Posiadam 5 zestawów Nixx w pojemnościach od 3300 do 4200 mAh, na jednym zestwie jeżdżę minimum 10 minut, teraz trochę matematyki 5 razy średnio 3000 mAh = 15000 mAh, kosztowały mnie te (oczywiście używane bo w wypadku nowych nie ma alternatywy dla Lixx i całe moje wyliczenie jest o kant d... potłuc)pakiety circa 500 zł za te pieniądze kupisz powiedzmy 12 ogniw (nowych bo używek nie spotkalem) LiFe co daje 3 pary pakietów 2s1p 2300 mAh co równa się 6900 mah do wykoszystania ???, LOKiem to Ty mnie nie obrażaj bo sa tylko dwie instytucje które są również skomuniałe PKP i Poczta Polska, co do prędkości to chyba nie zauważyłeś na końcu mojego tekstu emotikonów. A po co ograniczenia, by uniknąć wyścigu finansowego a zawsze można wprowadzić np dwie klasy open i std.

Z rachunku pakiet/czas jazdy wychodzi że masz max 259W
Pojemność Nixx i Lixx są zupełnie inne w praktyce niż na naklejce, ogniwa za 520-550zł jak dobrze pokombinujesz to masz 4x6000mAh, to daje 24000mAh do wykorzystania
Sorki za LOK, może za grubo poszedłem, nie ma co nawet wymieniać tej nazwy jeśli obok nie ma ZUS, US, Poczty itd
Klasy ok, ale zawsze jedna open byc powinna. I wg klas można długość biwegu zaplanować.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Wyczułem coś jakby mówiono o mnie

Ja mogę jeździć na zawody, jeżeli takowa klasa powstanie.

_________________
Savage FLUX HP
Spektrum DX3S
GG 980672 | e-mail: crom20@gmail.com

to po co Mamba Monster i 6s, do fajowskiej jazdy wystarczy Mamba Max lub Novak i 4s, przy okazji pytanie do kolegów z Nysy/Kłodzka czy tor off-road na którym były zawody w sierpniu jeszcze istnieje i nadaje się do użytku?

MM nie jest przeznaczona na 4S. Novak jest kilka lat starszy od MMM i to widać. 6s dla mniejszych prądów i niższych temperatur oraz jazdy nonstop

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Panowie dajecie tu szumne deklaracje o udziale w zawodach, a jakoś w zeszłorocznym cyklu zawodów HPI nikt (poza jedną, czy dwoma osobami - w całym sezonie) nie wystartował elektrykiem ,pomimo tego ,że była otwarta klasa truck w której mogły startować dowolne modele elektryczne w dowolnej skali z dowolnym rodzajem silnika i zasilania. Klasa była wprowadzona od zawodów w Nieradzie i obowiązywała do zakończenia sezonu.
Tylko nie piszcie ,że nikt o tym nie wiedział ,bo temat był poruszany praktycznie przy każdym temacie dotyczącym poszczególnych eliminacji.
Jak chcecie ,żeby ktoś stworzył i rozgrywał na zawodach dodatkowe klasy dla modeli elektrycznych (trucki,monstery itp) skoro nawet w klasie open gdzie mogło jeździć bez ograniczeń wszystko z napędem elektrycznym nie zebrała się nawet mała grupa zawodników, żeby można było puścić wyścig

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

Wtrącę się i powiem, że jeżeli owej klasy teraz nie ma to wszyscy są, a jeżeli powstanie to nikt nie będzie jeździł.
... Takie życie.
Sądzę, że i tak za mało jest jeszcze osób na jazdę MT elektrycznymi.
Musi być ktoś w "rezerwie".

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Ale czy na zawodach HPI to nie musiało być podwozie HPI??

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

O ile się nie mylę podwozie dowolne, ale do klasyfikacji brane tylko HPI.

Tak jak napisałem model mógł być dowolny. Jedynie jak już wspomniano wyżej modele innych firm nie były klasyfikowane w rankingu generalnym całego sezonu.
Ta zasada dotyczyła modeli startujących we wszystkich klasach.
Z resztą myślę ,że gdyby znalazła się większa grupa chętnych do startu w klasie elektrycznej w tym sezonie to dało by się to załatwić.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

Ooo, to tego nie wyczytałem, to dobra wiadomość

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance