Witam . Mam plany na sezon 2008 przygotować moje TC4 do startów w zawodach ... Plany od początku były takie żeby zrobić go na carbon , ale nie wiem czy warto , dlatego zwracam się do was. Jeśli warto to co zmienić?
Na jakim silniku mam szanse i reglu? Ogólne odpowiedzi proszę co warto a czego nie
Zaznaczam: w gre nie wchodzą sklepu zagraniczne

Pozdrawiam

_________________
.

Na jakie zawody w jakiej klasie
dywan, asfalt, rally, cross podwórkowe

troczę więcej informacji.....

jeszcze napisz ile masz kasy na wszystko

1.najpierw pakiety (selekcje)
2.potem regiel (proponuje novaka lub lrp)
3.silnik (lrp, reedy ok. 12 zwoi)
4.na koniec redukcja masy modelu (dużo takich części jest w modele.sklep.pl)

nie jestem zawodnikiem, ale wydaje mi się, że z takim osprzętem i dobrymi umiejętnościami możesz na zawody jechać (te na asfalcie lub dywanie)

_________________
Associated TC4 TEAM + NOVAK GTB + Velocity 5.5R
Associated RC10 WC

Powiem tak . Na speca / modifieda mnie narazie i jeszcze dłuuugo nie będzie stać. Kolega Jakub Kusiewicz podsunął mi tu pomysł żeby na początku wystartować w 540 zwłaszcza patrząc na to że nie mam praktycznie doświadczenia. Na poczatek mam ok. 300zł ... Ale już podjąłem kroki co do 540 bo zdążyłem już kupić Saturna ... Dokupie felgi , oponki troche carbonu i powinno być git. Co o tym sądzicie?
Pozdro

_________________
.

Carbon ci nic nieda. Postaraj się wyrególować model pod siebie, zainwestuj w dobry osprzęt, typu akus, regiel itp. Niekupuj narazie selekcji bo i tak jej niewykorzystasz, szkoda narazie kasy. Polecam koła LRP VTEC 24r, będą w sam raz. Masz asso a ono jest dosyć calowe, więc jeśli niemasz normalnych kluczy to proponuje w nie zainwestować. Regiel najlepiej jednokierunkowy, bez on-offa (tego psztryczka do włanczania) . Możesz też spróbować się wzorować na jakimś setupie, i dobrać sprężyny i olej. Pamiętaj też o przełożeniu (skołowanie sobie zębatek poskutkuje na przyszłość). To już chyba tyle niewiem co jeszcze napisać

Regiel w asso jest z ograniczeniem do 13 zwoi więc przy Saturtnie nie widze żadnej potrzeby zmiany go . Koła na bank kupie jakieś porządne i pełne felgi , zapas różnych zębatek na różne tory . A opłaca się kupić alu ośki?

_________________
.

ograniczenie zwoi w reglu nie mówi o jego lepszych parametrach=> to tak o reglu.
ja uważam, że w elektrykach najważniejsze są pakiety.

...sprawdz jeszcze czy masz przepisową budę

_________________
Associated TC4 TEAM + NOVAK GTB + Velocity 5.5R
Associated RC10 WC

Alu ośki na pewno będą dużo lepsze niż seryjne, regiel asso do klasy 540 jest ok, koła kup od razu gotowe, sam miałem tc4 i startowałem w 540. Nie musisz szaleć z pakietami, po jednym biegu na maksa z pakietu wuchodziło 1200-1500 mAh, jeśli stać cię an selekcje to nawet się nie zastanawiaj (pamiętaj jednak, że do takich pakietów musi być dobra ładowarka) a jak nie to kup kilka pakietów nie selekcjonowanych i też dasz radę. Na pierwszy sezon startuj nie przerabiaj modelu, i tak nie wykorzystasz w 100% jego możliwości, no chyba, że cię stać, to jak najbardziej przerabiaj- zawsze lepiej uczyć się na lepszym sprzęcie.

Jak chcesz to mam bardzo dużo części tuningowych do tc4 (alu śruby, CVDki i takie tam) daj znać na pm czy cię to interesuje, jak coś to wyślę listę.

Pozdro

Dzięki za rady.

Planuje kupic tak :
Silnik Saturn z resztą już kupiłem
Oponki slicki w granicach 70zl za komplet
Pakiecik nie selekcjonowany do 120zł
No i pełne felgi ofny 8 sztuk za 30zł

Jesli możeice mi doradzić co najlepiej zrobic na początek do 250 zł to prosiłbym bardzo o linki ...

_________________
.