witam czy ktoś orientuje się gdzie w Polsce lub w UE mogę kupić płytę (sztabę) tytanowa
potrzebuje płytę wymiarach 42cm x 33cm x 7.5cm ale wieksza tez mogla by być
może ktoś z kolegów dorabiał samemu części z tytanu i wie gdzie i jak podejść do takiego tematu

_________________
MUGGY (Hybrid monster truggy) EVO IV

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

Witaj,

Też zastanawiałem się nad dorobieniem kilku części z tytanu.
Mam kumpla który w nim robi różne rzeczy, jednak po dłuższej rozmowie wyjaśnił mi że tytan się do tego nie nadaje:
-kruchy
-ekstremalnie trudna obróbka
Polecał duraluminium.

Adam

_________________
Projektowanie stron internetowych www.luczak.pl

ZASTOSOWANIE TYTANU I JEGO STOPÓW

- Motoryzacyjny - wydechy i elementy zawieszenia w samochodach sportowych i motocyklach, w tym korbowody, wały napędowe, sprężyny, wahacze oraz inne części szczególnie zarażone na obciążenia.
- Narzędzia skrawające - pokrycie krawędzi tnących twardym i wytrzymałym węglikiem tytanu.

- Części maszyn wymagające niskiej wagi oraz dużej wytrzymałości.
na tej stronie co ci podałem wszystko masz

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

z tym się zgodzę, ale ja sam napisałeś niskiej wagi oraz dużej wytrzymałości czyli jest ciężki do obróbki.

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

dokładnie macie racje tytan bardzo źle się obrabia ze względu na jego twardość etc.
same frezy i noże do tytanu kosztują kupę kasy jak i dobra obrabiarka
wątpię aby na jakiejś starej maszynie można było wykonać precyzyjnie
trudna geometrycznie cześć bez narażania jej na powstanie mikro pęknięć jak i naprężeń
bez względu na zastosowanie metody obrabiania toczenie frezowanie czy szlifowanie
dość szybko ulega zużyciu ostrze noża lub frezu szczególnie jeśli nie ma dobrego chłodzenia co znacząco podnosi koszt usługi
co do obróbki tytanu sam nie będę tego robił bo nie mam jak ani gdzie ani czym
mieszkam w Krk wiec potrzebne części wykonam w firmie polspecjal mam blisko i powinni dać rade maja dobry sprzęt i opinie
rozmawiałem z ich przedstawicielem muszę tylko znaleźć i dostarczyć swój materiał oraz części na wzór które chce z niego wykonać
wiec cały dzień spędziłem szukając sztaby tytanu i stwierdzam fakt ze w Polsce tylko 7 firm (nazw nie wymieniam nie warto)
jest w stanie mi ja dostarczyć od 3 do 21 dni i nigdzie cena nie była niższa niż 1800 zl plus oczywiście vat 22 %
totalny dramat myślałem ze będzie to coś kolo tysiąca co i tak już jest sporo bo można by za to cały model kupić
jedyna opcja to ebay i zakup w usa np takiego kawałka
http://cgi.ebay.com/Titanium-Plate-Shee ... |294%3A200
może ktoś jeszcze jest zainteresowany zrobieniem części z tytanu
co do kosztów wycięcia są one zależne od wielkości części jej kształtu i czasu w jakim zostanie wycięta
koszt pracy maszyny to zależnie od jej typu od 60-90 zl za godzinę w tym jest także projekt w cadzie lub camie

_________________
MUGGY (Hybrid monster truggy) EVO IV

Skusiłbym się, ale dopiero w sierpniu, bo niedługo wyjeżdżam za ocean, więc będzie słaby kontakt ze mną.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

jak dla mnie to gra niewarta świeczki

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

podstawowe pytanie to co kolega Aspires chce wyrzeźbić z tego tytanu? jak będzie wiadomo co to można wtedy podjąć dyskusję o zasadności takiego działania. choć moim skromnm zdaniem w przypadku modeli to raczej większego sensu niema. koszty ogromne a zysk na wadze i wytrzymałości w stosunku do dobrego aluminium czy kompozytów niewielki.

miałem kiedyś w ręku tytanowe korbowody i zawory do silnika Hondy CBR600... coś pięknego ale za te częsci i pare jeszcze innych, które były montowane w motocyklu przygotowanym na tor można było kupić drugi nowy motocykl... koszty koszty i jeszcze raz koszty

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Mam tytanowy korbowód w silniku OPS REX w torówce. Po 20l nie łapie luzów.

_________________
POL - 1342

moze ciut nie jasno się wyraziłem... miałem na mysli mało opłacalne elementy podwozia z tytanu... co innego układ przeniesienia napędu czy właśnie częsci silnikowe...

tylko nadal pytanie... czy w modelarstwie zysk z zastosowania elementów tytanowych choć w części zrekompensuje ich koszt i wpłynie na wyniki?

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

mój cel-chce się pozbyć ciężkich stalowych elementów
aby was trochę naprowadzić wrzuciłem foto chce tylko wymienić części stalowe w układzie przeniesienia napędu
nie zamierzam wymieniać Alu na tytan bo to raczej jest bez sensu (finansowo) części nie opisuje każdy w temacie wie o czym mowa http://img200.imageshack.us/img200/6848/calytytan.jpg

_________________
MUGGY (Hybrid monster truggy) EVO IV

jeśli chcesz robić takie, w sumie, drobne (poza podłogą) elementy to radził bym szukać materiału o zbliżonych wymiarach, wałki, pręty, blachy, a nie kawał takiego mela z ktorego będzie więcej wiórów niż części...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

masz racje co do płyty musi być z osobnego kawałka
no i shafty amorów z najlepiej z jakiegoś pręta
reszta będzie wycinana w tym samym czasie z tego 1 "mela"
chodzi o obniżenie kosztów wycięcia czyli po prostu czasu

_________________
MUGGY (Hybrid monster truggy) EVO IV

pozorna oszczędność... więcej będzie Ciebie kosztowały odpadki niż te części... uwierz...

pozatym metale maja strukture krystaliczną... na tym zdjęciu z ebay'a masz na tej sztabie zaznaczony kierunek ziarnistości... aby część była odpowiednio wytrzymała musi przy obróbce ta cecha metalu być brana pod uwagę... dlatego proponowałem wałki i pręty np do zrobienia axli, shaftów, dogbonów... nawet odbiór czy tależ będzie łatwiej zrobic z grubego wałka.. i przedewszystkim znacznie mniej odpadu będzie... no chyba, ze coś sie zmieniło w metalurgii albo spałem na PTiKM i o czymś nie wiem

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122