Mam jednego spalonego blaszaka 540. Mam zamiar wykorzystac komutator, przewinąc go i wsadzic w korpus od GreenMachine.
Blaszak miał 19 zwojów (sądziłem że blaszaki mają więcej)

Pytanie:
Iloma zwojami nawinąc ten komutator?
Zależy mi na momencie obrotowym (będzie pracował w TL-01b na przełożeniu około 10:1, fi koła = 82mm)


Szczotki w tych Johnsonach są strasznie malutkie, tandetne i mają bardzo mały docisk. Blaszki dociskające to jednocześnie przewodniki prądu. Cienkie jak żyletka, muszą na nich powstawac ogromne straty energi!

_________________
./-------------------------------------\
( - - - - - ExRC Konin TEAM - - - -)
.\-------------------------------------/
...---===***\ TL-01b /***===---...

Jaki będzie efekt gdy nawinę grubszym drutem?

_________________
./-------------------------------------\
( - - - - - ExRC Konin TEAM - - - -)
.\-------------------------------------/
...---===***\ TL-01b /***===---...

Nie będzie działał;]

_________________
GG : 9901483
TL-01
DRIFT BMW 3 GT

dzialal bedzie tylko jezeli nawiniesz grubszym drutem (oczywiscie w granicach rozsadku) to bedzie mial mnijeszy opor wewnetrzny i bedzie sie szybciej krecil (prawo ohma) mniej zwoi(mnijeszy opor) wieksze natezenie pradu silnijesze polemagnetyczne = silnik szybciej sie kreci

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Nawinąłem taką samą ilością zwoji (19). Drut grubszy oczywiście minimalnie (na pierwszy rzut oka nie widać różnicy), ale ledwo zmieściłem na wirniku. Jest o wiele większa masa.
Z tego co napisałeś to wnioskuję że na pewno silnik będzie bardzo prądożerny.

Niestety nie mogę porobić testów praktycznych. Zmieliłem zębatkę na ataku :[

_________________
./-------------------------------------\
( - - - - - ExRC Konin TEAM - - - -)
.\-------------------------------------/
...---===***\ TL-01b /***===---...