Zobaczymy ile bedzie miejsca w Lightningu. 2 warstwy: 5+3 lub 6+2, ostatecznie 4+4. Chce miec jak najnizej srodek ciezkosci.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Ci Panowie już zakupili A 123 ..Tu linkpanowie

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

... stad ich niespozyta energia Panie Leslawie

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Jak rozumiem dążysz do 4S2P. Może warto przemyśleć wariant dwa pakiety 4S?



Ja zwykle wypowiedź merytoryczna, bogata w modelarskie doświadczenie i pełna znajomości tematu. Ale ważne że się coś napisało...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Zastanawialem sie nad ukladem 4S + 4S po bokach modelu. Bede musial sie dokladniej przyjzec mozliwosci takiej przerobki Lightninga, szczegolnie sprawdzic, czy silnik zmiesci sie z przodu po lewej stronie.

Takie rozwiazanie zapewniloby unifikacje i zamiennosc pakietow z B44. Niezaleznie, czy oba pakiety lezalyby po jednej czy po obu stronach. Kazdy z pakietow 4S oczywiscie jako saddle pack. Bylaby piekna platanina kabli

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

A może tak:
jedne pakiet 4S 2+2 po prawej i lewej stronie i drugi tak samo tuż przed nim?
Dwa konektory przyłączeniowe na regulatorze na plusie i na minusie i robi się mniejsza plątanina.

Linkujesz pojedynczym kablem 4mm2 i spokój.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

podwojny saddle pack - hmmm...

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Ale za to jaka uniwersalność, możesz je wkładać do B44 i DF02, (chociaż w DF02 przełożenia staną na przeszkodzie. No i nikt nie każe Ci DFem jeździć na silniku o Kv>4000).

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Tamijka na razie wedruje na polke. Moze kiedys szarpne sie na Sidewindera i puszcze DF na pacyfistycznych ustawieniach.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Miałem taki pakiet,być może wcześniej niż Pan w rękach.Wyglądał jak dwie laski dynamitu z ,których wystawał kabel bez oznakowania plusa i minusa.Zapakowane w tekturę,bez jakichkolwiek oznaczeń.
Do czego ma służyć merytoryka w tej kwestii?

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Sprawdziłem wczoraj różnicę napięć na dwóch naładownych i zbalansowanych pakietach i są w granicach błędu pomiarowego. Czyli można łączyć dwa niezależne pakiety.

Uprzejma prośba nie karmić Trolla.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Właśnie zrobiłem prototyp układu, który zabezpiecza ogniwa A123 (pakiety 2S-6S) przed zbyt głębokim rozładowaniem przy stosowaniu starszych regulatorów obsługujących tylko NiMh.
Wpina się go miedzy odbiornik i regulator, oraz do plusa pakietu.
http://www.bigaj.com.pl/rc/elektronika/a123monit.jpg
Działa na zasadzie ograniczania długości impulsu sterującego regulator ( zmniejszania gazu) jesli napięcie pakietu spada poniżej minimum dla A123.
na zdjęciu jeszcze bez termokurczliwej koszulki.
Opracowałem go na potrzeby lotników, ale do RC-CAR też może się przydać.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Zbyszek uczy się gdzie jest zero gazu w momencie włączenia zasilania

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Prototyp jeszcze nie, ale jest to zaplanowane: 0,5 sek po włączeniu analiza sygnału wejściowego. Bez tego w autach byłby zupełnie nieprzydatny.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Dokładnie co więcej trochę niebezpieczny. Sugeruję czas 1.5 sekundy po starcie tyle 2.4GHz potrzebuje by skojarzyć odbiornik z nadajnikiem.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert