Patrick oficjalnie niezapowiedzial nowego regla

"Sorry -- I'm under a full gag order. Not allowed to tell you any of the juicy, very very cool details about the Mamba Max Pro.

I'm not allowed to tell you that the sensor usage is fully automatic, and that it uses a hybrid sensored/sensorless system.

I'm also not allowed to mention C.H.E.A.T. mode (Castle High Energy Advanced Timing) which can boost output power by up to 40% for short bursts when using ROAR type racing motors. (trades power for efficiency in racing applications -- on demand.)

I can't tell you about the 25mm integrated fan, which is removable for use in dirty or dusty environments. (For BrianG)

There's also a switching, programmable output 5 amp BEC (adjustable from 4.0V to 7.0V in .1V increments), which I am not allowed to tell you about.

Oh, and one more thing -- I'm not allowed to tell you that it is usable up to 6S input voltages.


So stop bugging me, I'm not allowed to tell you anything about this product. "

W wielkim polskim skrocie:
- sensorowy kiedy trzeba
- wiatraczek
- regulowany BEC
- 6S
- booster nazwany CHEAT (oszustwo)

Testowali go w osemkach...

Zawodnicy i crawlerowcy powinni sie bardzo ucieszyc.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Hahahahaha jaka zapowiedź. Bardzo ciekawa jednym słowem. Ciekawy jestem jak to będzie wyglądać.

_________________
Savage FLUX HP
Spektrum DX3S
GG 980672 | e-mail: crom20@gmail.com

I'm not allow to tell him that I'm not intend to not buy it.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ech, przegralem z amerykanami wyscig do bycia betetesterem :/ Rozne strefy czasowe nie pomagaja :/

Pozyjemy, zobaczymy. Ten wynalazek moze sie swietnie spisywac w offroadach (niskie kv motorkow).

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

no i wiesz te 20ms przewagi na starcie jakie mają silniki sensorowe nad bezsensorowymi (choć po ostatnich upgrade'ach ponoć MM ma opóźnienie 12-16 ms), które jest krytyczne i dyskwalifikuje silniki bezsensorowe do zastosowań zawodniczych u "poważnych" zawodników zdaniem pana Bob'a Novak'a.

I ten magiczny feeling, jak w szczotkach, w końcu będę miał szansę go poczuć we własnych dłoniach...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Robert, ja przeciez mysle o napieciu i potencjalnej wielkosci regla, a nie sensorach

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Niemiecka czołówka mod jeździ bez sensorów na GM Bo laga niet. CHEAT jest chyba (p)odpowiedzią na soft z regli GM, więc będzie drugi takowy na rynku. Będzie szał. Ale ciekawe jaka cena i wydolność prądowa?
Masz robert jakiś silnik z sensorami? Podeśle ci Gienka 85 to sie pobawisz.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Planuję któregoś weekendu wyskoczyć z synem na tory do Torunia. To się pobawimy, dam znać odpowiednio wcześniej, co i jak.

Na chwilę obecną model jeździ na mambie tak szybko, że to ja jestem ograniczeniem. Szymek przegonił mnie w temacie kierowca. I leje mnie regularnie w Blue City swoim B44 vs. moje TC4.

BEC'e przerobione na impulsowe. 6V/3A. Teraz ograniczeniem jest termika.

Chyba nie zamierzam wchodzić w większą skalę niż 1:10. W praktyce to oznacza, że jedyną jeszcze barierę jaką mogę pokonać to zasilanie 4S na Li-Pol i odchudzony, sztywny model.
Puszczenie tego na twardych piankach na równym asfalcie przy dobrze dociskającej karoserii i z żyro na pokładzie daje realne szanse na przebicie się z prędkością przez 120-140km/h (ja już przy 90km/h nie widziałem dobrze modelu i to on się sam prowadził nie ja jego).

LiPole wchodzą późny wiek dojrzały, co oznacza, że 30-35C nie robi już takiego wrażenia jak kiedyś. Pakiety zaczęły mieć ludzkie ceny. A123 są nie do zastąpienia w codziennej zabawie.

Tylko chłodzenie zaczyna być problemem. Kombinacja sensor + detekcja zmiany prędkości obrotowej wirnika, daje duże szanse na mniejsze straty gdy silnik pracuje w ekstremalnych położeniach spustu (i optymalizację wydzielanego ciepła).

Nie sądzę by do zastosowań 1:10 przyjęły się silniki o Kv < 3000 i zasilanie >4-5S Li-Pol. Jednak rezystancja uzwojeń takiego potworka będzie spora, a straty na impedancji pomimo mniejszego prądu w obwodzie dla tej samej wartości mocy wyjściowej zaczną dominować.

Chociaż brakuje mi w mambie dwóch ustawień:
- limitu maksymalnego prądu;
- limitu maksymalnej prędkości obrotowej;

I jednej funkcjonalności:
- logowania wartości średnich i szczytowych (prądu, temperatur, obrotów).

Może wersja MMPro będzie to miała...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A Genius 90 i 120 mają to wszystko i jeszcze trochę Ale to nowa seria dopiero od pół roku na rynku, jeszcze nie zakupiłem,ale zamierzam z powodu właśnie termiki, mają większe radiatory i oryginalne wentylatory oraz mniejszy footprint. Będziesz się do nas wybierał daj znaka

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Kilka dodatkowych "smaczkow"

http://i151.photobucket.com/albums/s143 ... agcc-1.jpg

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXXWH9&P=0

Rozbieralny motorek Mam nadzieje, ze czteropolowy

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

sierpień to już blisko

a gdzie dane o motorku wyczytałeś?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Maja sie pojawic tez motorki wersji L. Szczegolow brak.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

na towerhobbies produkt zyskał status on order... blisko coraz bliżej...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Udalo mi sie na RC-Monster wycisnac kilka informacji od Patrick'a del Castillo o motorkach.

Maja powstac 2 nowe grupy motorkow 36mm S:
- sensorowe klony Novaka dla zawodnikow
- bezsensorowe czteropolowe klony Neu 1409 dla szukajacych wrazen

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

a terminem się nie zająknął, tak przez przypadek?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert