A jak ktoś nie mieszka na 10 piętrze?

Wracając do tematu może E10 HPI za 525zł masz nowy on-road RTR, dostęp do części też masz w razie czego.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

Nom pomysle ale niejestem przekonany co do tych e10 bo na różnych forach czytałem ze to gorsze niz x mod

To nie wiem, jakie ty fora czytasz, że takie bzdury wypisują...

e10 nie jest wybitną konstrukcją, natomiast napewno lepszą niż xmods.

A fajny jest ten e10 moze sie zastanowie nad kupnem znowu az tyle niekosztuje to moze moze . Tylko napiszcie czy opłaca sie go kupic . Pozdr.

Za tą cenę możesz mieć jeszcze TT-01 ale ja bym wybrał E10 ze względu na dostępność części i ich cenę, a do TT z częściami jest różnie najwięcej ich ma chyba ATA ale ceny są "troszkę" za duże (chyba że coś się zmieniło).

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

E10 jest wytrzymały. W zestawie RTR ma wszystko oprócz baterii do aparatury. W Polsce jest od zeszłego roku, czyli to dość nowy model. Ostatnio pojawił się tuning do niego. Z wad, posiada luzy, zwłaszcza na kołach, ale łożyska w znacznym stopniu poprawiają sprawę.

co można wymagać w RTR za ~500zł? nie przesadzajmy

Powiedzcie mi czy trudno obsługuje sie spaline i ile trzeba mniej więcej kasy wydawac na paliwo co trzeba wymieniac i czy wogóle opłaca sie kupowac spaline bo moze jak poczekam do mikołaja :] to cos mikołaj kasa sypnie .

Spalina jest troszeczkę droższa, to zależy jaki model. Może jest ciut bardziej skompilowana obsługa niż elektryka, ale daje tyle samo, jak nie więcej radości z jeżdżenia(w moim przypadku, ten dźwięk, spaliny). Musisz silnik dotrzeć, czyli jeździć przez kilka pierwszych baków, powoli, nie wskakiwać na wysokie obroty. Po każdej jeździe trzeba zakonserwować. Czyli odkręcić, zdjąć filtr powietrza i dać po 2-3 kropelki ARO(specjalny preparat, cena 16zł, buteleczka starczy na kilka lat). Oczywiście po docieraniu czeka cię regulacja, warto mieć termometr, bardzo przydatna rzecz. Dla mnie bez niego nie da się wyregulować silnika(to moja opinia). Gdy wyregulujesz silnik możesz jeździć i jeździć. Brak 75ml(w ON-Road) wystarczy na 10 min jazdy. Po czym możesz mu dolać i jeździć dalej. Co kilka baków przydało by zgasić silnik, aby ostygł i ochłonął. Silnik przy dobrym użytkowaniu wytrzyma ok. 20-25L. Czy coś musisz wymieniać nie, chyba że wjedziesz w drzewo no to wtedy musisz coś połamanego wymienić. Co kilkanaście litrów trzeba wymienić klocki sprzęgła(cena 25zł), łożyska(to już zależy od modelu), to chyba tyle. Jeśli o czymś zapomniałem proszę dopisać.

Na spaline RTR musisz sobie przygotować z 1000 zł, do tego z 200zł na termometr, ARO, AFO, paliwo, grzałkę do świec, butelkę do tankowania. Według mnie lepiej zainwestować tą kasę w lepsze podwozie i bezszczotkę.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

Od kiedy to termometr kosztuje 200zl ?
Juz jak sie uprzec to za 100zl kupisz w hpi nowke

Albo nawet za polowe tego uzywke z allegro co jest bardziej opłacalne.

przeczytaj jeszcze to za przecinkiem
200zł to mało na te dodatki

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Ale chyba na początek najlepiej jednak elektryk za rok moze o czyms lepszym pomysle ale jeszcze takie pytanie co lepsze rally czy czysty on road taki niski ?? Jak macie cos do sprzedania piszcie Pozdrawiam

A co się bardziej kręci jeżdżenie po piasku, żwirku, czy może po hali, lub bardzo równym asfalcie. Nie możemy ci powiedzieć co jest lepsze. Jedno i drugie jest dobra i fajne, zależy od gustu. Tylko do takiego "prawdziwego" on roada, nisko zawieszonego, trzeba naprawdę mieć hale lub bardzo równy parking asfaltowy.