mam problem z axisem, jak udalo mi sie go uruchomic to chodzil ladnie, przyspieszal i zwalnial tak jak sie mu kazalo, a teraz odmowol pracy na niskich obrotach, a bez tego nie da sie jezdzic, bo przy hamowaniu ganie
ma ktos jakis pomysl co z tym zrobic?

jesli temat byl. to sorry... ale moze ktos wkleii chociaz jakiegos linka... cokolwiek, bede bardzo wdzieczny

Witam

Śrubką od wolnych obrotów (to ta z nr. 4):



ustaw tak, aby szczelina przepustnicy po zamknięciu miała jakieś 1-1,5mm (doświadczalnie) - powinno pomóc

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

ok, probowalem ruszc te srubke ale teraz to mo w ogole nie pali, jak mocno od pelnego zamkniecia ma ta srubka byc odkrecona?

srubka nr 2 ustawia sie sklad mieszanki, tak? czy mozliwe jest ze mam za bogata mieszanke i zalewa mi silnik, bo taki mam wrazenie, co zrobic zeby silniczka nie zalewalo, ktora srubka i o ile krecic?

wiem ze pytania dosc szczegolowe, ale z takimi malutkimi silniczkami nie mam doswiadczenia, ajk by ktos porzebowal pomocy z ustawieniami prawdziwego samochodu to sluze pomoca

Filonxxxl jestes z Bialego? jak mi sie nie uda ustawic mojego bagusa, to wpadne do Ciebie z kilkoma piffkami moze wtedy sie uda go uruchomic:)

pozdrawiam

A skąd jesteś? Ja, jak wynika z sygnaturki jestem z Białegostoku.
Co do wpadnięcia to nie widzę problemu, tylko musimy umówić się sporo wcześniej, taka praca...

A teraz o śrubkach:
1 - skład mieszanki na wysokich obrotach
2 - j/w na średnich obrotach
3 - j/w na niskich obrotach
4 - obroty biegu jałowego

Co do ustawienia 4 to zdejm filtr powietrza i zobacz jak zamyka się przepustnica, powinna zostać szczelina 1-1,5mm - jeśli zamyka się do końca wyreguluj śrubką 4

Ogólnie jeśli chcesz zubożyć mieszankę, to w zależności na jakich obrotach, śrubki 1,2,3 należy wkręcać (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)

Ustawienia fabryczne są mniej więcej takie:
1 - ok. 3 i 1/2 obr. od maks. wkręcenia
2 - ok. 3 i 1/4 j/w
3 - ok. 3 i 1/2 j/w (kręcąc ta śrubką musisz trzymac 2, inaczej będą się obracać razem)

O gaźnikach tu jest niezły artykuł:
http://www.rcnitro.com/rn/articles/carburetor.asp

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

jesli masz 3 iglicowy gaznik raczej nie kombinuj ze srednimi sa ustawiane w fabryce dla najlepszych osiagow. A z tego co mowisz wyglada na to ze po prostu swieca jest padnieta, jesli odpala a po zdjeciu grzalki zdycha, to jest swieca. Wymien ja

Filonxxxl jestem z suwalk, ale jak juz nie bedzie innego wyjscia to przyjade do bialego, jak uruchmimy mojego axisa to mozna pojechac na krywlany gume palic

swieca jest chyba dobra, bo nie zauwazylem zeby gasl jak tylko zdejme grzalke, mojs samochodzik gasnie kiedy chce

wczoraj rozebralem caly silniczek i gaznik na czesci pierwsze, poskladalem wszystko i dzisiaj nawet dal sie uruchomic i chodzil calkiem fajnie a jak chcialem go po kilku godzinach znowu uruchomic to zaczal znowu odmawiac wspolpracy... w przyplywie gnieu rozregulowalem wszystkie slubki i dzisiaj juz sobie daje spokoj, powalcze jutro...

pozdrawiam

odpalilem axisa ale siwczka powiedziala papa wiec kolejne pytanie jaka swiece byscie polecili do silnika TORQ 21? jezdze na paliwie 10% nitro jesli to ma jakies znaczenie...

wydaje mi sie ze najlepiej os 8, albo A5, ale a5 bedzie chyba troche za zimna