zimę temu tak robiłem furrorę na parkingu

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No chyba sobie powoli jaja robicie

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ostatni przypadek bylem widzialem... naprawde w skodziance kolegi skonczyla sie kostka z prundem i Zbyszka pakietem zostal odpalony...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

hmm, pewnie przyjdzie czas sprawdzenia teog na wlasnej skorze, juz ostatnio musze czesc jezdzenia auto zoastawiac odpalone bo aku nie daje rady

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

nie serio, swój raz odpalałem, sąsiada raz, znajomego raz.

To bardzo ciekawe doświadczenie. Daje do myślenia i pokazuje jakie źródła mamy w rękach a co ładują w auta.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ile faktycznie bezpiecznie mają prądy rozładowania a123 i li-ion sonego? Rozrusznik trochę bierze... A w sumie w necie podają dla sonego 10/12C a a123 20C....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Sam A123/Konion by nie poradził, ale podpina się go równolegle do aku samochodowego i po podłaczeniu modelarski aku ładuje ten samochodowy i razem potem oddają duży prąd. A ładunek pobrany z modelarskiego wcale nie jest duży. Rozrusznik pracuje kilka sekund.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

dziś testowałem koniony w emaxxie 3905, dobra wiadomosci - wchodza w oryginalne miejsca i dają się zapiąć oryginalnymi zapięciami. Zla wiadomosc - regiel nie jest przystosowany do Lixx i kurde, nie wiem ile on potrafi wyciągnąć, ale rozgrzał mi dziś koniony do ok. 35st, jak to możliwe na 2 blaszakach 21T na 14.4v???

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Rozrusznik pobiera od 200-350A, żadziej do około 500A w zależnosci jak silnik spalinowy się stawia .

nie to mit jest z tym 250A. Ma taki prąd chwilowy który trwa poniżej pół sekundy. Potem już z górki ustala się to dla benzyniaków w okolicach 70-120A. Diesel to inna historia. Naprawdę można z A123 zrównoleglonym z akumulatorem odpalić auto. Można ładowarką przepchnąć ładunek z pakietu do akumulatora i można w układzie 2P4S z A123 odpalić bez akumulatora.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Poniżej 200A żaden rozrusznik nie schodzi, wiem bo pracowałem w zakładzie naprawy rozruszników i silników elektrycznych .

A to że da się odpalić to normalne, nawet 10A prostownik podłączyć można do akumulatora na 1 minutę i jak sprawne auto i sprawny akku to samochód odpali.

wstaw bezpiecznik 150A w szereg z accu i odpał auto. Bezpiecznik będzie cały.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

czyli 4S2P powinno samo odpalić auto z praktycznie pustym akumulatorem?
Przy okazji, jeśli rzucam się na zrobienie pakietu == to poza plecionką jest jakiś sposób na zgrzanie cel w szeregu? Kupione od niemca LiIon w pakietach 2s2p skubany zlutował mi jakos w środku, tez bym chcial... A idzie do mnie już nie lutowanych kolejne 25 ogniw....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

rynienka, grot młotkowy dwustronny i let's go...
Gdzieś tutaj link do filmu jak to się robi zamieściłem

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A skąd taki grot wytrzasnąć? Może go zrobić na cnc z czegoś? Filmu nie bylo, bylo zwykle lutowanie, ale jak sie takie cuda robi to ku ogromnemu żalowi nie widzialem

Przy A123 nie wolno pewnie tak z uwagi na zaworek?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance