to co proponujesz....??

_________________
E-Firestorm 10T /SIDEWINDER 5700kV / Hitec 625MG / LiPo 3S 33C /
PELIKAN PC CESSNA 480 /RAY C2830 / 3S 1600mAh
E-S BC6-10

GG:7121525

mniejsze napięcie lub silnik o mniejszym kv...

Nie można tego w jakiś sposób ograniczyć na reglu?

Mam jeszcze pytanie:
Lepiej kupic Sava FLUXA HP czy E-Sava, wzmocnić kila części i wrzucić do niego jakąś porządną bezszczotkę??

_________________
E-Firestorm 10T /SIDEWINDER 5700kV / Hitec 625MG / LiPo 3S 33C /
PELIKAN PC CESSNA 480 /RAY C2830 / 3S 1600mAh
E-S BC6-10

GG:7121525

Kupuj od razu Sava Fluxa.
A czemu nie e-revo? Jakiś widze mega fan HPI się nam znalazł, może spróbujesz czegoś "nowego"?

Jest Sav Flux testowy -20% z tego co pamiętam.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

a gdzie ten savik - 20% stoi??:)

Nie wiem dlaczego HPI, ale narazie tak zostanie:) w Firestormie mam kilka części od Traxxasa:):)

_________________
E-Firestorm 10T /SIDEWINDER 5700kV / Hitec 625MG / LiPo 3S 33C /
PELIKAN PC CESSNA 480 /RAY C2830 / 3S 1600mAh
E-S BC6-10

GG:7121525

Oj nie pamiętam w którym to temacie było jednak pisz do Pana Dariusza.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=421


tu masz też foty między innymi Fluxa
http://picasaweb.google.pl/www.hpi.pl/A ... ePokazowe#

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Dzięki wielkie za info:) Jak myślicie, jak byłoby to aktualne to warto go brać??:)

_________________
E-Firestorm 10T /SIDEWINDER 5700kV / Hitec 625MG / LiPo 3S 33C /
PELIKAN PC CESSNA 480 /RAY C2830 / 3S 1600mAh
E-S BC6-10

GG:7121525

Było, wystarczy poszukać.
viewtopic.php?f=24&t=40066&hilit=Savage+Flux

Czy warto? Pewnie że warto, 1/8 to jest 1/8 jednak.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Temat z linku czytałem wczoraj. Chodziło mi o to czy warto wziąć tego uzywanego po testach czy nowego??

_________________
E-Firestorm 10T /SIDEWINDER 5700kV / Hitec 625MG / LiPo 3S 33C /
PELIKAN PC CESSNA 480 /RAY C2830 / 3S 1600mAh
E-S BC6-10

GG:7121525

Magnes neodymowy traci swoje właściwości w zależności od rodzaju spieku w temperaturach:
80C dla N27-52 seria podstawowa
100C dla N27-50 seria M
120C dla N27-48 seria H
150C dla N27-42 seria SH
180C dla N27-38 seria UH
200C dla N27-35 seria EH

Dla naszych zastosowań używane są magnesy 80C oraz 120C i jak znam życie to pewnie w tańszych konstrukcjach jest N27 a w lepszych N38 a w wybitnych N42SH czyli dla zakresu pracy do 150C.

Generalnie dąży się do tego by rdzeń był wstanie absorbować jak największą gęstość magnetyczną (BH max) [J/m3] dla N38 wynosi ona około 300kJ/m3 co w praktyce daje jakieś 0.6J dla wymiarów rdzeni stosowanych w silnikach 540.
Jak ktoś pamięta jeszcze z fizyki to 1J/1s = 1W Czyli tak sobie na szybko przybliżając, jak taki silnik obraca się 1 raz na sekundę to potencjalnie może wykonać pracę 0.6W w temperaturze 25C, ze wzrostem temperatury to spada (dla temp.: 60C to będzie już tylko jakieś 0,4W-0,5W).

Czyli jak się kręci 30 000 rpm to teoretycznie 300W a reszta i tak idzie w gwizdek (jak jest chłodny), a te wybitne 400W tylko mogą się kręcić dużo szybciej (co zależy od jakości użytych łożysk oraz, przebiegu krzywej pętli histerezy magnetyczej, magnesu oraz rdzenia cewki jak jest). Czyli dla 60 000 rpm można sięgnąć teoretycznie 800W przy bardzo dobrym silniku.

Patrząc na te dane wniosek jest następujący, jak chcemy więcej mocy wycisnąć z danego silnika to:
- wkręcajmy go na większe obroty czyli pozwólmy mu pracować na wyższych przełożeniach dla wyższch napięć. Np.: w modelu T4 dla MM4600 zasilanej z 14V dałem przełożenie 14 i jest całkowicie chłodny na kołach o średnicy 95mm i dość ciepły na kołach o średnicy 120mm.
Na zasilaniu 7.4V i przełożeniu 9.5 czas jazdy jest dowolny silnik się nie przegrzewa na dowolnym ogumieniu.

I zagrożenia:
- jak silnik ma źle dobrane przełożenie to prosi o dużo prądu co oznacza, dużo ciepła na regulatorze, grzejące się ogniwa, i grzejący się silnik, którego moment obrotowy spada i więcej dostarczonej mocy elektrycznej idzie w ciepło. Takie niekorzystne sprzężenie zwrotne.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

szkoda ze od producentow nie da sie uzyskac tych danych ktore magnesy sa zastosowane..... ;/

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Mozna, mozna. Znalazlem kiedys wyppowiedzi Novak'a i Castillo na ich temat. Nie pamietam jednak szczegolow. Trzebaby przewertowac fora.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Novaka nie sprawdzajcie, lepiej nie wiedzieć z tego co pamiętam
CC 42H
Neu jak ich znam to pewnie to co jest na topie.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert