Kupując ładowarkę kupiłem komplet adapterów do wszelkich pakietów Li-xx.

Ja do budowania pakietów kupiłem te wyprowadzenia do balancera:
http://nastik.pl/akcesoria-elektr-zlacz ... d6d90cdc49
Typ Dualsky.

Ładowarka której link podawałem na program do A123 czy LiFePO4 więc ładuje na tym programie. Przy okazji mierzy parametry ogniwa i wyrównuje pakiet. Nie wiem czy Twoja posiada dedykowany program. Generalnie od pół roku powtarzam że jeśli kupować ładowarkę to tylko kompatybilną z Li-xx włącznie z LiFePO4.

Co do Deansów nie wiem używam:
http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=1733
Jak dla mnie najlepsze na rynku. Osobiście brałbym to lub tanie konektory jakie opisał Zbig i często je wymieniał. Jak wrócę do kraju to dam komplet Zbyszkowi do pomiaru, jak znajdzie czas i pomierzy tę samą metodą co resztę, to będzie materiał porównawczy, czy warto w nie inwestować.

Kable 4mm2 modelarski. Polutowałem też 2x 2.5mm2 i działa całkiem dobrze.

Zero grzania się kabli i złącz. Ale czy to prawdo to trudno powiedzieć w temperaturach pomiędzy -5C a -17C.

Syn wczoraj rozładował pakiet do 0V całkowicie! Podniosłem go najpierw 0.4A do 10V a potem regularne ładowanie zobaczymy czy będzie gorzej niż pozostałe.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

OK tak więc dzisiaj uruchomiłem ładowarke Okazało się, że ma program:

1 to 6 series LoIo/LiPo/LiFe, charging, discharging, balancing, fast charge, storage (Pan z aukcji chyba się pomylił i dał mi model BC6 (ulepszony model ładowarki którą licytowałem ) z czujnikiem temperatury i obsługą wszystkich litowców ) Zapuściłem rozładowanie na moich IB - ładowarka intyicyjna w obsłudze, ładnie podświetlony ekran, troche w nocy hałasuje wiatraczek, ale co tam Ładowałem Graupnerem- pokazało mi ze weszło 900mAh. Rozładowałem BC6 - wyszło 1700 Ale nie o tym nam tu rozmawiać Pytałem na radiocontrolzone o najlepsze akumulatorki jakie mogę kupić dla Mamby. Odpowiedź była natychmiastowa - MaxAmps 6000 (gdy spytałem o wybuch - dopoki nie wbije w nie nóz nic nie wybuchnie - tak zapewniali). Gdy spytałem ich o A123 powiedzieli, że są ciężkie i że pojeżdzę na nich max 7 minut... jak będę miał szczęście Nie wiem jak to jest. I stąd rodzi się pytanie: czy natężenie prądu jakie może oddać akumulator wpływa na czas jazdy? Chodz mi o to, że np. mamy IB4200 które mogą dać 30A i A123 2300 które dadzą na 70-80A, to na A123 pojeździmy dłużej? (nie pod górke, normalnie )

KiT - a co cut off się zepsuł ?

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004

chcę nabyć ładowarkę czy to jest coś warte ? co sądzicie ?
a może ą jakieś tańsze polecane do lifepo

_________________
Team Losi
XXX-R (Rally) Powered by Mamba Max,
Toyota Celica GT-4 (ST-205) A group

Member of Polish RC Rally Mazovia League

Jak chcesz tylko A123 to tutaj masz jedną.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Pierwsza sprawa to energia jaką pakiet może oddać przy określonym obciążeniu, czyli prąd * napięcie * czas.
Dla A123 4S jest to 24-28Wh, czyli podobnie do pakietu 7 celowego IB4200.
Ale to dla prądów do 30A, bo dla większych obciążeń energia oddawana przez IB zacznie mocniej spadać niż dla A123 (silniej spada napięcie pod obciążeniem). Większa energia oznacza dłuższą jazdę przy określonej prędkości.

Z drugiej strony "twardszy" pakiet czyli na większy prąd daje wyższe napięcie pod max obciążeniem a tym samym większą prędkość i większe zużycie prądu (czyli krótszy czas jazdy).

Jak widać z doświadczeń Roberta, twardy pakiet summa sumarum daje i lepszego kopa, i dłuższą zabawę, czyli w jego przypadku efekt większej energii oddawanej przeważał.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Czyli konkludując dłuzej pojeżdzę na A123 2300mAh niż na IB4600 ponieważ prąd rzędu 40A na A123 nie zrobi wrażenia i bedzie oddawał taki prąd dłużej, natomiast dla NiMH to bedzie troche za duzo i siądą prędzej. Dobrze rozumuję?

