Witam,
Ostatnio napotkałem opinie, że jeśli podwozie jest zbyt lekkie to też zaczyna się źle prowadzić. Czy to prawda, a jeśli tak to gdzie leży granica i ewentualnie czym się objawia?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Granica leży w przepisach.
Klasa z 5 celami minimum 1400 g (u Nas po staremu 1350 g)
Klasa z 6 celami minimum 1500 g

Rozkład ciężaru ,czyli nacisk na koła jest b ważny...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Nie mówię o przepisach, w pewnym momencie nacisk na kolo może być zbyt mały i prowadzenie się będzie byle jakie, kwestia czy to występuje? O wyważaniu wiem, mam nawet tweak MIP'a. Kusi mnie zrobienie bardzo lekkiego podwozia, pytanie brzmi czy to ma sens? Do 1kg można zejśc chyba dość łatwo.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Czy zrobienie tak lekkiego modelu zapewni odpowiedni nacisk na poszczególne koło...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

ano właśnie nad tym gdybam

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ale siły odśrodkowe będą też zdecydowanie mniejsze, więc to może mieć sens.



Jestem bardzo ciekaw, więc możesz przeprowadzić takie doświadczenie

_________________
www.rctech.pl

Chodzi o równomierny rozkład ciężaru,,obojętnie więc czy on będzie ważył 1000 g czy 1500 .Przy lekkiej konstrukcji może to stanowić problem,bo w modelach zawodniczych i tak często się doważa ciężarkami...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Sie da, brakuje mi tylko jeszcze silnika lehnera basic i jakiegos sensownego serwa na plastikowych zebach, poszukam i może się skuszę na sprzawdzian. ALe wyważenie tego będzie problemem dopiero

Zasilanie 2s a123 czli jakies 140g, silnik jakbym dostal lehnera basic 130g, regiel genius 40 ok. 40g, odbiornik z 20g i serwo z 30.

Obecnie na standardowym setupie z 2s1p a123 podwozie gotowe do jazdy ma 1181g, ale serwo ciezki hitec 985MG, odbiornik z synteza i zwykly silnik. DO urwania jeszcze jakieś 80g. bez problemu. Potem ew walka typu usuwanie goldow z silnika i regla (3 pary), krotkie kable itd itp, tylko czy jest sens? Bo namęczyć się i nic nie osiągnąć nie sztuka

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ciekawy pomysł.
Sam niedawno rozkmniałem coś takiego ale stanęło na potrzebie kupna czego innego.

Co do samego projektu to problemy się pojawią przy najdrobniejszych nierównościach terenu i większych prędkościach.

Rajdówka w skali 1:10 jest kiepska do opanowania przy wadze 1,5 kg i prędkości powyżej 50 km/h (leci jak chce, gdy mowa o "polskich drogach") A nie wsadze skrzydła od Baggusa.
Jeżeli będziesz jeździł po "stole" to ok ale zobaczysz, że przy wsadzeniu mocniejszego silnika typu mamba itp. będzie ciężki do uprawadzenia...
Oczwyiście każdy model jest inny ale należy pamiętać, że warto mieć w takich przypadkach budę aerodynamiczną i .... jak największą lotkę bo odlecimy.

P.S.
Swojego czasu na Trinity (trilody, czy jakos tak..) było pokazane jak do spaliniaka 1:10 z budą loly doczepili skrzydła i model odleciał. Jak znajdę to zapodam linka.

Elektryki tez odlatuja. Silnik i regiel to bezszczotka, kV 5300 by było, wiec styka. Ale nawet przy obecnym setupie jakos juz to jedzie, o osiagi sie nie martwimy. A budy juz od dawna prawie same protoformy.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance