Była rozładowana, właśnie kończy się ładować, weszlo tyle prawie co ma w nominale, pod 5A temp 29.3st, zobaczymy jak sie rozladuje potem.

A potem żeby ją w pakiet włożyć to zbalansować z jakąś nową? I czy jak robię 2s2p w układzie == to środek ma być połączony tak | ?

Myślę jak zrobić wyjście na balanser, żeby jednym dyżurnym kablem sie do pakietów podłączać, w środek dać golda lub blaszkę do podpięcia się krokodylkiem i potem goldy + i - oraz krokodylek w środku?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No dobra, nie mogłem zrobić rozładowania 15A, musiałem dać 20A czyli 8C, oto wyniki:

napięcie 3.356V po oddaniu 300mAh temp 28st.
napięcie 3.295V po oddaniu 600mAh temp 29,8st
napięcie 3.248V po oddaniu 900mAh temp 30,9st
napięcie 3.202V po oddaniu 1200mAh temp 31,6st
napięcie 3.114V po oddaniu 1500mAh temp 32,2st
napięcie 2.977V po oddaniu 1800mAh temp 32,8st
napięcie 2.872V po oddaniu 2100mAh temp 33,2st
napięcie 2.710V po oddaniu 2400mAh temp 33,8st

I ładowarka przerwała zadaie z uwagi na ustawione 2.7v odcięcie.
Co o tym sądzicie? Wydaje się być podobnie do VT, gdzie też koło 5V 2s2p kończy się jazda...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

jest okay

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

TO super, szkoda byloby ogniw. A teraz kolejny problem, ladowac jak pisze sprzedawca czyli 3.7 nominalne czy jak koniony VT 3.6v? W ogóle co to za firma Konion i czy gdzieś chrakterystyki ich ogniw znajdę? Bo google na temat tych ogniw milczą jak zaklęte....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Konion to marka pod którą są sprzedawane u sąsiadów zza Odry.
Charakterystyki znajdziesz na www.lipoly.de.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

W USA twierdza ze nazwa to KONtronikliION, ale czy to prawda. A tych cel moich tam nie widzię kurka. I uparcie podaja 7.4v..

Czy balansujecie ogniwa miedzy soba przed polaczeniem w 2s2p?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Kontonik to jak kojarzę nazwa firmy która sobie te ogniwa nazwała Konion.
Ogniwa w pakiecie 2S2P "w środku" są wszystkie ze sobą połączone i ze środka wychodzi jeden przewód. Do różnicy jakichś 30mV nie balansuję przed podłaczeniem. W końcu jak podłączysz 3A prądu ładowania to napięcie na ogniwie podnosi się więcej, więc niech jedno ładuje drugie - nic im się nie stanie. Dla większych różnic możesz zbalansować łącząc równolegle przez opornik 0,1 Ohma lub wręcz amperomierz z długimi kablami - będziesz miał kontrolę procesu balansowania
Charakterystyka rozładowania jest tu:
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=index&cPath=255_109_664

Ja je ładuję do 4,2V, tak jak LiPo. Ale robię to na własną odpowiedzialność i wcale Cię do tego nie zachęcam. Jedyne ryzyko (a w sumie pewność) to mniejsza ilość cykli jakie zniosą. To moja cena za wygodę nie przełączania programu ładowarki.
Zwróć uwagę, ze charakterystyki na www.lipoly.de zaczynają się od 4,2V - czyli do takiego napięcia je ładowano

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Ten wykres to VT, te ogniwa mają inny symbol, i chyba VT ma 15C a nie 10/12?
Co do pakietow, no wlasnie niemieckie LiIon 2s2p nie maja w ogole wyjscia na balanser i nei sa na srodku polaczone.... Mam takowe 2 i mi zamęt w głowie robią.

A równoważenie, a to ze mnie p..., przecież ogniwa same się wyrównają

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Bo balansowanie ich nie jest konieczne. Nie rozjeżdżają się.
Oczywiście głowy nie dam, że to są identyczne ogniwa.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

A patrząc na cyferki z rozładowania jak uważasz? Testy jezdzone za jakies 2 dni jak pakiety porobię.
I jak robisz wyjsci ebalansera, na stale kabel czy co jakis czas podlaczasz?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Charakterystyki wyglądają całkiem przyzwoicie. Chyba rzeczywiście mają ciut mniej wydajności niż VT, ale temperatura jest OK.
Ja mam wyprowadzone złacze pod balanser na stałe. Tak jest po prostu wygodniej niż kombinowanie z jakimś kabelkiem.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

jak na pierwsze rozładowania bardzo ładne, jeszcze się ułożą.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No to piknie, a tak wygląda ten wynalazek :

http://www.kajman.witam.net/rc/konion26625.JPG
http://www.kajman.witam.net/rc/konion26625_gora.JPG

A nikt nie odpowiedział, czy jak przylutuję oryginane blaszki porządnie to czy mogę ich użyć do połączenia ogniw w środku pakietu 2s2? Ułatwiłoby mi to złożenie ich wzdłużnie ==, ale nie wiem czy nie będzie na nich zbyt dużych strat?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

normatyw dla takich zgrzewów, mówi, że 5A na punkt zgrzewczy powinno być okay. Z tego co widzę masz 4 punkty zgrzewcze i nie wiem czy poprawnie wykonane. To się dopiero okazuje w chwili odrywania tej blaszki. W A123 średnio w co drugim ogniwie na 4 trzymały 2 punkty. Do lutowania jakie opisujesz użyłbym jednak płaskiej miedzianej plecionki i lutował pod kątem, tak by potem ta plecionka nie wystawała po "złożeniu" ogniw.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

plecionki brak, przylutować chcę te blaszki po bożemu lutownicą i cyną?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance