Witam,

Dziś w czasie jazdy straciłem kontrolę nad modelem na skutek rozładowania się pakietu zasilającego serwa. Model pojechał szerzej niż sobie tego życzyłem zatrzymując się po drodze w kałuży o głębokości 10 cm.

Wysuszyłem serwa, elektronikę, wyczyściłem filtr powietrza i ogólnie wszystko przejrzałem. Wygląda na to że jest ok ale może wiecie na co powinienem zwrócić uwagę po kąpieli?

PS Jeżdżąc nim popołudniu na wysokich obrotach słyszałem strzał (z tłumika?) i obłoczek jakiegoś gazu nad radiatorem - jest się czym martwić?

EDIT: Mam GS Storm EVO

mysle ze jest sie czym martwić ... nie powinno tak być
1 .co bym zrobił to rozebrał silnik , wyczyścił go benzyna (rozpuszczalnikiem) ekstrakcyjnym następnie zakroplił AfterRunOil .

_________________
KYOSHO Team Poland

Zdarzyło się to raz a przejeździłem prawie 3 baki.. Nigdy nie rozkręcałem silnika - czy jest to bardzo skomplikowane? W jaki sposób ocenić czy poszczególne elementy zostały uszkodzone?

Wiesz .. jak patrzyłem jak ktoś rozbiera silnik wydawało mi się to łatwe nawet bardzo ... trzeba spróbować ... a przede wszystkiem sprawdzić czy nie ma w środku silnika rdzy ...

_________________
KYOSHO Team Poland

Po każdym spotkaniu samochody z wilgocią, powinno się zaraz wysuszyc lozyska szczególnie te w układzie kierowmniczym. Jeśli tego nie zrobisz, to potem mozesz mieć problem z ruszeniem ich jak zardzewieją.

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Rozebranie silnika nie jest trudne, ale musisz bardzo uważać i być delikatnym. Rób to w czystym miejscu, nie porysuj nic i nie zapomnij o ARO

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Kup sobie zmywacz uniwersalny np wurth. Wyczyści ci tak silnik że głowa boli, potem tylko smarujesz aro i składasz.

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

Dzięki. Wszystko wyczyszczone i działa