http://pl.youtube.com/watch?v=1H8MNHbqX ... re=related
co to za silnik ??? może ktoś się orientuje ??

_________________
Team Associated SC8 + OS Speed 21 VZ-B OGIEŃ !!!!
GG 812398

http://www.osengines.com/engines/osmg2091.html

najprawdoporobniej ten, chociaz dawniej byl jeszcze taki samy tylko o troche wiekszej pojemnosci, jak znajde gazete gdzie jest przerobka maxx'a na czterotakt to zeskanuje i wysle

on ma 0,5 HP przy 17 tys obrotów? Mało troche :/

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

dokładnie. Po co robi sie takie silniki? 22tys obr max

_________________
POL - 1342

4 suw ma znacznie mniej mocy, i obroty o mniej wiecej polowe nizsze od 2 suwa, ale nadrabia momentem obrotowym, i z tego co wyczytalem w tym artykule, uzywajac odpowiedniego przelozenia mozna uzyskac zblizone osiagi do 2 suwa, i wtedy 4 suw ma przewage lepszej ekonomii paliwa ( podobno znaczna), latwiejszego ustawienia, i stabilniejszej pracy

mniej obrotów = mniej paliwa tak na chłopski rozum to dość realne. Ale na tym filmiku widać że ten model do "potworów" się nie zalicza, pojemność .40 a mój savage 2 suwowy .32 by go równo ścignął widać na pierwszy rzut oka - poza tym savik przy przytrzymaniu noga spaliłby sprzęgło w ułamku sekundy. Ciekaw jestem jaki przebieg by wytrzymał?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Mniej obrotów, ale także czterosuwowy cykl pracy, czyli jeden wybuch na 4 suwy
To daje 2 razy mniej wybuchów przy takich samych obrotach, a więc na chłopski rozum można wywnioskować, że taki silnik będzie mniej paliwożerny
Zresztą to z tego cyklu pracy wynikają moc, obroty i konsumpcja paliwa
Sam kiedyś myślałem nad czymś takim, jednak czterosuw to dla mnie powinien być w samolocie (bądź w heli), tam bardziej się przydadzą jego parametry
Poza tym te silniki (4T) bardzo ładnie brzmią w stosunku do popierdywania 2 suwowych jednostek samochodowych

EDIT: zastanawia mnie tylko jak u nich z chłodzeniem, przecież nie mają takich dużych radiatorów jak zwykłe samochodowe 2T, a chłodzenia śmigłem/ opływającym powietrzem w locie także nie

ja uważam że to było by bardzo ekonomiczne montowac takie silniki w modelach jednak uważam że t-maxx - owi mocy nie brakowało wogule tak jak napisał kolega wyżej dzwięk mają o niebo lepszy (TAKI DOROSŁY)
pozatym taki typ silników powinien się charakteryzowac dłuższą żywotnością ?? o ile nie stosuje się terz mieszanki z nitro ?? ale chyba do cheli się leje max 16 ;/

przeglądając Ebay http://cgi.ebay.com/TRAXXAS-TMAXX-HUMMER-4-STROKE-
CYCLE-FS-40-OS-ENGINE_W0QQitemZ120204667135QQihZ002Q
QcategoryZ44029QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

posklejajcie niechciałem żeby sie forum rozjechało

_________________
Team Associated SC8 + OS Speed 21 VZ-B OGIEŃ !!!!
GG 812398

Paliwo z większym % nitro do heli też są
Np to: klik
Lub to: klik
Bardzo ładnie brzmią 4T o większej pojemności, tam w locie dzwięk jest już bardzo realistyczny, zresztą można na youtube sobie zobaczyć
Bardzo ciekawe są też jednostki 4T bokser dwu i czterocylindrowe i w układzie gwieździstym