Mam TLke i mianowicie mam problem. Czytałem artykuł o silniku 8X2 w TLce i sie naprawde mocno przejąłem. Nie wytrzyma 2 minut .
Więc z tym wiąrze się moje pytanie. W tlce mam po tuningu jedynie panewki wymienione na łożyska i hexy alu. Czy wytrzyma silnik 14X3 Team Orion. Czy sie nie rozleci??? Chciałbymżeby silnik by był do Dritu jak i do zabawy typu osiąganie dużych prędkości. Czy ten silnik się będie nadawał ?? A jak nie to podajcie jakieś silniki, które polecacie. Silnik o dużym momencie obrotowym i żeby osiągał duże prędkości.

Podajcie też jakie części bym musiał ewentualnie wymienić żeby wytrzymał.

ej miałem tl jako mój pierwszy model. ogólnie super bo jeździsz po czym chesz. piach. czesto woda. wszystko. nie tak jak mój obecny trf. ;/
i tak. gdy masz kołą do driftu to saturn i przełożenie na przyśpieszenie powinno Ci wystarczyć. i nie ryzykujesz rozwaleniem modelu. lecz jeśli chcesz wsadzić taki silniczek to niewiem czy wytrzyma. na pewno troche takk ale co potem? może jakaś 17 zwojóka by Ci wystarczyła. a jeśli nie to zakup alu zębatki (tam gdzie masz czarne)i śmigaj na 14 ;] ale i tak powodzenie ;]
prosze o sprostowanie jesli pisze herezje. ;]

pozdrawiam

Maciek

_________________
Asso Tc5.. CUdo..
LRP Sphere Tc Spec.
Sanwa M11 2.4GHz
RcLiga Team..

Do silnika poniżej 19T jedyne zębatki jakie sie nadają to 19 lub 21 na atak i białe na odbiór. a i tak silnik będzie sie potwornie grzał.

niestety TL nie jest przygotowana na takie silniki i prędzej czy później wyrwiesz wahacze (dolne mocowanie).
Plastik z którego jest wykonana TL niestety bardzo szybko sie wyrabia i będziesz miał problemy z opanowaniem modelu na prostej. (luzy w układzie kierowniczym). Zarzniesz ten model bardzo szybko.
Sporo jeździłem tym modelem i w/g mnie Saturn to max co tl wytrzymuje na dłuższa metę.

polecam też dyfry kulowe, CVD i karbonowy wał niestety jest to spory wydatek ale oszczędzi ci zębatki odbierające.

Może to troche OT , ale jeżeli chcesz miec sporo szybszy model to kup nowy... np. TC4 lub coś w tym stylu

_________________
.

A mi się wydaje, że TLka wcale nie jest tak słaba. Ja bym na luzie dawał 15T. Nie takie silniki były wkładane do niej.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

17T to już dużo, nie daj bóg na czarnych zębach. Więc załóż na razie cokolwiek 17-20T i zobacz jakie masz braki w:

1.Akumulatorach
2.Regulatorze
3.Przeniesieniu sterowania na drogę
4.Umiejętnościach

Wczoraj koledze włożyłem 17T Keil DTM Special i zapomniałem że ma czrne zęby, prawie mi nogę a sobie model rozbił Oczywiście na dobrym pakiecie, na jego było całkiem normalnie

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Mam w swojej TL-ce silnik GM 17 zwoi, czarne zębatki i 19 na ataku i muszę powiedziec, że silnik się grzeje ale nie ma tragedii. Ma wyjeżdżone ok.50 pakietów bez awarii.

_________________
TL-01 17x1, TR-15 Rally T-15

ja jeżdrze na białych zębatkach na silniku gm 14t a jezdziłem na lrp 12t i nic się nie dzieje
mój tuning to łożyska i alu wałek

_________________
Jeżdżę,latam,pływam

Tamiya TT-01 Nissan Skyline Drift Edition

Podepne sie pod temat. Mam ten sam dylemat.
Szukam silniczka niekoniecznie bardzo szybkiego ale z dobrym momentem by tl-ka robila wheeli, nie będę rozwijał maxymalnych prędkości, ale też nie może być żółwiem. Jazda po asfalcie.
W swojej tl-ce mam tuningowane: drążki skrętne, regulowane górne wahacze,wałek napędowy karbon, wałek przekładni karbon x4, łożyska kulkowe carson, zębatki czarne ewentualnie mogę zmienić na białe, wzmocnienie podwozia karbon, amory olejowe zębatki atak 19 i 23, regler graupner speed profi 40 - 12zwoi , serwo mg995, aku zamierzam kupić powyżej 3600.
Co proponujecie ??

Po pierwsze to jest TL01 czy TL01B?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

TL-01 tamiya oryginał

Czyli onroad? TO jak ty chcesz wheelie robic? Nie ma takiej mocy żeby ci onroad na tylnich kołach stawał

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

to nie problem mocy a przeniesienia momentu obrotowego przez opony.

proponuje rozpiąć napęd na przód.
wymatowac wszystkie graty z przodu łącznie z zderzakiem.
zakupić z rolki drobny papier ścierny myślę ze z 3 metry wystarczy.
złączyć go ze sobą w prosty długo odcinek startowy

ustawić model i myślę ze standardowy silnik klasy 600 podoła wyrwaniu modelu w górę

Mysle ze mu sie pomylilo z "bączkami" czyli proste kręcenie się

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

to znaczy że tl-ka nie podniesie przednich kół na żadnym silniku bo wszystie są za słabe , czy problem leży w przełożeniach ?? (oczywiscie jesli rozepne przód i aku na tylnym zderzaku.)
A co możecie polecić do jazdy pod blokiem jakiś ciekawy set-up do zastanowienia się - chodzi mi o silnik i zębatki. Brakuje mi tylko silnika, a zębatki mam i białe i czarne oraz atak 19,21,23 więc mogę zmieniać. Będę miał też krążek do innych przełożeń. Naprawde nie mam koncepcji co włożyć Finansowo do 150zł.