Tak tez myslalem ,ze Artur rozwieje wszelkie moje i nie tylko moje watpliwosci . A o tych podkladkach pod glowica niewiedzialem -wkoncu uczymy sie cale zycie.

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

Za chłodzenie silnika odpowiada w duzej części metanol, a za smarowanie olej. Dlatego zwietrzałe paliwko przegrzewa silnik, bo metanol się ulatnia. Dużo oleju bez metanolu i tak przegrzeje silnik.
Niech szczeznę jak się mylę

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

A jak jest kiedy paliwko długo stoi (zamknięte) mozna go jeszcze używać ?

_________________
::::::::: SAVAGE X :::::::::::::::

jesli szczelnie zamkniete to 3-4miechy spokojnie.

lecz im dluzej tym bardziej wytraca sie nitro i zostaje ci wiecej oleju (ale tez bezprzesady, moze z 5%)

_________________
diablo13
Przyjaciele kliknijcie na link - http://s13.bitefight.pl/c.php?uid=29200
Nie ponosze odpowiedzialnosci za to co pisze !!
Z góry THX

hmm ja bym się wadził co się tak szybko ulatnia ja bym raczej powiedział że nitro metan ma większe właściwości lotne metanol to coś w stylu alkoholu i wątpię żeby miał wielki wpływ na temperaturę

_________________
Team Associated SC8 + OS Speed 21 VZ-B OGIEŃ !!!!
GG 812398

Kolego, nie odpowiem Ci bo nie mam zdania, zawsze stosuję świeże paliwo, ale skoro tak piszesz to widocznie wiesz. Stosowanie dużej ilości oleju w paliwie jest również szkodliwe. Optymalną ilością do wyczynowych silników jest 10-12%.

To lipa.Pytam bo znalazłem w szafie Tornado 20% sprzed roku Ale spodziewałem się ,że będzie nie do użytku...
Dzięki za szybkie odpowiedzi.

_________________
::::::::: SAVAGE X :::::::::::::::

No co niektórzy mnie rozbawili . Za temperaturę silnika odpowiada zarówno nitrometan , olej jak i sam metanol, tych składników nie można podzielić ,że ten odpowiada za to a tam ten za tamto. Paliwo i owszem starzeje się, zwłaszcza jak jest narażone na zmienną temperaturę ,stoi w wilgotnym miejscu jest nieszczelnie zamknięte i jest narażone na promienie słoneczne . Jeśli paliwo stało ci w ciemnym miejscu i w miare chłodnym to spokojnie możesz je użyć może mały procent mniej masz NM. Nitro się nie wytrąca a jak już to się rozpada pod wpływem promieni UV. Co do zawartości oleju to są róże opinie ile ma być i jakiego, przeważnie na rynku można kupić paliwo z zawartością oleju 8-16 czy nawet 18% a mistrz świata IC-8 jeździ na około 6% ale to już przesada . Widzę ,że niektórzy myślą że paliwo to tylko trzy składniki hehehe (no może podstawowe).

_________________
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Zeby nie zakladac nowego tematu mam pytanie:

O jakiej zawartosci Nitro lac paliwo do savaga 4.6? 20% czy 25%?


Pozdro

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

ja tam leje 20stkę

_________________
Aktualnie: podwozie savage 4,6 z ramą low cg
Silnik jest ofna force .32- ale czy odpali?
Wydech też jest

nitrometan to związek organiczny CH3NO2 zawierający dość dużo tlenu - ok 53%, jako składnik paliwa poprawia jego efektywność spalania (przy spalaniu rozpada się uwalniając tlen i azot, tlen poprawia spalania, azot ... sobie wylatuje). Przy wyższej zawartości nitro możemy wzbogacić mieszankę nie narażając silnika na zalanie bo dodatkowy tlen uwolniony z nitrometanu pozwala mu sie spalić całkowicie i zupełnie (te dwa pojęcia nie są jednoznaczne). Dlatego przy większej zawartości nitro wzbogaca się mieszankę uzyskując większą moc.

za chłodzenie silnika odpowiada radiator bo silniki modelarskie są chłodzone powietrzem, a nie paliwem. Zmiany temperatury przy zmianie mieszanki to efekt wtórny wynikający ze innych warunków spalania w silniku (bogatsza mieszanka - więcej oleju mniejsze tarcie, gorsze spalanie, niższa temperatura wytworzona w czasie spalania - mniejsze nagrzewanie elementów silnika).
Głównym składnikiem paliwa jest alkohol, to on się spala jako taki w całości wytwarzając energię rozprężających się spalin. Nitrometan dostarcza dodatkowy tlen, a olej smaruje elementy silnika bo to silnik dwusuwowy.

podkładki pod głowicę zmniejszają stopień sprężania, pozwala to łatwiej wyregulować silnik zmniejszając jego moc co daje stabilniejsza pracę


jeśli się mylę to mnie poprawcie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Człowiek dobrej roboty.
Krótko zwięźle i na temat . Wydaje mi się że jak mówimy o chłodzeniu silnika paliwem to chodzi o smarowanie zmniejszające tarcie w silniku co powoduje spadek temperatury.

_________________
Aktualnie: podwozie savage 4,6 z ramą low cg
Silnik jest ofna force .32- ale czy odpali?
Wydech też jest

nie tyle smarowanie to pogarszanie spalania (bogatsza mieszanka) i obniżenie wytworzonej energii i towarzyszącej temu temperatury

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Nie dość dużo tylko 2 atomy na cząsteczkę, a że masa molowa cząsteczki to 61u, a masa tlenu to 16u to daje ponad 50% masy tlenu na cząsteczkę,idąc tym tokiem rozumowania CO2 ma stosunkowo więcej tlenu, mimo, że też ma tylko 2 atomy. ( a spróbujcie użyć co2 w paliwie )

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

może CO2 trudniej rozłożyć na C i O2

w samochodach 1:1 stosuje sie czystrzą wersję nitro czyli podtlenek azotu NO2, w komorze spalania rozkłada sie na tlen i azot, dzieki temu można wydłużyć wtrysk, dać do silnika więcej benzyny i uzyskać spokojnie 30 do 50% przyrost mocy (można by więcej jeśli blok silika wytrzyma i głowica nie wyleci przez maskę)

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.