witam. mam nadzieje ze moderator mnie nie zabije ze poruszam ten temat le prosze o jakas konkretną odpowiedż. mianowicie mam silnik sh 2.5 ccm i kiedy jest zimny odpala ładnie nawet za pierwszym pociagnieciem szarpanki ale kiedy się nagrzeje to umarł w butach mogę ciągnac szarpanka 100 razy a on nic. z czego to się bierze. uszczelniłem gażnik.i dalej to samo. moze elementy sie roznie rozszerzają i zaczyna wtedy łapac lewe powietrze?? bo jak ostygnie to znow odpala. prosze o odpowiedż moze komuś tez sie to przytrafilo

_________________
Modelarstwo to nie tylko kupowanie gotowców, to także radość z majstrowania. T-MAXX 2.5, w przyszłości REVO

A jak z kompresją ?

wedlug mnie jest dobra:) bardzo wyczuwalna ale nie moge odkrecic radiatora bo 2 srubki sa zjechane wiec nie moge sprwdzic czy cos nie tak z uszczelka ale chyba tam jest wszystko szczelne. poprostu jestem juz zalamany ustawialem go z milion razy i nadal to samo

_________________
Modelarstwo to nie tylko kupowanie gotowców, to także radość z majstrowania. T-MAXX 2.5, w przyszłości REVO

A patrzyłeś, czy jak jest gorący to paliwo cofa się z gaźnika?

Kompresje sprawdzałeś jak silnik jest gorący?

tak i jest kompresja na gorącym silniku ale chyba nieco mniejsza choc nadal jest spora. a tego paliwa nie sprawdzałem choć chyba nie.ale jeśli by się cofało to co wtedy?? silnik jest po przejściach kuipłem używany i szczerze mówiac nie mam pojęcia ile przepalił wcześniej. u mnie jakieś 0.6 litra paliwa 20%

_________________
Modelarstwo to nie tylko kupowanie gotowców, to także radość z majstrowania. T-MAXX 2.5, w przyszłości REVO

Jak dla mnie gaśnięcie i trudności z odpalaniem "na ciepło" to typowe objawy śmierci silnika.

_________________
rcmatsu

kona trzeba bedzie odesłać go na urlop......wieczny albo zostanie dawcą

_________________
Modelarstwo to nie tylko kupowanie gotowców, to także radość z majstrowania. T-MAXX 2.5, w przyszłości REVO