Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią zapraszam na V Eliminacje HPI LRP Challenge.
Termin 13-09-2008 sobota
Tor Malinka w Zgierzu.

Mam nadzieję że będzie to dobra okazja do treningu i spotkania przed MP w Michałowicach.
Po południu opublikujemy informator.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Na stronie www.hpi.pl opublikowaliśmy już szczegółowe informacje.
Jutro postaramy się uruchomić formularz zgłoszeniowy.
Serdecznie zapraszam.

P.s.
W czwartek wylatuje do Hiszpanii Reprezentacja Polski na finał "HPI Baja Endurance Challenge".

Darek Stefanowicz
Jacek Witkowski
Bartek Jodko
Kacper Jodko

Trzymamy kciuki.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Finał super ze bedzie a za DARKA I JACKA trzymam wszystkie kciuki powodzenia chłopaki za dwoch pozostałych tez choc nieznam a na finale oczywiscie bede

_________________
R/C WRÓBLIK PROPABLY BEST TEAM IN THE WORLD.
MUGEN SEIKI MBX7 POWERED SH ENGINES.

dzięki Łukasz. Postaramy sie nie dać plamy.
12 godzin jednym modelem to jednak bardzo długo, więc liczyć sie bedzie chyba najbardziej przygotowanie techniczne.

Po powrocie zdamy relacje.

_________________
http://www.modelcars.pl

Formularz zgłoszeniowy
Wielkie dzięki dla Marka za szybką publikację.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

wiem wiem ze 12 godzin to sporo ale przeciez jada fachowcy w temacie baji bedzie oki skopcie im ......... niech zobacza ze nie dylko kubica umiej jezdzic

_________________
R/C WRÓBLIK PROPABLY BEST TEAM IN THE WORLD.
MUGEN SEIKI MBX7 POWERED SH ENGINES.

Model naszej reprezentacji
Brakuje tylko skrzydeł husarskich

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Reprezentacja wylądowała.
Na razie tylko kilka fotek z telefonu.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Po woli przygotowujemy się do zawodów i chciałbym omówić z Wami przypadki nieprawidłowego działania urządzenia liczącego okrążenia.

Testowaliśmy dzisiaj nasze urządzenie ARC i pchełki. W warunkach testowych wszystkie transpondery działają bez zastrzeżeń.
Chciałbym, więc zwrócić uwagę na rzecz oczywistą, lecz nie zawsze stosowaną przez zawodników na zawodach.

Kwestia dotyczy zasilania pchełki.
W odróżnieniu od innych systemów pchełki ARC są zasilane z modelu. System ARC nie przewiduje innych rozwiązań.
Odbiorniki aparatury w modelach wyposażone są w dowolną ilość gniazd kanałów oraz jedno gniazdo zasilające.
Pamiętajcie, że pchełka powinna być koniecznie wpięta w gniazdo zasilające.
Nie należy zasilać pchełki z dowolnego gniazda np. sterującego skrętem lub gazem.
Wartości prądów w tych gniazdach sterujących mogą ulegać zmianie zgodnie z sygnałami otrzymywanymi z aparatury.

Zasilanie do pchełki musi być dostarczane ze stabilnego źródła zasilania, czyli z głównego gniazda zasilania odbiornika lub bezpośrednio z akumulatorów modelu.
Jeśli będziecie stosować się do tej zasady nie powinno być żadnych problemów. Pamiętajcie o tym i przygotujcie swój model przed zawodami do właściwego zasilania transpondera – „pchełki”.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Darek, sprecyzujmy. W trzypinowym gnieździe w odbiorniku mamy kolejno licząc od prawej strony gniazd 1 - minus zasilania 2 - plus zasilania 3 - sygnał sterujący pracą serwa czy regulatora. Czym się różni napięcie między pinami 1 i 2 w gnieździe zasilania odbiornika a w poszczególnych kanałach? Różni się tym że w gnieździe zasilania mamy napięcie równe napięciu pakietu zasilającego a w gniazdach kanałów mamy napięcie z układu BEC w odbiorniku. Jeśli ten układ BEC jest niezbyt dobry to pod wpływem płynącego przez niego prądu w czasie pracy serwa (im mocniejsze serwo tym większy prąd) może wariować napięcie i wtedy pchełka może faktycznie zgłupieć. Myślę że warto więc notować typy odbiorników i serw w modelach mających problemy z pchełkami. Przyczyna może być też inna, przerwy zasilania pchełki pod wpływem drgań (zimne luty, naderwane ścieżki itp).

Oczywiście zdarzyło się również uszkodzenie pchełki, ale najczęściej jest ono wykrywalne i powtarzalne w każdych warunkach również testach poza modelem.

Podczas kilku imprez obserwowaliśmy natomiast oczywiste prawidłowości.
Najczęściej powtarza się sytuacja, że konkretny zawodnik ma problemy z pchełką a inny (w kolejnym biegu) z tą samą pchełką ich nie ma.
Pisząc powyższe informacje staram się, więc uczulić uczestników naszych zawodów na kwestię zasilania, która stanowi podstawowy problem.
Oczywiście mogą być też inne powody, ale musimy najpierw wyeliminować te podstawowe.

Brak działania pchełki powoduje niepotrzebna irytację zarówno zawodników i sędziów.
Zadbajcie o stabilnie zasilanie pchełki a wszystko powinno być OK.
Myślę, że część zawodników może potwierdzić moją opinię na podstawie praktycznych doświadczeń z zawodów.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Dostaliśmy właśnie mix kilkunastu nowych fotek.
Dzisiaj nadszedł dzień prawdy.
Na wczorajszym treningu według opinii „menago teamu” nie odstawaliśmy od innych reprezentacji.
Będziemy was informowali na bieżąco.
Trzymamy kciuki

"Tor jest długi (okrążenie ok 1 min) i dosyć kręty.
Polewają go w czasie jazd wodą, co kilkanaście minut, bo się dosyć mocno kurzy i jest wtedy jest trochę błota, więc model wygląda jak wygląda .
Tor po 4 godzinach treningów trochę się zdeformował a naraz jechało nie więcej niż 10 modeli, więc jeśli na zawodach pojedzie 16 modeli, (bo tyle przyjechało teamów) to będzie się zmieniał z godziny na godzinę.
Pozdrawiam
Jacek Witkowski "

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

bedzie dobrze widze ze nastroje i humorydopisuja trzymamy kciuki

_________________
R/C WRÓBLIK PROPABLY BEST TEAM IN THE WORLD.
MUGEN SEIKI MBX7 POWERED SH ENGINES.

O godzinie 13:17 dostałem info ze nasz team zajmuje 4 pozycję

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Ok. godziny 16.00
Polski team awansował na 3 miejsce.
Prowadzą Węgrzy
Na 2 miejscu Finlandia.
Przez jakiś czas mieliśmy 2 pozycję ale napatoczyła się awaria.
Wyścig kończy się ok. 24.00 więc jeszcze wszystko może się zdarzyć.
16 ekip w komplecie kontynuuje wyścig.

Po południu trochę padało

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing