Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N lut 15, 2026 7:13 pm

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest N lut 15, 2026 7:13 pm



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
  Poprzedni | Następny 
Autor
Wojtek Sadowski
 Tytuł: Shafty amorków
PostNapisane: Pn maja 19, 2008 8:13 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
Siemano, mam pytanie jaki macie patent na odkręcenie końcówki shafta z amorka? Mam amortyzatory GRP i skubańce są tak zakręcone że łapanie kombinerkami nic nie daje, i tak okręca się. Możecie jakiś dobry sposób podrzucić? Będę wdzięczny.

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Dorian Karczmarzyk
 Tytuł:
PostNapisane: Pn maja 19, 2008 8:16 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 23, 2007 9:23 pm
Posty: 1102
Gdzieś był filmik jak typek składa amorki. obklejał taśmą shafta i trzymał koniec taśmy między palcami. Warto spróbować ;)
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Pn maja 19, 2008 8:19 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
ten shaft jest tłusty i nawet po przetarciu spirytusem i tak taśma się ślizga po nim :/

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomasz Dolata
 Tytuł:
PostNapisane: Pn maja 19, 2008 8:42 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn lip 25, 2005 12:22 pm
Posty: 2336
Lokalizacja: Poznań
może spróbuj włożyć shaft w imadło i mocno zacisnąć, później śrubokręt w przegłub i odkrecasz :P
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Pn maja 19, 2008 8:49 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
próbowałem i zyskałem piękną rysę na shafcie którą ledwo mi sie potem udało naprawić, ale amorem uratowałem na szczeście ;) potem próbowałem podłożyć gumę i ścisnąć mocno, to z kolei obraca się zamiast odkręcać :/

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Massalski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 10:22 am 
Offline

Dołączył(a): Pn wrz 01, 2003 2:01 pm
Posty: 575
Shaft przytrzymuje się za gwint szczypcami, ale nie płaskimi, tylko takimi do przecinanie. Dokładny rysunek znajdziesz w każdej instrukcji Xraya. Przykładowo w instrukcji do T2 jest to na stronie 21.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 3:33 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
Tomek Massalski napisał(a):
Shaft przytrzymuje się za gwint szczypcami, ale nie płaskimi, tylko takimi do przecinanie. Dokładny rysunek znajdziesz w każdej instrukcji Xraya. Przykładowo w instrukcji do T2 jest to na stronie 21.


Dziękuję za wskazówkę, ale... :)

działałoby to gdyby u mnie był choćby najmniejszy rowek taki o jakim pomyślał Xray. U mnie jest łyso na dodatek gwint chowa się jeszcze z 1 mm wgłąb mocowania amorka. 3:0 dla amorków GRP ;)

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jarek Poniatowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:01 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr gru 29, 2004 12:00 pm
Posty: 1726
Lokalizacja: Szczecin
Wojtek Sadowski napisał(a):
Tomek Massalski napisał(a):
Shaft przytrzymuje się za gwint szczypcami, ale nie płaskimi, tylko takimi do przecinanie. Dokładny rysunek znajdziesz w każdej instrukcji Xraya. Przykładowo w instrukcji do T2 jest to na stronie 21.


Dziękuję za wskazówkę, ale... :)

działałoby to gdyby u mnie był choćby najmniejszy rowek taki o jakim pomyślał Xray. U mnie jest łyso na dodatek gwint chowa się jeszcze z 1 mm wgłąb mocowania amorka. 3:0 dla amorków GRP ;)


Klucz "zaba" zaciskasz i nie ma bata, musi puścic... chyba ze te snapy sa przyklejone... to w najgorszym razie urwiesz snapa :P

_________________
Panicz
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:06 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
tylko żabka mi narobi rys chyba

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jarek Poniatowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:08 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr gru 29, 2004 12:00 pm
Posty: 1726
Lokalizacja: Szczecin
Wojtek Sadowski napisał(a):
tylko żabka mi narobi rys chyba


To złap przy samym snapie... co za problem ? zadko kiedy wchodzi do końca shaft, więc o ringu nie podzierga ;) A jak nie, to złap przez coś i tyla. Ja tam sie nie bawie w zadne szmatki, łapie zabą i co bedzie to bedzie :)

_________________
Panicz
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adam Jaszczurowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:19 pm 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
a ja mam takie pytanie, jak jest tloczek zamocowany od gory, nakretka czy e-clipem (najpewniej nakretka)...
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jarek Poniatowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:22 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr gru 29, 2004 12:00 pm
Posty: 1726
Lokalizacja: Szczecin
Adam Jaszczurowski napisał(a):
a ja mam takie pytanie, jak jest tloczek zamocowany od gory, nakretka czy e-clipem (najpewniej nakretka)...


Jak nakrętką, to chyba już się Wojtuśiu domyslisz co ma Adam na mysli :P

_________________
Panicz
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:34 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
e-clipsem, dlatego nie rozbrajałem bo jeszcze potem nie znajde takich a wiadomo jak to z nimi jest, lubią się łamać ;)

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jarek Poniatowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:37 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr gru 29, 2004 12:00 pm
Posty: 1726
Lokalizacja: Szczecin
Wojtek Sadowski napisał(a):
e-clipsem, dlatego nie rozbrajałem bo jeszcze potem nie znajde takich a wiadomo jak to z nimi jest, lubią się łamać ;)


Przestań panikować :D ! Mały wkrentak między clipsa a shafta i po bólu.. nie ma co się bawić. Odkręcaj i juz ! :P

_________________
Panicz
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wojtek Sadowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 20, 2008 7:55 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
nie tknę e-clipsa poki nie znajde miejsca gdzie moge ew. kupić taki sam :P

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest N lut 15, 2026 7:13 pm

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL