Witam!

Mam proste pytanie, czy po tym jak wyciągnę silnik z pudełka kręcąc wałem nie powinno być 0 jakichkolwiek przeszkód w przejściu tłoka?

U mnie pojawia się problem w górnym położeniu tłoka, zastanawiam się, czy to przez to że tam smaru żadnego nie ma (paliwa, ani ARO?) czy po prostu jest coś nie tak i powinienem go oddać przed zalaniem czymkolwiek?

Kupowałem w HPI Polska na zamówienie, więc pewnie czeka mnie wysyłka :/

PS: Kręcę z wyjętą świecą więc to nie sprawa kompresji ; )

Po prostu nowy silnik i ma kompresję i dlatego się blokuje w górnym położeniu. Ciasna tuleja i się blokuje tłok. Po dotarciu wszystko dojedzie do "normy", tzn. że nie będzie się blokować.

wszystko jest ok, był by problem gdyby tłok nie klinował się w górnym położeniu

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Dzięki za szybką odpowiedź, to już wiem do czego służy docieranie silnika i na czym mniej więcej polega.

Jak się kupuje model używany to nie to samo... Czekam jeszcze na parę części i później będę go próbował dotrzeć wg. instrukcji.

Jeszcze raz dzięki

Polecam jeszcze obejrzenie filmików instruktażowych HPI, bo raczej lepiej są przyswajalne od instrukcji.

Docieranie cz. 1

Docieranie cz. 2

Regulacja silnika

Wszystkie 3 filmiki na dodatek dotyczą HPI G 3.0

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258