Zapraszam do obejrzenia kilku zdjęć Revo

Autorem zdjęć jest Porterus

(kliknij miniaturkę) :

_________________
Pozdrawiam
Marek

fajnie wykonane zdjecia, mozna dobrze kazdy detal prawie zobaczyc

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

"Ty wiesz , że masz talent? Taki efekt przy tak skromnym budżecie..."

A serio to masz talent i szczęście do dobrych fotek, gratulacje.
Jakim aparatem robisz?

A co do Revo to zawsze twierdziłem, że jest SUPER przez duże S

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Revo faktycznie prezentuje się bardzo ładnie,
ale jak w każdym fabrycznym modelu pewne elementy nie budzą zaufania.
np. drążki są metalowe, ale końcówki to plastik i to bardzo cienki !
(kliknij miniaturkę) :


Myśle że w razie przywalenia w jakąś przeszkodę pierwszy pójdzie właśnie ten element .

Co do zdjęć to fotki Revo robił Porterus i o ile dobrze wyczytałem z EXIF-a to był to aparat Casio QV-R4
Zdjęcia Savaga, Ofny, Conrada itd... robiłem Canonem A70

_________________
Pozdrawiam
Marek

Fakt, te końcówki drążków nie wyglądają najlepiej, ale może to celowa robota czyli "coś za coś" pęka końcówka i tyle...

Są do kupienia jakieś solidniejsze

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Nie wiem czy są solidniejsze, ale faktycznie jak pękną te fabryczne
to wymienia się je tanim kosztem i jazda

_________________
Pozdrawiam
Marek

Jak myslicie jak sie wlozy do REVO jakis silnik typu Picco 26 to sie rozsypie

_________________
Przerwa

To jest pytanie do wróżki
a odpowiedź od niej to będzie wróżba z fusów !

Elementy przeniesienia napędu są przystosowane do silnika o określonych osiągach ,
jak wsadzisz mocniejszą bestie to pewnie za jakiś czas coś chrupnie,
ale nikt nie odpowie Ci kiedy i co pęknie !

_________________
Pozdrawiam
Marek

no to zacznijmy tuning REVO którego jeszcze nie mam
(wirualny narazie)

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 61119&rd=1

a czy w zestawie REVO sa zapasowe końcówki

- w moim terra tez końcówki sa plastikowe może ciut masywniejsze też ( wyglądają delikatnie ) ale trzeba sie napracować żeby je urwać ciągną sie jak "makaron" są elastyczne - może w revo podobnie ?!

_________________
januszc monster

Aluminiowych wahaczy to bym do zadnego auta nie zakladal. Lekka kolizja i juz jest wygiety albo zlamany, plastik jest jednak bardziej elastyczny niz aluminium i amortyzuje czesc uderzenia.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Januszyc czy uwazasz ze gdybym wlozyl silnik jakis mocniejszy typu picco 26 to by sie rozwalia skrzynia itp

_________________
Przerwa

jeszcze nie rozbieralem REVO bo jeszcze nie przylecial do mnie ale

w terra sa plastikowe kola w skrzyni i balem sie ze niewytrzymaja silnika 4,1 - teraz uwazam ze spoko wytrzymaja nawet wiekszy silnik !!

rozbieralem skrzynie - nie ma zadnych sladow zuzycia !!!

bardziej martwilbym sie o przeguby kol przednich - z tego co widac na fotkach REVO sa chyba plastikowe i podobnej wielkosci co w terra - i tu problem - ukrecilem juz dwa - przy mocnym skrecie jak chce wyjechac z jakiegos "zawaliska" a kolo jest zablokowane dodaje gazu MOCNO i wtedy sa duze sily na przegubie skreconym na maxa no i trach

dlatego zamowilem metalowe poloski caly komplet ponad 200zeta niestety

wiec uwazam ze predzej przeguby a nie skrzynia

a pozatym z filmow z jazdy REVO widac ze mozna nim poszalec na seryjnym silniku - no chyba ze to tylko REKLAMA !
moze po szalenstwie w moim wykonaniu "usiadlby" po 5 min jazdy ??!!

pozdro

_________________
januszc monster

Aha dzieki bo wlasnie zastanawiam sie nad kupnem REVO bo doslownie moglbym je zamowic za jakos dwa tygodnie albo wczesniej.No i wlasnie martwi mnie pare jego rzeczy w konstrukcji.Mysle tez nad LST(ale to bym mogl dopiero za jakos 2 miechy).Co byscie brali LST czy REVO??Sorry ze zasmiecam temat

_________________
Przerwa

Witam.Ja także zastanawiam się nad revo:) Odnośnie jego wytrzymałości i wsadzania części alu to mam na tym polu już doświadczenie z e-maxxem.Sprawa przedstawia sie następująco.Traxxas robi w miarę wytrzymałe półosie i dopiero gdy wsadziłem hackera to poszedł mi wał napędowy idący od skrzyni biegów do dyfra.I to nie tak odrazu.Ludzie którzy mają t-maxxy i standardowe silniki śmigają na standardowych wałach nawet kilka lat.Sprawa często poruszana to aluminiowe wachacze.Dają one niesamowitą sztywność zawieszeniu.Przy uderzeniu nie łamią się ani nie wyginają, uszkodzeniu ulegają natomiast kule łączące wachacz i zwrotnicę.Wiem co mówię bo przy pełnej prędkości uderzyłem w murek betonowy jednym kołem.Przy skakaniu nie ma szans uszkodzić tych elementów.Wart założyć zwrotnice alu chociażby dlatego że łożyska wspaniale pracują w nich i koła mniej "biją".Jeśli chodzi o żekomo słabe drążki turnbuckles (ich końcówki ) to nie jest to do końca prawda że są słabe.Traxxas ten element od lat wkłada mocny i uważam że tuning nie ma sensu.Wyglądają na marne ale to pozory.Bałbym się o skrzynię biegów ale tylko w przypadku wsadzenia wszystkich wałów napędowych tuningowych.Sam tak zrobiłem i najsłabszym ogniwem okazała się skrzynia biegów w której poszły zębatki.Lepiej zostawić wały centralne seryjne i kupić na zapas.Myślę że super sprawą byłoby kupienie do revo puszek dyfrów, z doświadczenia wiem że jest to kłopotliwy element w każdym modelu.Dobrą rzeczą są także aluminiowe skid platy,te seryjne lubią pękać
Co do innych elementów typu tower shocki,bolce karoserii,zderzaki to nie uważam żeby to było bardzo potrzebne.
Sorki za przydługa wypowiedz.Mam nadzieję że komuś pomogłem

A co bys bral REVO CZY LST

_________________
Przerwa