racja przepraszam za błąd

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Obserwowałem li ion na ładowarce i stanowczo stwierdzam ze chyba jednak ladowanie do 4.2v im nie sluzy, do 4.1 wykres napiecia idzie ladnie prosto, potem jednak sie lamie, nie jest juz taki liniowo rosnacy. Moze taka specyfika, ale i jedne i drugie ogniwa tak jakos niechetnie do 4.2 dochodza. Na wszelki wypadek tylko od w razie gwaltu bede je programem do lipo ladowal.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

tak działa program ładowarki Jak ustawisz 4.1 to zaobserwujesz to samo przy 4.0V

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Hmm, a ustawiając mniej nic nei zrobię ogniwu? I właśnie, jak reagują liion i life na przerwanie ladowania w trakcie cc lub cv?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

nijak, spotkałem się z twierdzeniem, że jak to robisz to wytwarza się mikroefekt pamięciowy, ale spotkałem się też z twierdzeniem, że jak nie ładujesz do 100% to przedłużasz żywotność ogniwa.

Osobiście mam ustawione w ładowarce CSP na 95% czyli nigdy nie ładuję do końca.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Czyli przerywa ci pod koniec cv? W sumie znacznie to skroci czas ladowania tak przy okazji

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ja mam inny algorytm w ładowarce, dziwna ta moja ładowarka jest . Generalnie robi to szybciej.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A jakie masz rozwiniecie skrotu cps? Pulsar jest dziwny, nie odwazylem sie na jego zakup

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ładowanie litowych możesz przerywać i wznawiać jak ci się podoba.
Nie spotkałem się jeszcze z opisami efektów ubocznych takiego postępowania.
Ładowanie do niższego napięcia poprawia żywotność w wyraźny sposób, najsilniej w ogniwach litowo-polimerowych. Oczywiście kosztem pojemności.
Ładowarka przerywa ładowanie gdy prąd ładowania spada do jakichś 5-10% wartości początkowej. CV nigdy nie trwa aż do prądu=zero. Nawet6 producenci ogniw podają, żeby kończyć ładowanie po osiągnięciu konkretnego prądu (dokładnie nawet nie wiem, czy to szkodzi ogniwom, czy po prostu nie ma sensu - dalsze ładowanie niewiele pojemności dodaje, a trwa bardzo długo). Robert pisze pewnie o trybie FAST, który przerywa jeszcze wcześniej (przy większym prądzie), dając pojemność rzędu 95% nominalnej.
Długość faz CC i CV zależy od prądu ładowania oraz właściwości samego ogniwa.
Im "twardsze" (wydajniejsze prądowo) ogniwo, oraz mniejszy prąd, tym faza CC zajmuje procentowo więcej czasu (czyli CV zajmuje mniej) - zwykle jest to 70..90% czasu (np. A123 mają bardzo krótką fazę CV).
Z samej charakterystyki ładowania nie wywnioskujesz, czy dany typ ogniw lepiej ładować do 4,1V czy 4,2V.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Czylio wlasciwie CV jest tylko "uspokojeniem" ogniwa i moznaby je np przy 0.5A uz przerywać?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ja tak robię, gdy mi się spieszy.
np. przy 3A na każdą minutę przypada 50mAh, a przy 0,3A potrzeba na to aż 10 minut. Po prostu końcówka ładowania trwa relatywnie długo w stosunku do władowanej pojemności.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Tak, to zauwazylem, ale uznalem ze trza dac im czas, w sumie ladowanie 1C czyli 6A to 78min.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Jeszcze taka drobna uwaga, istotna przy dużych prądach ładowania.
Kable od ładowarki do pakietu powinny być krótkie i grube, a nie "poręczne" dwumetrowe z kabla od lampki nocnej .
Spadek napięcia na kablach sumuje się z napięciem pakietu i powoduje, ze ładowarka przechodzi wcześniej do fazy CV (bo mierzy napięcie na początku kabla, a nie na samym pakiecie). Piszę o tym, bo dla algorytmu dla NiXX (deltaV) kable nie mają znaczenia.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Ja na szczęście jestem wyznawcą teorii,że to pakiet się bezpośrednio podłącza do ładowarki.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

I tutaj widać bezapelacyjną przewagę ładowarek ze zintegrowanym balancerem, gdzie pomiar jest dokonywany na złączu serwisowym pakietu i jest niezależny od prądu ładowania.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert