Najszybciej w off roadzie to nie znaczy najlepiej. Tam musi być zawieszenia chwiejne jak liście na drzewie. Inaczej będzie duży problem z prowadzeniem

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Hehe moze i nie trzeba mustanga ale to naprawde dobre auto i jeszcze ten model co podalem normalnie mazenie i napewno na nim bylo by to bardzo dobrze zaprezentowac

Unosi sie przodo nadwozia to oczywiste ale to jest niewielki ruch amortyzatorow podczas naglego przyspieszenie ( tylko naglego przeniesienia sil bo jak ruszysz normalnie to nic takiego nie zaobserwujesz chyba ze na recznym hamulcu - a wtedy dlatego ze kola sa blokowane) spowodowany tym ze zbyt duze sily dziala w jednym momencie na kola ktore nie sa sztywnie osadzone tylko osadzone na amortyzatorach ktore amortyzuja sily ( bo takie ich zadanie) i dlatego tak sie dzieje ale to tylko lekkie uniesienie nadwozia samochodu i nie podniesienie sie przodu samochodu :D - chyba ze tak jak pisalem w tym mustangu :D to tam podniesiesz - chyb ze mnie w szkole zle uczyli tez mozliwe


I tu masz całkowita racje
To tyle moich przemyśleń na ten temat Pozdrawiam

Tak zawieszenie ma wpływ na prędkość, a dokładniej to to co już zostało w pierwszych postach napisane, iż prędkość będzie większa jeśli każde koło dotyka podłoża w podobnym czasie. Niżej osadzony pojazd jest zawsze stateczniejszy (pomijam fakt twarde - miękkie zawieszenie), ponieważ jego środek ciężkości jest bliżej środka Ziemi, wobec tego działają na niego mniejsze siły dodatkowe (boczne - podmuchy, przyspieszanie i hamowanie). Oczywiście zawsze za twardym zamieszeniem musi iść w parze obniżenie środka ciężkości pojazdu, poprzez zastosowanie sprężyn i amortyzatorów o mniejszym skoku, jak również twardszych stabilizatorów bardziej odpornych na działanie dodatkowych sił. Reasumując zawieszenie ma wpływ na prędkość jeśli tylko będziemy pamiętać, że celem głównym jest przyczepność wszystkich kół w tym samym czasie do podłoża.

_________________
Początek: Carson Double T Truggy 2,5 cm3. Sprzedam dom w zabudowie szeregowej - Mrągowo - info priv.

Kolego ajc999 bardzo dobre podsumowanie mysle ze tamat zakonczony kolega dostal swoja odpowiedz

Luki czytajac twoje posty widze ,ze interesujesz sie też troszkę motoryzacją wiec musze wtrącić też swoje 3 grosze.Unoszący sie przód przy starcie to nie jest tylko i wyłącznie bolaczka samochodów z napędem na tylnią oś.Jeżeli ktoś interesuje sie troskze zawodami na 1/4 mili samochodów w skali 1:1 to wie,ze najszybsze samochody przednio napędowe mają zamontowanie również roll bary i sztywno zestrojone zawieszenie tylnie aby przy starcie przód za mocno sie nie unosił i tył mocno nie przysiadał bo ogranicza to przyczepnosć kół przednich co drastycznie przekłada sie na start nawet przy szerokim dragowym sliku

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

Not tak kolego masz racje ale drakstery to juz troche inna bajka jak zwykle samochody osobowe fabryczne / ale oczywiscie zgadzam sie z tym ja mam tak w swoi monster tracku ( oczywisice modelu w skali 1/8 ) i tak jak np w draksterach mozna to niwelowac za pomoca wiekszych kol z tylu i bardziej usztywnic amortyaztory ( bo niestety silnik jest z tylu tak samo jak w draksterach ( oczywiscie nie wszystkich ale tak jak pisalem z tym mustangiem to auto fabryczne a podniesiesz nim przód - po prostol zadurza nieujarzmiona moc :D i tez podczas tak mocnego przyspieszenia opor powietrza jest jest naprawdy duzy i sie przyczynia do tego podnoszenia ) a nie ma go jak przeniesc w inne miejsce i bardziej obciazony jest tyl / oczywiscie moge sie mylic i nie chce wprowadzac ludzi w blad mam pojecie o samochodach ale nie wszystko moze sie zgadzac z moja wiedza i nie wszyscy niemam wiekszego pojecia o modelach ( tym bardziej o draksterach ) bo od niedawna go mam jakies 4 misiace i nie uczylem sie nigdy na ich temat.

To może parę rzeczy poprawie
1. DraGster'y
2. Dragster'y mają duże opony z tyłu, żeby nie tracić mocy tj. gdy rusza opony zwijają się jakby w rolon, który później odwijając się dodaje mocy

_________________
RC Team Szczecin
HB LSS!||Baja 5B SS!||Micro RS4!
http://picasaweb.google.com/czeko0602

Przpraszam za literowke / tak jak pisalem nie znam sie na nich i jak tak piszesz z tymi kolami to oki przynajmniej teraz bede wiedzial ( ale to wcale nie znaczy ze tez nie sluza tez temu zeby trzymac przod w dole przy starcie - moga miec wplyw na wiecej niz jedna rzecz, tak jak w moim modelu mozecie zwrocic uwage ze kola sa z tylu mniejsze ( tył chyba cos ponizej 6" przod 7") widac to na zdjeciu model bardzo latwo doslownie wywraca sie na dach przy starcie, mniej jezeli kola sa takie same ale mozna nim przejechac dosc dlugo na 2 tylnich kolach ale jak zalorzylem z tylu durze kola a z przodu niskie to nie dalem rady tego zrobic, duzo lepiej sie jezdzilo bo mozna bylo odrazu z duza moca startowac lecz niestety maly przeswit z przodu jest i lepiej jak sa kola takiej samej wielkosi )

zamiast teoretyzować ściągnijcie Virtual RC i eksperymentując z twardością zawieszenia sami się przekonacie czy jest jakiś wpływ czy nie. Dla nie wiedzących o czym mowa LINK do strony.

no wlasnie, tak jak kolega Przemek napisal , sciagajcie i sami próbujcie, dzialania zawieszenia i jego wplywu na trakcje oraz zachowanie autka sie nie da wytlumaczyc, to trzeba zobaczyc i odczuc na wlasnej "skórze"

Dawno nie czytalem wiekszej bzdury

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

jak przestawicie się na moce gdzie praca zawieszenia jest jednym z głównych czynników ograniczających prędkość jaką można osiągnąć to cała ta dyskusja będzie miała sens.

Jeśli nie ma kłopotów z przyczepnością to warto się skupić na doborem przełożeń, zasilania i usuwaniem oporów z układu przeniesienia napędu, w tym oporów związanych z kątami toe-in i toe-out na tylniej i przedniej osi. Da to większe zyski w praktyce.

A jak będzie mało to w elektrykach 1:10 mocna bezszczotka, li-xxx U>12V i regulator +100A wtedy porozmawiamy o pracy zawieszenia i wpływie na uzyskane prędkości bo tak to nie ma większego sensu...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert