Witam,
Po nowym roku będę kupował nowy regulator. Chciałem kupić novak'a GTS, ale zastanawiam się, czy GTX nie jest na tyle lepszy, że warto dopłacić. Regiel będzie do jazdy po torze i do 540. Czy GTS da radę? Bo ja skłaniam się bardziej ku GTS'owi, ale jeśli GTX jest dużo lepszy, a GTS nic nie warty to... I tu pytanie do Was. Co kupić?

_________________
Pozdrawiam,
Paweł

GG:8235737

Gtx to jeden z najlepszych regulatorow do silnikow szczotkowych... Polecam GTXa,

_________________
Pozdrawiam:
Adam Smuk
GG: 1170
No team!

A o GTS'ie coś wiesz? Jeździ ktoś na tym w ogóle w 540?

_________________
Pozdrawiam,
Paweł

GG:8235737

Ja jeździłem na gts'ie w 540 - spisywał się bardzo dobrze, nie widać było żeby model zbierał się widocznie gorzej od modeli z gtx'ami czy ko propo vfs-1, jak dla mnie do 540 spokojnie wystarczy

Panowie, co Wy piszecie, to są regulatory do silników bez limitu zwoi a Wy rozważacie to do klasy 540 i jeszcze dyskutujecie który lepszy?? Konia z rzędem temu kto poczuje różnicę pomiędzy tymi regulatorami

GTS ma ograniczenie do bodajże 12 zwoi.

GTS ma ograniczenie do 12,
Specyfikacja poniżej:
Input Voltage: 4-6 cells (1.2V/cell)
Length: 1.31" (33.3mm)
Width: 1.10" (27.9mm)
Weight: 0.74 oz. (21.0 g)
Motor Limit 12 Turn
On-Resistance: 0.00040 ohms
Rated Current: 540A @ 25°C MOSFET Temp.
Braking Current: 360A @ 25°C MOSFET Temp.
BEC: 5.0V/1.0A
Drive Frequency: 1.2kHz
Status LEDs: 2
Power Wires: 14AWG

GTX nie ma ograniczenia zwoi i jest mniejszy, lżejszy i ma lepsze parametry a to akurat w przypadku 540 ma znaczenie...
Specyfiakcja:
Input Voltage: 4-7 Cells (4.8V-8.4V).
Motor Limit: Any Brushed-Type R/C Motor.
Case Size: 1.11"x0.86"x0.60" (28.2mmx21.8mmx15.2mm).
Weight (w/out Wires): 0.64oz (18g)
On-Resistance @Transistors**: 0.00034 ohms
Rated Current: 700* Amps @ 25°C MOSFET Temp
BEC Voltage/Current: 6.0V DC/3.0A
Schottky Diode: 36A
Power Wire: 10"/14AWG
Signal Harness: 9" (22.8cm)
Throttle Programs: 7 (6 fixed/1 adjustable)
Minimum Brake: 0%-50%
PWM Frequency: 1-11kHz

_________________
Pozdrawiam:
Adam Smuk
GG: 1170
No team!

W klasie 540 jedyną zauważalną różnicą będzie BEC - 1V robi wyraźną różnicę w dynamice serwa. Reszta jest bez znaczenia.
pozdrawiam
Sławek

GTS bez problemu Ci wystarczy. Sam na nim jeżdże. Starczy ci do Speca (bo tam 17) a w modi to bezszczotki, wiec po co Ci no limit? W 540 na asfalcie prędkość to zwykle podstawa, ale na hali to wolny, zwrotny modeli, trening tyle. Ja mam T1fk i na asfalt zakładam szybkie przełożenie i jest dobrze, regiel ciągnie. Wybrałbym GTSa.

_________________
Yokomo

TKMS

Witam,
Sprawa już rozwiązana, kupiłem nowego GTX'a. Można zamknąć.

_________________
Pozdrawiam,
Paweł

GG:8235737