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

No nie do końca, czym lepsze akumulatory tym potrafią oddać wiecej prądu i szybciej się wyczerpią bo oddadzą go wiecej w krótszym czasie, na tandetnych akku pojeździsz 30 minut przy pojemnści 4000mAh ale bez prędkości czy dobrego startu.

Odpowiedź nie jest prosta. Może być tak, jak napisał Defender, przy niewielkich przeciążeniach ogniwa, ale dla dużych prądów i przeciążeń słabe ogniwa przestana oddawać duży prąd już przy 2/3 ... 1/2 pojemności i koniec jazdy.
Moje Cameliony 3,3Ah które katuję teraz na testach pajączków mają napisane 30A , ale przy prądzie 6,6A oddają tylko 2Ah. Przy prądzie 3A oddają już prawie 3Ah. To oczywiście badziewie, ale zasada jest taka sama dla wszystkich ogniw. Pewnie dla IB należałoby te prądy pomnożyć przez 10 i wynik byłby analogczny.

p.s.
Ogniwa A123 (te prawdziwe ) pojawiły sie na UnitedHobbies, w cenie 16,50$ / sztukę. To jeszcze drożej niż wyjęcie ich z ogniw DeWalta, ale to kolejna jaskółka.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

A da się uzyskać 15 minut jazdy na jednym pakiecie A123 na płaskim w miare terenie używając Mamby 7700?

Te nowe IB4600 będą potrafiły oddać tyle prądu na "dobrego kopa"? Ile myślicie ze bym pojeździł na jednym?

W sumie jakbym pojeździł 15 minut na jednym akumulatorze A123 to ten czas razem z przerwą na ostygnięcie silnika starczy na naładowanie następnego. I tak w kółko aż się znudzi


PS

W sumie jeżdżąc na mojej "selekcji" IB z dwoma zepsutymi celami na "sandał" nie narzekałem. Chyba jeszcze mało przeżyłem



Tak sobie właśnie pomyślałem ze to by było dobre na moim ruskim torze z 230V i pod domem. W Polsce na torze na Siekierkach bym pojechał na chwilkę i lipa bo tam chyba prądu nie ma Tak więc chyba jednak lepszym rozwiązaniem byłoby IB... sam już nie wiem.

PS2


Ogniwa i pakiety A123 są na MaxAmps także
http://www.maxamps.com/A123-99-Pack.htm

z tym że trochę drogie

PS3

W sumie to też troche pomyślałem i wywnioskowałem: co z tego ze na IB moge pojeździć dłużej, jak potem ładowanie 1A zajmie... długo. Na A123 może pojeżdzę krócej, ale wrócę, 30minut i juz mam pakiety. A skoro uzywa sie ich w wiertarkach i wkretarkach to powinny być przystosowane do częstych ładowań oraz doładowywań. Hmm...

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

w/g moich obliczeń na oko moja maba 5700 na pakiecie 3300 nie selekcjonowanym i a123(3s) ma podobny czas jazdy.

tyle że na 3300 da sie nad nią zapanować a na a123(3d) nieda.

_________________
Team Losi
XXX-R (Rally) Powered by Mamba Max,
Toyota Celica GT-4 (ST-205) A group

Member of Polish RC Rally Mazovia League

Sprzet DeWalt ładuje je w 1 godzinę ale zrobią wtedy 1000cykli i będą nadal w dobrym stanie , to jest fenomenalne, robisz sobie 3 pakiety i jeździsz niemal non stop do upalenia silnika.

Dodam jeszcze że temperatury z przedziały -5C -15C nie robią na nich wrażenia. LiPol w szybowcu odmówił początkowo współpracy. LiIon w aparaturze przy -15C także. IB bez zmian i A123 podobnie.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A to co to za zwierze? http://cgi.ebay.de/fabrikneue-18650-Li- ... dZViewItem

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No przecież napisane stoi jak wół:
Innenwiderstand ca. 80 mOhm (oporność wewnętrzna)
Belastbarkeit max. 2 C = 5,2 A (max prąd rozładowania)

nadają sie do laptopa, albo do zasilenia apki, na pewno nie jako napędowe.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

nie przebrnałem tak daleko, sorki i dzięki CHyba jeszcze jednak trza bedzie chwile poczekac na dostepnosc tych ogniw na kontynencie w rozsadnej kasie...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance