Nigdzie nie moge znalesc informacji, co to wlasciwie znaczy ta ilosc portow. Mogl by mi ktos wytlumaczyc?

to jest ilosc otworow w tulei (cylindrze), czasami producenci podaja ilosc portow wlacznie z wydechowymi, czasami nie.

Przez porty do cylindra dostaje sie swieza mieszanka i wydostaja gazy wydechowe

Jesli podane z wydechowymi to moze ich byc nawet do 11-12.

http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=16995

jakies losowo znalezione zdjecie tulei :d

Z tego co wiem, to im większa ilość portów (kanałów), tym wyższa moc i obroty na jakie może się wkręcić silnik. Za to te z trzema portami, mają większy moment obrotowy w niskim zakresie obrotów. Czyli generalnie, jak zależy komuś na dużym przyspieszeniu, a nie na osiąganiu dużych prędkości, powinien wybrać silnik o mniejszej ilości portów.
Jak silnik w autach 1:1 ma 16 zaworów to wiadomo, że będzie miał więcej mocy z tej samej pojemności co silnik z ośmioma zaworami. W końcu przepływ powietrza i spalin jest łatwiejszy.

_________________
Thunder Tiger MTA-4 S28
Tu śmigam
GG 1863646 ppga@o2.pl

i tak i nie
przypomnij sobie co pisali o moim silniku po zawodach 6h w Piasecznie.
...a silniczek ma w sumie 10 portów

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Wreszcie jakiś właściwy temat
Czyli wychodzi na to, ze moja osiemnastka ma 3 porty razem z wydechowym
Jak ma się mało portów to ma się lepszą moc w dolnym zakresie obrotów a im więcej portów trzeba go wysoko kręcić żeby uzyskać max mocy - jakoś tak

nie w każdym silniku, zależy jak są zaprojektowane kanały dolotowe

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

5 portów to jeszcze widziałem, ale 10, jak oni to zmieścili ? ma ktoś może fotkę? Ciekawe czy zdażają sie w takich silnikach pęknięcia cylindra, pomiędzy portami.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=Products&AR_Stat04=RB%20CONCEPT&GProduit=01900-000123

troche niżej jest fotka tuleji

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

W takim razie SH P8 będzie mniej elastyczny i gorzej przyspieszał na dole od SH P6? Jeśli tak to wygląda na to że do Truggy lepszy będzie P6.

_________________
Sprzedam:
Carsona CNT całego lub na części

Dogadamy się co do ceny

604 959 888
GG 3105027

To już wyższa inżynieria, nie na moja głowę, ciężko mi sobie wyobrazić, co daje taka ilość portów, w takich, a nie innych kształtach, jak to działa

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

hmm... to jest troche jak wielopunktowy wtrysk paliwa

tylko, że my tu mamy jeden cylinder.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

ale to znaczy, że paliwo rozchodzi się po całej powierzchni tłoka a nie w jednym miejscu (chyba)

Chodzi o sposób napełniania cylindra mieszanką. Im więcej portów tym przestrzeń nad tłokiem szybciej się napełni. Kształt i rozmieszczenie poszczególnych otworów zapewnia z kolei równomiernie rozmieszczenie mieszanki w całej objętości skokowej przy zachowaniu podobnej gęstości mieszanki w każdym miejscu. Dzięki temu spalanie następuje szybciej i równomierniej.
Kształt kanałów dolotowych w bloku odpowiada za dynamikę przepływu mieszanki. Chodzi o to, żeby było jak najmniej zawirowań, oporów itp. To samo dotyczy kształtu wału na odcinku przy korbowodzie. Przeciwwaga korbowodu działa tu jak pompa, która przepycha mieszankę z wnętrza wału do kanałów dolotowych. Stąd niektóre wały mają w nazwie turbo, biturbo itp.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.