tylko zmiana pakietu potem kłopotliwa

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

nie kable są okay. Do 80A ciągłego, 100A chwilowego 4mm2 starczą.

Natomiast miedź w kablu zadziała jak przewodnik ciepła, zaś silikon w izolacji jak radiator jeśli będzie grzał się styk, dlatego masz wrażenie że to kabel się grzeję.

Wywalić styki niezły postulat. Tym bardziej, że do przeróbek ósemek z reguły posiadamy, jeden taki silnik, jeden taki regulator i jeden taki pakiet (7S2P na przykład) więc możliwość wymiany często jest czysto iluzoryczna. Zaś A123 można spokojnie ładować w modelu, tak więc jedne konektor wystarczy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No tak ale jak juz chce sie coś wyżyłować to nie ma zmiłuj ale wiesz sa lutownice pod 12V mozna sie zaopatrzyć w maly aku żelowy i heja jak juz trzeba zmieniac w terenie a tak to dobre pare % mozna zmniejszyc straty wynikające z oporu na drutach i połączeniach


pzdr. Łukasz

Co do tych 4mm2 to wiesz 6mm2 wcale nie jest az tak duzy zeby nie dalo sie go tam polutować, a jak kabel sie grzeje bądz nagrzewa od czegoś to wzrasta jego opór, z prosty zabieg jak wymiana kabla na 6mm zapewni mu normalne warunki pracy przy stałym natęzeniu powiedzmy koło 120A więc tutaj jest luz.


pzdr. Łukasz

Chyba nie do końca się z tym zgodzę Nie chciałoby mi się lutować pakietów przy każdym jeźdzeniu 2x7s zmiana co 20 minut jak się naładują poprzednio zużyte 2x7s 3 pary pakietów powodują że więcej lutujemy niż jeździmy No i aku w samochodzie zamiast 320W ładowania pakietów jest obiążane jeszcze 100W lutownicy. 420W po 2h zabija nam akumulator w aucie zakładając że odda tyle co zapenia naklejka (choć może VRLA lepiej niż zwykłe trzymają o czym pewnie niedługo się przekonam) A co jak będę chciał silnik zmienić bo jeden się stopi? taki piknik lutowniczy?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Polaczenia bez konektorow sa stosowane w wyscigach 1/10 ale tam na kazdym stoliku serwisowym jest lutownica i obostrzenia sa takie ze zawodnicy imaja sie wszystkich metod zeby model pojechal kilka setek szybciej IMO jest to nietrafiony pomysl bo niszczy wygode obslugi takiego modelu... Wyspiarz Kit napisal ze problem jest w konektorach (to one powoduja "grzanie sie kabli") a nie przekroju przewodu.
Co do mocy to predzej kleknie naped niz kajman powie ze ma jej za duzo

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Kajman ja Cię nie doceniłem, nie przypuszczałem, że nasz trzy pakiety 7S2P po czternaście ogniw A123 . To Ty masz więcej ogniwa niż A123 niż ja, bo ja tylko 30 sztuk .

Ale poważnie tak jak napisałem to tylko w przypadku jak masz jeden pakiet. Inaczej faktycznie to nie ma sensu. Niemniej konektory między silnikiem a regulatorem IMHO są do wyrzucenia...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Life mam ok. 45 ogniw w pakietach (jedną zmianę jeszcze dokupię do lata), LiIon 20, LiPo 4 pakiety. Nie lubię tachać ładowarki na jeżdżenie. Ale do emaxxa jedna zmiana to pół ładowarki... Więc trzeba się będzie przełamać i po to kupiłem Graupnera Ultra Duo Plus 50, 2x180W lub 1x250W
Emaxxa piorę w wannie, MMM mogłaby się na mnie obrazić za prysznic Jakieś wielkie goldy by styknęły może?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

na pewno z molibdenową sprężyną. do 150A te MPJET 5.5mm są świetne. Niczego lepszego nie miałem w rękach.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Nastik czy modele.sklep.pl?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

zgadza sie ze to nie kabel sie grzeje, ale kabel sam w sobie również ma opór w tym wypadku jest on na STYK a ze grzeje to od styków to jasne bo to jest najsłabsze ogniwo w całym połączeniu, teraz lekko teoretyzuje moze mozna by zwiększyc styk na łaczu smarująć go jakaś pasta prądo przewodzącą, widziałem takie cos czym smaruje sie klemu do akumulatora, cos chyba na bazie miedzi bo wyglądało troche jakby olej ze zmieloną miedzią ( tylko wygladało ) wtedy kontakt takiego golda byl by nieporównywalnie lepszy niz sam wtyk, bo pasta wypełniła by wszystkie luki na styku metali, i mysle ze nie koniecznie by się z tamtąd wychlapał w całości bo w szczelinach i na stlu by został. mozna golda na dole zamknąc i wtedy bylo by bdb. Ale to tylko taki moj pomysł wieczorową porą


pzdr. Łukasz

oo pojawiły się też 6mm...
zaś patrząc na dane skoro 5.5 ma 6mOhma to 6 powinno mieć 4-5mOhma i potencjalnie 300A.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

a gdzie?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

modele.sklep.pl

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A te auto na 14-15 ogniw A123 to jaki to rozmiar, bo wiecie z takimi mocami to można by zwykłym autem 1:1 trochę pojechać..