A właśnie wychodzi na to, że koledze chyba jednak bardziej będzie odpowiadał model terenowy.
V-One S jest napędzany paskami, więc brudny asfalt, kostka odpadają, Fazer z kolei ma dużo plastiku i szybko go zajedziesz.
Szybka jazda na asfalcie, w lekkim terenie - wybierz Rustler, E-Revo to modele w/g mnie dla Ciebie, cena w porównaniu do e10 jest dużo wyższa, więc pewnie musisz szukać używanych.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

A ja powiem, że Kyosho Inferno GT będzie w sam raz. Jest to model na wzór Rally Game czyli szybka jazda po płaskim ale niezbyt czystym i równym terenie. Widziałem ten model w akcji i zrobił na mnie dobre wrażenie. Terenowe modele jednak na asfalt czy kostkę nie bardzo się nadają a jeśli ktoś twierdzi że się jednak nadają to znaczy że nigdy jeszcze porządnym on-roadem nie jeździł

Naprawdę zaj....szczy model, może jak kiedyś klasa rally będzie równie popularna jak chociażby truggy i będzie z kim pojeździć, wtedy to będzie mój następny model.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

A ja może z innej beki-seryjne E10 jeździ 25km/h, mierzone.
Może rozważyłbyś zakup podwozia średniej klasy (asso TC4) wsadziłbyś porządny silnik w przedziale 17-15zwoi, i zacznij jeździć po jakimś torze, nawet wyznaczonym samemu. Wierz mi, że prędkość może nie robi wrażenia napisana, ale w praktyce może okazać się zupełnie inaczej

_________________
.

Specjalne tory RALLY dla spalinówek 1:8 albo 1:10, do tego zawody, i te szutrowe odcinki. Też bym chciał, może się kiedyś doczekamy takich torów, i zawodów. Bo jakoś do elektryków mnie nie ciągnie, a pościągał bym się takim furami WRC.

co do ceny nie napisalem ale jestem gotow przeznaczyc okolo 1500 zl na autko ale nie chce sie wkopac tak jak z e10 wiec prosze o rady i z gory dzieki

O co chodzi z tym on-roadem??, bo przecież porządna torówka, to na kostce się zawiesi, a piasek błyskawicznie zniszczy paski, koła pasków i pokaleczy zębatki odbioru oraz zatnie skrzynię biegów.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

chyba nie zrozumiałeś co Przemek napisał

Ok, tydzień pracy wyprał mój mózg.
Potrzebujesz modelu uniwerslanego, pozbawionego wad wyspecjalizowanej, uzależnionej od płaskiego torówki oraz gibiącego się niepotrzebnie na kostce Monsetra i tu Inferno GT wydaje się strzałem w dziesiątkę.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

chyba tak zrobie a na co mam zwrocic uwage przy kupowaniu uzywanej spalinki bo bede go odbieral osobiscie

Na co zwrócić uwagę? Niech właściciel go odpali i z pół godziny pojeździ, jeśli silnik odpali bez problemu i nie będzie gasł to jest szansa że jest sprawny. Co do reszty to raczej trudno sprawdzić bez rozbierania modelu i przy braku obycia z tego typu modelami z Twojej strony. Generalnie duża ostrożność wskazana jak przy kupnie używanego auta 1:1

Myślę, że baczek , góra dwa, powinny wystarczyć

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Gieroll, wiem co piszę, przy takiej pogodzie jak teraz i spokojnej jeździe jeden baczek czy dwa nie wystarczą aby sprawdzić czy po nagrzaniu silnik nie traci kompresji.

Spoczko, w sumie może i racja, bo gdzieś muszą trafiać te modele , o których często czytamy w tym dziale pod hasłem " jak dotrzeć, jaka temperatura i co to jest HSN , a potem trafiają na allegro z opisem, silnik po 3 litrach, dotarty , nie katowany Słuszna uwaga, że ostrożność powinna być taka jak przy zakupie auta 1:1

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

czyli pare baczkow i jazda na maksa przez jakis czas wystarczy??