Witam potrzebuje kupić mocne lipo do firestorma 10T flux,obecnie mam pakiet 8,4V 4500 orion NiMH z przerobioną wtyczką na Li-Po i jeździ całkiem przyjemnie,ale może jeździć jeszcze lepiej.Jakie Li-Po byście mi polecili tak żeby był duży v-max tak pod 100km/h o ile to możliwe i do tego dobrą ładowareczkę do Li-Po za rozsądną cenę.Pozdrawiam i proszę o odpowiedzi.

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

Turnigy Accucell-6 - polecam popatrzeć, nie mam tej ładowareczki ale mogę ją polecić bo się naczytałem dobrych opini o niej, http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f=37&t=38984 tutaj jest cały temat o niej ja mam robbe i jestem bardzo zadowolony tylko brakuje mi ustawiania tak jakby "ustawianego limitu ładowania"

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

faktycznie ładowarka bardzo dobra,tylko gdzie ją w PL kupie?A doradźcie mi jeszcze jakiś dobry pakiecik Li-Pol żeby śmigał pod 100km/h firestorm myśle ,że jest to mozliwe z mocnym pakietem,tylko też żeby nie jeździł tylko 2min.Proszę o doradzenie Pozdrawiam

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

np. http://www.allegro.pl/item695368495_ladowarka_li_po_turnigy_accucell_6_zasilacz.html
wystarczyło ok 8 sek.
co do lipo w tych wielkościach się nie orientuje tylko do 1:18 ale co czytałem to podobno zippy co bardzo dobre : cena/jakośc

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

Ładowareczke to najszybciej/najlepiej kupić od Przemka Morawskiego (na tym forum).
Co do pakietów świetna alternatywa to Yeah Racing, kupiłem sobie takiego
http://www.titanrc.pl/sklep/lp0041-lipo ... p-216.html
Do lazera z takim silnikiem jak ty masz i uwierz 4WD nie do opanowania , to co będzie działo się z 2WD.

Jeżeli miałbym brać 2 raz lipola to brałbym właśnie tego, jeżdżę na nim sporo bo nawet do 40minut (z odpoczynkami wynikającymi z temperatury silnika)

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

ok,wielkie dzięki za pomoc jak tylko troszkę dozbieram to kupie ten pakiecik z ładowareczką i zdam relację jak się spisuje w moim firestormie.Pozdrawiam

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

Mati jak juz chcesz kupowac LiPo to tylko 11,1V 3s1p i to dopiero jest moc, nie kupuj 7,4V 2s1p bo to troszke lepsze jak te Twoje 4500 nimh. Miałem Traxxas Stampede VXL i z tym pakietem był potrworkiem: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... _3S1P_30C_
Cena /jakość na 9 w skali 1-10
I masz tu jeszcze dobrą ładowareczkę : http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... _Warehouse)

Pozdrawiam !!!

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

tak , jak już brać lipo to tylko 11.1v jest mega wielka różnica pomiędzy 7.4 a 11.1
Będzie ci latał(nadmiar mocy)
Tak jak pisałem zippy jest bardzo dobre, ale tamten Yeah Racing jak byś chciał wszystko w pl to też przejdzie.Proponuję 11.1v zabawa na całego

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

no tak, tyle ze ja czytałem ze sidewinder i 5700kV nie popracuja na 3s poniewaz regulator tego nie wytrzyma i bedzie sie niesamowicie grzał.

Tu jest to napisane:
The Flux Motiv speed controller features:
1. Up to 7 NiMH cell (8.4v) or 2S LiPo compatability

Co do aku to mam Yr 2s 5000mAh( i ezrun 35A i 4300kV i model wyciaga coś w przedziale 45-55km/h twój silnik ma o 1400kV wiecej, wiec przy 2s jest szybszy o jakieś 10 tys. obr. wiec powinien wyciagnać jakieś 70km/h(tak tylko przypuszczam).

http://www.rc-modele.pl/product_info.ph ... ts_id=2857

Tak poza tematem masz instrukcje do modelu z szczotka czy bezszczotką bo na stronie hpi jest do szczotki tak gdzie powinna być do fluxa, czyzby nie zmienili instrukcji?

Kup sobie aku SMC, są tanie, ewentualnie CS Electronic, bardzo tanie dobre 40C http://www.cs-shop.de/lshop,showdetail, ... 009,,,.htm

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance