Cześć,

Mam autko Reely Hotlander 2.7, przerobiony z 2WD na 4WD. Ogólnie autko jeździ super, wyregulowałem silnik. Po odpaleniu ładnie chodzi na wolnych obrotach, przyspiesza itd.

Ale po kilku minutach ostrej jazdy zdarza mu się zgasnąć na wolnych i potem ciężko odpalić, trzeba poczekać z minutę i potem może odpali.

Pewnie się grzeje, ale mieszanka nie jest zbyt uboga, pluje olejem, regulowałem już wolne obroty śubą od wolnych i większe nie mogą być bo auto odjeżdża.

Może to świeca (używam S2, gorąca, dla tej pojemności odpowiednia) ???

Jak auto się rozgrzeje zostaje mi tylko trymer na gaz, żeby nie gasł (ale odjeżdża wtedy), ale to nie jest rozwiązanie.

Jeśli ktokolwiem ma jakiś pomysł co to może być, to bardzo proszę.

_________________
Życie to nie je bajka !

Może świeca na umarciu ja miałem tak w swoim lajcie.

Wymień świecę, lub wyczyść filtr powietrza, ja miałem tak samo po wyczyszczeniu filtra wszystko wróciło do porządku.

filtr czyściłem ostatnio, jest ok, świeca też nówka , myślę że musiałbym się spotkać z kimś kto się lepiej zna, to może mi pomoże

_________________
Życie to nie je bajka !

Spróbuj wykręcić o jeden obrót kurek (zawór?) paliwa (takie wystające coś).

Galactik możesz odkładnie to określić bo ja mam 3 śrubki od mieszanek i jedna od obrotów ... o którą ci chodzi?

Ja mam dwie śruby od mieszanki LSN i HSN, oraz jedną od obrotów, ale o jaki kurek chodzi nie mam pojęcia

_________________
Życie to nie je bajka !

Z tego co widzę to chodzi mu o HSN ;]

Chyba tak, ale jak go wykręcę to wzbogacę mieszankę, to mi raczej nie pomoże.

_________________
Życie to nie je bajka !

U mnie to ta śrubka: http://www.majhost.com/gallery/lubieleg ... /gznik.jpg

Jeśli masz ją bardzo wkręconą to ją wykręć (śruba może też być za bardzo wykręcona przez co silnik nie daje rady spalać paliwa), daj zdjęcia ustawień i całego modelu.

Jak silnik w modelu jest mocno nagrzany i zgaśnie, to często dzieje się tak, że paliwo odparowuje z rozgrzanego gaźnika, i dlatego ciężko go odpalić i trzeba chwilę zaczekać, aż ostygnie. Dlatego też topowe silniki mają gaźniki kompozytowe (kompozyt nie rozgrzewa się tak jak metal).
Poza tym jeżeli gaśnie Tobie po kilku minutach ostrej jazdy - tak jak piszesz - to znaczy, że masz źle wyregulowany silnik. Silnik reguluje się dopiero gdy jest gorący, a u Ciebie jak osiagnie temperaturę pracy, to widocznie wtedy ma złą mieszankę na wolnch obrotach. Ustaw silnik fabrycznie, odpal, rozgrzej jeźdżąc kilka minut i zacznij dopiero regulować.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Czyli sugerujesz że jak jest rozgrzany to mam za ubogą mieszankę na wolnych obrotach ? czy za bogatą ?

Śruba wolnych obrotów odpada, to już trenowałem. W grę wchodzi chyba tylko LSN, popróbuję jeszcze.

Odnośnie gaźnika masz rację, jest metalowy, silnik mam z mieszanki, ale gaźnik nie bardzo

zmieniłbym ten gaźnik, ale ceny mnie odstraszają

_________________
Życie to nie je bajka !

Równie dobrze może go zalewać HSN jak przechodzi na wolne obroty. Zacznij od początku. Najpierw ustaw HSN, potem LSN i skoryguj obrotami silnika. Zresztą ustawienie LSN jest zależne od HSN, więc najpierw zaczynacz od HSN.
Odnośnie świecy, czasami i nowa jest uszkodzona i nie grzeje jak powinna.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian