Ja nie mówie że to jest złe tylko że tym rzedziej w środku tym mniej 4wd

_________________
GG: 9825477

HB LIGHTINIG STADIUM SPORT

No nie wiem czy wszyscy wydają po 500zł na oleje, po to żeby przetestować które są dobre i do siebie pasują.
Przeważnie mają różne sety lecz na pewno nie za 500zł!

Pozdro

_________________
GG: 9825477

HB LIGHTINIG STADIUM SPORT

Z tego co poczytałem i trochę sam zaobserwowałem:
Rzadki przód jest lepszy na tory techniczne i dosyć wąskie, kiedy nie jedziesz większości toru na całym gazie ale wchodzisz w zakręty częściej bez gazu. Analogicznie na szybkie tory gdzie w zakręty wchodzisz z gazem lepiej zalać przód gęsto.
Gęsty środek polepszy przyspieszenie na równym torze bo nie marnuje się mocy na przednie koła i polepsza wyjście z zakrętu.
Rzadki tył pozwala lepiej skręcać bez gazu.
A tu link gdzie mądrzejsi ode mnie mieli coś do powiedzenia w tym temacie (inglisz werszyn)
http://www.rc411.com/pages/howto.php?howto=24&page=2

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Według ich to 10, 20,3k jest dobre myśle że tak lecz czy tył nie jest zbyt rzadki? Ja bym proponował 10k, 20k, 5k oczywiście mogę się mylić.

_________________
GG: 9825477

HB LIGHTINIG STADIUM SPORT

ja mam w ligtningu 7 10 5 i jest niezle i z tego co tam czytam tez sugeruja taki rozklad

_________________
R/C WRÓBLIK PROPABLY BEST TEAM IN THE WORLD.
MUGEN SEIKI MBX7 POWERED SH ENGINES.