A jakiej firmy oleje do dwutaktów stosujecie?
Tylko HPI?
Zastanawiałem się nad olejem Stihl'a :>

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

W tej chwili posiadam już swoją druga baje 5b, tym razem wersje SS.
Jeśli chodzi o olej do mieszanki to powiem tak. silnik w baji, jest jak zapewne wiesz wysilonym silnikiem dwusuwowym. Silniki w motocyklach crossowych(np. moja yamaha YZ 250 2t) posiadają moooocno wysilone silniki 2t.

Dlatego najlepszym i najzdrowszym dla silnika olejem jest taki który używa się do silników w moto 2t. Obecnie najlepszy olej do mieszanki 2t jest MOTUL 800, bez wątpienia jest najczęściej używanym olejem do silników dwusuwowych przez moto-użytkowników. Na allegro kupisz już go za 180zł 4 litry, czyli wystarczy na naprawdę długo. Oczywiście są butelki 1L.
Jeśli nie chcesz motula(bez wątpienia najlepszy do baji) wszelkie inne w pełni syntetyczne oleje do 2t będą odpowiednie.
przerabiałem:

Shell VSX 2t
shell advance ultra 2T
MOBIL racing 2t(o ile dobrze pamiętam)
Castrol power 1

(mieszanka zawsze 1:25, ja nie eksperymentowałem z bają, moto inna bajka )

Na pewno najgorszym wyjściem będzie kupno olejów do kosiarek. Idź do motoryzacyjnego i tam kup jak najlepszy olej do mieszanki 2t.
Obecnie używam w moto i baji MOTUL'a i śmiało mogę go polecić.
pozdro

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

I tego mi właśnie było trzeba, dzięki wieeelkie Refiko .

Wedle rad model ma założoną siatkę przy szarpance, jest ona gdzieś jeszcze wskazana? - Sporo trawy łapie bokami :/

Jakie macie ustawienia high speed needle i low speed needle? - troszke dzisiaj przesadziłem i nie wiem jak powinny byc ustawione

To ciekaw jestem jeszcze czy tylko u mnie jeździ na większej ilości oleju - czy ktoś ma podobnie :>
Pozdrawiam.

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Jeśli chodzi jeszcze o ilość oleju to większa ilość niż potrzebna spowoduje mocne kopcenie z rury, jasnym szaro-białym dymem. Z tego co wiem zbyt duża ilość oleju w mieszance nie powinna mieć jakiegoś wpływu na żywotność silnika. Natomiast mniejsza ilość oleju spowoduje nie odczuwalny wzrost mocy, przy czym trzeba uważać aby nie przesadzić bo zatrzemy silnik. Taka jest moja wiedza na ten temat. Najlepiej trzymać się mieszanki zalecanej przez HPI 1:25.
pozdro

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

Mam pytanie Refiko, jaką osłonę na szarpankę zastosowałeś? Masz dokładniejsze zdj? (na zdj w galerii widziałem osłónę :>)
Też by mi się przydała osłona :/

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Osłony na szarpankę nie stosowałem bo jeszcze nawet nie miałem kiedy:D
SS'kę posiadam całkiem krótko. Wcześniej miałem RTR i nie miałem żadnych problemów z szarpanką, a jeździła wszędzie i nigdzie:D

Jeśli chodzi o UP'grade to baja ma założoną osłonę na sprzęgło, bez niej podobnież jazda po piachu kończy się po kilku bakach(żywot sprzęgła), wykonana z ALU, idealnie spasowana - koszt 120zł. Ludzie którzy byli na Baja Endurance (12h wyścig baji ) mocno mi polecali tą obudowę.
Jakbyś był zainteresowany to pisz PM, podam namiar.

PS.
Właśnie wróciłem z małego Bash'u... I niestety awaria. W związku z tym iż generalnie nie jestem znawcą budowy aut/modeli a w moim przypadku BAJI 5b ss zapytam co mogło paść.
przy ostrej jeździe po luźnym piachu(żwirownia ) w pewnym momencie, mimo wciskania GAZU baja nie jedzie... tzn gdzieś przeniesienie napędu padło(tak mi się wydaję). Opowiem jak to brzmiało... Po wyłączeniu silnika, przez jakieś 10sek, może troszkę mniej jakieś "koło" czy coś innego wychamowywało...
potem stawiając model na ziemi i pchając go delikatnie słychać dźwięk jakby jakieś koła zębate chciały się "zazębić",a nie mogły...

Gdzie szukać przyczyny?? nie chciałbym rozebrać całej baji...

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

Zdejmij osłonę zębatek (zdawcza, odbiorcza) – prawa tylna strona modelu.
Sprawdź czy mniejsza zębatka zdawcza jest prawidłowo zamocowana.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Poszedłem za radą i co widzę?
Śruba mocująca zębatkę zdawczą ukręciła się/Pękła...
Teraz powstał kolejny problem... Jak wydobyć pozostałą część śruby która została...Nie mam pojęcia jak ją wydobyć gdy ona taka mała, z większą byłby mniejszy problem;/
Nawet odrobina nie wystaje...

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

Czy to jest nowy model?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Wydaje mi się, że to czy model nowy czy już mocno używany nie zmienia faktu pękniętej śruby...

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

zmienia jeśli jest na gwarancji, bo to powinna ona obejmować.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Refiko prześlij mi na PM namiary do tych ludzi
Aha i moze wrzuciłbyś jakieś zdjątka tej osłony,myślę,ze nie tylko ja chcetnie bym ja zobaczył
Pozdro

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

W takim razie Baja jest nowa, wciąż na gwarancji.
Niestety w moim odczuciu gwarancja nie obejmie czegoś takiego;/, może się mylę... Panie Festiwal Modelarstwa awaria jest dokładnie opisana, dokładnie wiadomo o co chodzi...Czy gwarancja obejmie coś takiego?

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

zrobiłem na szybko kilka zdjęć w baji.
potem jak zdemontuje to tez postaram się zrobić kilka fotek:

http://www.imagic.pl/public/pview/209703/S5004382.JPG
http://www.imagic.pl/public/pview/209704/S5004383.JPG
http://www.imagic.pl/public/pview/209705/S5004384.JPG
http://www.imagic.pl/public/pview/209706/S5004385.JPG

kontakt:

M O D E L E S A M O C H O D Ó W


UL. ROKICIŃSKA 56
92-302 ŁÓDŹ
TEL. 042 673 00 99
SKLEP@MODELCARS.PL

_________________
SAVAGE x SS/SH28 p6/Spektrum DX3S DSM

ALBUM: http://picasaweb.google.com/bajaUser

Zwróciłem uwagę na śrubę bo sam spotkałem się z takim przypadkiem.
Jest to zwykła śrubka, którą można dostać w każdym sklepie metalowym na wagę.
Warto mieć zapas w skrzynce narzędziowej.
Zakładając nową należy pamiętać o zastosowaniu kleju do śrub, aby zapobiec wykręcaniu.
Poluzowanie tej śruby w czasie użytkowania może być powodem jej pęknięcia.
Z moich obserwacji wynika, że silnik o pojemności 26 szczególnie w połączeniu z tłumikiem rezonansowym dysponuje na tyle dużą nadwyżką mocy, że należy więcej czasu poświęcić na przegląd modelu po każdej jeździe. Polecam czasami zajrzeć pod pokrywę i kontrolować mocowania zanim powstanie problem.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing