Witam wszystkich,

Zamierzam kupić moj pierwszy zestaw (model +aparatura) i prosze o porade, pare rzeczy juz teraz moge zprecyzowac zby szanownym forumowiczom ( ???jest takie słowo w języku polskim??? hmmm, i tak go użyję;) , było łatwiej pomóc.
a więc przede wszystkim
1. elektryk ,
2. skala 1:10,
3. autko ma byc wyłącznie do driftu z możliwoscią późniejszej rozbudowy / tuningu
4. Wyłącznie zestaw nowy.
5. Nie zamierzam startować w zawodach.
6. Jazda po równym : głównie asfalt , asfalt z lekkim piaskiem.

Zastanawiałem sie nad tt-01 ( po troszki lektury www to tt-01R / tt-01D ale jako początkujący pewnie i tak nie poczułbym różnicy - poza tą w portfelu:)

Pytanie tez mam ile jeszcze do takiego zestawu RTR trzeba wdac na akumulatory, ładowarkę, zeby szybko ładowała i nie przeładowała aku, etc , nie wiem co jeszcze potrzebne.....

BTW co do zestawu RTR to znalazlem kilka np:
1.Audi a4DTM
cena masakra , kwestia tylko ile nim pojezdze zanim cos sie zepsuje, złamie etc....
kolejne na rojna.pl
2.Nissa 350Z
3.Honda NSX

Wiem ze buda to najmniejszy pikus ale dlaczego sa takie róznice w cenie tych zestawów, i ew. ktory jest najlepszy . Ten NSX ma jakis CPR ESC , a pozostałe TEU-101BK. mozna pominac koszty transportu tego pierwszego

BTW ktos wie gdzie jest RCMART.com?? HK czy USA?? bo towerhobbies jest w USA, prawda??

uff. mam na dzieje ze widac ze troche odrobilem lekcje domową, wiec prosze o porade i pozrawiam wszystkich

supastarr

Rcmart jest w HK

Jeśli mieszkasz w Polsce sprowadzanie z zagranicy nie jest uzasadnione i raczej przestało być opłacalne.
Zapoznaj się z ofertą HPI w zakresie modeli E-10 Drift, Sprint Drift i Cyclone Drift
Oferujemy na miejscu pełne wsparcie serwisowe i możliwość udziału w imprezach.
W razie pytań pisz na sklep@hpi.pl
Polecam

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Szanowny kolego, jestem tez poczatkujacy i kupiłem wlasnie model tt-01 z ROJNY z tym ze Subaru impreze. Jestem z tego modelu bardzo zadowolony, mozliwosci tuningu sa bardzo duze , teraz jeszcze dokupuje silnik Saturn i zebatki do tego. Driftuje na obklejonych tasma oponach ( jak dla mnie bomba!!!) Pakiet 3800 starcza mi na ok 15 minut jazdy (driftu) a ładuje niemiecka ładowarka Conrad z mozliwoscia rozladowania akumulatorkow. Gdyby co to sluze pomoca.
pozdrawiam

aha. Polecam zestaw do samodzielnego składania, mozesz wtedy poznac odrazu budowę samochodu z tym ze musisz sobie doliczyc osobno jeszcze aparature ( ja mam Sanwa Blazer - nie moge narzekac )

Do Festiwalu Modelarstwa :
Nie moge doczytac sie nigdzie na hpi , co jeszcze potrzebne jest do zestawu RTR sprint 2 drift,
poza tym nie mam wątpliwosci co do przeniesienia napedu - pasek. w tt-01 jest wał,

Do TommyChi

Myslalem tez nad zestawem do zlozenia natomiast nie wiem dokladnie co jest potrzebne zeby autem juz jezdzic i nie wiem czy nie wyjdzie to drozej... Jesli moge prosic to napisz prosze co potrzebne i ew. jaki sprzet sugerujesz.

piszesz ze driftujesz 15 minut na pakiecie???? tylko ??

jakie aku kupic zeby dojsc tak pod 30 minut???

Oprocz tasmy mozna jeszcze rurki PCV zapodac:) ale to pewnie juz wiesz

Dzieki za inbfo i pozdrawiam

Tylko akumulatorki do aparatury.
W przyszłości przydadzą się dodatkowe pakiety i szybka ładowarka, aby dłużej pojeździć w wolnym czasie.
Jeśli koniecznie musi być wał polecam model E-10.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Jeśli kupujesz zestaw do samodzielnego zlozenia to

1. Musisz dukupic aparature (2 kanałową) ok 300,-
2. Farbe do karoserii ok 20,-
3. Pakiet ok 150,-
4. ładowarke ok 200,-
5. Baterie (np. Duracell) do Apki.

Dobrze jest "polować" na rozne promocje!!! Jeśli nie zamierzasz narazie uczestniczyc w zadnych zawodach (tak jak ja) to pakiet mozesz kupic ze sredniej polki cenowej ale na ładowarce bym nie oszczędzał ( Moja ładuje na 1A pakiet 3800 w 2h).
Jesli wybierzesz tt-01 czy nawet inne podwozie to pamietaj ze bude mozesz zawsze zmienic, dlatego ja wybrałem Subaru ale planuje kupic w przyszłości jakąś inną (np. Mazde) i pomalowac ja na 3 kolory a tą traktuje jako treningową i doświadczalną. Jeśli chodzi o aparature to na temat tej w zestawie RTR nie moge sie wypowiedzieć, natomiast z mojego Blazera jestem bardzo zadowolony.
Moje GG 9986883 gdyby co.

" festiwal Modelarstwa", dzieki za info o e10, na stronie hpi troche slabo ze znalezieniem info , np,
1. jakie jest wyposazenie wersji touring i drift ??

2. czy jedyna roznicą jest buda??

3. jak wyglada sprawa dostepnosci czesci w Polsce do e10 drift?? tuning optyczny i mechaniczny . Pytam, bo z pierwszego wrazenia e10 wyglada bardziej na zabawke niz tt-01 , chociaz moge sie mylic.

4. Czy e10 ma jakies wady fabryczne/ konstrukcyjne??( jak np wielu użytkowników forum wypowiada sie ze w tt-01 robią sie luzy na układzie kier. )

5. Jakie sa wady i zalety obu systemów przeniesienia napedu: pasek i wał?? i jak sie mają oba systemy w przypadku przygotowywania auta stricte do driftu , jak wyglada sprawa w obu sytemach ze stratami mocy przy przeniesieniu??

uff, troche tych pytan jest

Tak czy inaczej, musze przed zakupem je obejrzec, zbadac organoleptycznie czy te modele są dostepne we wrocławiu?? na stronie lrp w sklepie / wroclaw nie ma takich, chetnie bym podjechał , pogadal ale to juz bezposrednio bede sie staral dzwonic.

BTW Dlazcego jest taka roznica w cenie miedzy e10 rtr a sprint 2 drift rtr?? - ok, uz troche widze ze sprint2drift jest co prawda paskowy ale za to podwozie ma szereg opcji regulacji, co wiecej to moze napisz .

Dzieki za info, mam nadzieje ze jeszcze moge liczyc na pomoc nie tylko Twoją" festiwal" ale terz innych użytkowników forum

Pozdrawiam

supastarr

i masz nie naładowany pakiet
wyłącz w ładowarce wyłącznik czasowy, albo ustaw go na dłuższy czas.
Pakiet 3800 prądem 1A ładuje się jakieś 4, a nie dwie godziny

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

kurde nie mam na ladowarce wylacznika czasowego, tylko przelacznik naladowania/rozladowania i przelacznik 1A,2A i 4A. A moze sie tak szybko ładuje bo mam pakiety te ze sredniej polki i jest tylko tak napisane ze tyle maja?

PS. Luzy w tt-01 oj oj są i to dosc duze ale mozna to jakos zmienic gdzies czytalem.

1 / 2. Podstawowe różnice to karoseria i koła. Reszta jest ta sama. Po zmianie kół radykalnie zmieniasz zastosowanie i charakterystykę trakcji modelu. Dla tego możesz zarówno jeździć drift jak i startować w zawodach. Silnik również dysponuje sporą nadwyżką mocy.
3 / 4. Wszystkie części są bez problemu dostępne w Polsce. Model E-10 nie jest zabawką choć jest to faktycznie tania wersja modelu. Raczej będzie to model lepszy od TT . Jest to nowa konstrukcja która pojawi się w Polsce w przyszłym tygodniu.
5. Hmm – Pasek czy wałek. ?
Nie ma na to pytanie prostej odpowiedzi. Sam napęd nie stanowi o sukcesie. Problem należy rozpatrywać w odniesieniu do modelu.
Ogólnie jeśli chcesz jeździć po brudnej nawierzchni to raczej wałek. Zawodnicy natomiast preferują pasek ale wymaga on większej kultury użytkowania.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing