Heh

Ahtóng! Minen! Eto tc5 gniotsia nie łamiotsia i nie jedziotsia

Dobra, Maćku, setup pod pianki wskazywałby:
- top deck i dolna płyta FT (Czyli twardy),
- sprężyny przód miedziane, tył czerwone (czyli średnio twarde) (ae kolory)
- przód dyfer ustawienie kit, tył dyfer 1/4 luźniej od przodu
- zbieżność tył 3, przód +1
- pochylenie tył 2, przód 1.5
- zawieszenie wahacza, do sprawdzenia góra 3 lub dół 2 (te kostki, albo na górze albo na dole)
- drążek w układzie kierowniczym na wewnętrzną dziurę na zwrotnicy
- sprawdzić z stabilizatrami i bez
- pianki można smarować nawet to pomaga
- pianki trzeba stoczyć na jakąś sensowną średnicę ....



Setupy pinaek na wykładzinie mam nadzieję pomogą:
http://67.199.85.166/racing/setups/tc5_ ... d_2007.pdf
ogólnie tu warto patrzeć: http://67.199.85.166/racing/setups.php?modelname=TC5



ps: ogólnie te pdfy: tc5_levanen_snowbirds_2008.pdf tc5_myberg_snowbird_2007.pdf tc5_levanen_usindoor_2007.pdf
ps1: kiedyś sprawdziłem na wykładzinie to: tc5_levanen_usindoor_2007.pdf i było całkiem sympatycznie

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

My comments:

jak masz czysty ten asfalt to utwardzaj, jak nie to nie
ja wozi to jeszcze stopień miększe na tyle (srebrne jak mnie pamięć nie myli)
tu zbieżności tylu już nie zwiększysz 3 masz
tego dwa nie jestem pewiem 1.5 bym zaczął (Michał Ciebie też tak woziło?)
to b. ważne od tej zmiany bym zaczął
jestem za pomaga i to bardzo
[/quote]e tam przesądy

Ja tam leniwy jestem i najpierw zapiąłbym stabilozator na przód i zmienił mocowanie drążków... ale masz teraz zabawy

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Co do pianek, ja bym ustawił tc5 jak spalinę, pianki można a nawet trzeba stoczyć
przód w walec, tył w stożek 1stopień Lub poszukać od spaliniarzy takich do tc5 na próbę nawet.

Jak się zakłada pianki prosto z pudełka to są za duże ... i od tego zaczyna się regulację w spalinie.

Szczerze
Mnie tak wozi żeby 2x tc5 sprzedać i kupić X albo T.



Ale w tym sezonie się jeszcze nie poddam, przed nami Pacanów, Kłodzko i jakiś finał na Bemowie/Warszawa.



Co do tematu. to nie 1 deg offset (bo to miara kątowa) tylko 1 mm )

m.


ps: ale jestem ciekaw doświadczeń Maćka i pianki i gumowe.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Michał to najbardziej zacięty zawodnik z TC5, wciąż dąży do doskonałości, choć ostatnio miewa chwile słabości również
Ja TC5 mam do jazdy rekreacyjnej, swoj setup wrzuce jak mi to zacznie skrecać.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tak twierdzi wspomniany wczesniej setup book xray'a
Bardziej zbiezny tyl
- zwiekszenie podsterownosci
- zwiekszenie stabilnosci na dodaniu gazu przy wyjsciu z zakretu i zwieksza stabilnosc przy hamowaniu na wejsciu
- lepsze prowadzenie na wprost
- mniejsza szansa utraty trakcji z tylu
Oczywiscie setup book odnosi sie do jazdy na oponach gumowych i do t2 a jednak pianki to inna jazda
Pytanie jak jest z tym toczeniem ja smigalem na piankach z pudelka bez smarowania i byly naprawde super do czasu az sie tyl nie skonczyl na przyszlosc juz wiem ze na 1kpl przednich trzeba miec 2kpl tylnych

Kajman twierdzi ze z ta zbieznoscia tylu to do czasu i np czasami 3st moze byc za duzo

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

@Luke tak zbieżność tylko do czasu i jak tam jest ustawione 3 to zwiększać już tego nie można.
Zbieżność tyły nie poprawia przyczepności, więcej pogarsza ją, ale poprawia stabilność prowadzenia tyłu wtedy gry rozkład sił nacisku nie jest równomierny i dynamicznie się zmienia, czyli w zakręcie, a konkretnie na wyjściu.

@Michał czyli mieli ten tył poprawić w TC5 ale nie do końca im wyszło... . To ten model zbiera całkiem pokaźną listę braków... .
Jeszcze zostaje Ci HB z krótkiej listy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Kit ale wlasnie Maciek sugerowal zeby zmniejszyc zbieznosc a jak doczytalem ze ma 3st to napisalem zeby nieruszac
Pogarsza przyczepnosc i zwieksza stabilnosc ? Myslalem ze to nie idzie w parze...
Michal juz chyba mial HB z tego co kojaze aczkolwiek ja jestem zadowolony troche pluzy przodem ale mysle ze to kwestia ustawienia i opon (ciagle jezdze na jakis smietnikach)

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Każdy model ma braki, mniej lub bardziej, kwestia znalezienia złotego środka pod swoją rękę.

Wszystko kwestią kół (na sorex 36 jest lepiej, na sweep 36 lepiej nie mówić).

Tylko nie hot barbie cycu, tylko nie ta taczka )

Wracamy do wątku głównego, tc5 najlepiej jeździ na gumowych kołach gdy tył jest
3.5-3.0 zbieżność i pochylenie 2.0 (to moje doświadczenie). Na piankach zakładam mocne sprężyny
i nic nie zmieniam z gumowego (może tylko stabilizatory)

Zresztą, pianki to inna technika jazdy, jak dla mnie, to tak jakbym cegłą na pełnym gazie latał, dobrze
posmarowana pianka i można cisnąć.

Czekam na efekty od Maćka jak będzie robić zmiany niech notuje co zmienił i jaki efekt, tor w Krakowie jest,
więc do dzieła

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Watek sie rozrasta Dziekie chlopaki!

Zwiekszylem atak (motorek 6900 sie nudzil na ataku 15T), przenioslem radio, zmienilem toe in z 2 na 3 stopnie i dolozylem 60 gramow olowiu po prawej stronie (leciutkie lipo 3200). Ma byc lepiej. Zaraz jade na tor testowac ustawienia Teoretycznie ma byc znacznie lepiej.

Tokarki kupowal nie bede, na pewno

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Bylem, smigale, zaliczyle thermala ESC, motorek chlodny tez nie byl

Autko znacznie lepiej sie prowadzi. Skreca symetrycznie i powtarzalnie, trudniej gubi przyczepnosc przy wyjsciu z zakretu. Idealnie jeszcze nie jest, ale to byl krok naprzod.

Po thermalu smigalem na 2/3 gwizdka. Jakos latwiej i plynniej mi sie jezdzilo, dupka nie zarzucalo, czasy tez byly lepsze. Problem jak widac tkwi w ciezkawym paluszku glownie

Jeszcze bezwzglednie poeksperymentuje.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Brawo!

Kręć panie kręć!

A ja na rctech zaraz wrzucę metodę wyważania przód/tył

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Wyważenie przód/tył

Kurde brakuje działu Porady albo jakoś takoś.

http://www.rctech.net/forum/6124070-post10409.html



Ciekawi mnie Maćku jaki masz balans przód/tył i kiedy się jedzie lepiej, czy z cięższym przodem czy tyłem.

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Zaraz sie wczytam

Cyclonem lepiej jezdzilo mi sie z dociazonym przodem. W TC5 tez ciezarki dawalem z przodu, ESC przesunalem rowniez moliwie do przodu.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Michał a czym te pianki toczysz?
Nie mylić z toczeniem piany

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Tokarka do kół np integy, hudy, gq itp.


m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl