Nie wiem czy też wiecie ale w skrzyni też jest łożysko jednokierunkowe, które jak wiemy nie lubi się z byle jakim olejem. Ps w modelach Traxxas częścią smarującą zębatki skrzyń są one same w postaci pyłu ścieranego się z zębatek plastikowych.

_________________
www.prorevo.pl

Ja nie mam nasmarowanej skrzyni i nie mam zamiaru smarować, producent nic o tym nie piszę a z nie nasmarowaną jeździ się na tyle długo że nie widzę sensu tak równie dobrze można by nasmarować atak i odbiór.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

przepraszam ze piszę w temacie gdzie jest mowa o ALU OBUDOWIE ale jak juz jest poruszony temat odnośnie smarowania ataku i odbioru to czym je smarować ??

_________________
KYOSHO Team Poland

Ja proponuje gęstym smarem typu Tawot.

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego

JAMMIN X1X CRT
XRAY M18
GG 6022429

Ja nie poruszałem tematu smarowania ataku i odbioru to był przykład . A poza tym po co smarować, Savem raczej po wykładzinie nikt nie śmiga, tylko w terenie, po posmarowaniu przyklei się tylko piach... no i sprzęgło może się zabrudzić a nawet dwa.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

no właśnie dlatego wcześniej mnie to nie interesowalo bo wydawało mi się to po prostu bez sensu !! przyczepiają się kamyki i po co to
mimo tego dzięki Bartek za odpowiedź

_________________
KYOSHO Team Poland

bo w Savie obudowy dyfrow do blachy składa na silikon a pod skidplate (zderzako-slizgacz) robi sie uszczelke z 2-3mm gąbki neoprenowej i rownież składa na silikon... wtedy piasek i woda nie dostanie sie do srodka...

do smarowania przekładni kątowej w dyfrze imho najlepszy jest smar z mydła litowego z dodatkiem dwusiarczku molibdenu... pod wpływem pracy robi sie polplynny i zawsze wejdzie miedzy zeby... towot ŁT4 i inne "twarde" smary odwirują sie i przekładnia bedzie pracowac z czasem prawie na sucho... dodatkowo smary litowe nie reaguja z woda i sie nie starzeją...

do przekładni nie nalezy stosować smarów grafitowych!! szybko wysychają i mogą spowodować szybsze zużycie... takie smary mają zupełnie inne zastosowania... np zabezpieczenie gwintów przed zapieczeniem, smarowanie elementów pracujących pod dużym obciążeniem ale okazyjnie (suwnice, wolno obrotowe panewki...)

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Hehe przechodzimy teraz na zagadnienia smarów I dobrze.

To co kto leje do dyfrów to sprawa inwidualna.
W przeciwieństwie do Błażeja ja od wielu lat z powodzeniem stosuje do dyfrów mieszankę smaru grafitowy z dodatkiem oleju maszynowego. Zarówno do środka jak i do ataku i odbioru. Mam dyfry gdzie niema żadnego zużycia po ponad 30 litrach (ja tyle na nich zrobiłem a ile poprzedni właściciel to tego nie wiem).

Jak widać teoria teorią a życie sobie swoje.

Ps. Mam nadzieje że uda nam się pogadać poważnie o savikach na zawodach w Krakowie

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

aaa to inna inszość... to już nie to samo co smar grafitowy prosto z pudełka gęsty jak smoła... Twoja mikstura jest od wieków stosowana... własnie to taki smar półpłynny... z tym, że bardziej ją się stosuje do panewek i przekładni ślimakowych choć i do zębatych też można...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Niedawno rozkręcałem skrzynię, standardowo wcale nie jest ona taka sucha jak piszą niektórzy, na zębatkach jest cienka warstwa czegoś, nie wiem czy to smar czy olej, ale jak się chwyci w ręce to czuć, że coś na tym jest. Więc posmarowałem lekko trybiki smarem, szpilką po troszku. Natomiast zatapianie skrzyni w oleju uważam za śmieszne i w ogóle niepotrzebne. A jeśli chodzi o to co było pierwotnie tematem rozmowy to alu obudowa do skrzyni bardzo ładnie wygląda, ale jest droga i niepraktyczna i wydaje mi się, że lepiej zainwestować w coś innego. Takie moje zdanie, POZDRAWIAM

_________________
HPI SAVAGE 4.6

Witam'

Też się przymierzałem do aluminiowej odbudowy a tylko po to bo w plastiku wyrobiły sie wszystkie gwinty
Chyba że macie jakąś metodę na poprawienie tych gwintów

Pozdrawiam
Tomasz