momentem i przelozeniami troche nie tak kombinujesz, trzeba pamietac ze silniki maja jakis zakres obrotow uzytecznych pozatym zmniejszajac przelozenie bardziej obciazasz silnik przez co bedzie on pobieral wiecej pradu i wydzielal wiecej ciepla.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

oryginalnie jest tam zębatka atakująca 19T, więc może wezmę jeszcze jakąś 17T i pokombinuje się jak by nie pasowała ta oryginalna. Dziś mi się już nie chce ale jutro złoże zamówienie. Tak jak mówiłem wziął bym tą delte tylko z tego powodu że ma napisane więcej watt;)

Będzie ciut cieplejsza, za to więcej dołu, wrażenie większej narowistości, jak to delty. Też się sprawdzi, ale auto na lipolu będzie latać.
A jaki w końcu regiel? Na g50 to tak już wiesz, bardzo na granicy to to

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance