Jestem ZA, ale:

Ostatnie zawody w MG - Pochwalić- 110 zawodników
i z jednej strony bardzo dobrze, natomiast z drugiej
start jednego dnia, w trzech eliminacjach po 5 minut, co trzy godziny
jest trochę "niewygodny".

Rozumiem, że na razie jest to forma udziału w dyskucji,
przecież Wiecie, ze trzeba brać poprawkę na
oczekiwania Organizatorów zawodów...

_________________
Sie-ma!

MODELCARS

Kuba, przekonaj Maćka żeby przerzucił się na baggusy , wracając do tematu. System który proponuję nie jest wymyślony przeze mnie, w takiej formie rozgrywa się Mistrzostwa te Europy i te Świata - 6 biegów eliminacyjnych z czego do kwalifikacji do poszczególnych pod finałów liczą się 4 najlepsze. Można to na nasze potrzeby zmodyfikować do np. 5 biegów i liczenia 3 najlepszych (ale to już kwestie kosmetyczne). Po części taki system funkcjonuje już u nas w Polsce, w finałach klas elektrycznych (3 biegi finałowe, 2 najlepsze się liczą) dlaczego więc nie pójść krok na przód? I dokonać takich zmian.

Kwestia rozdzielenia zawodów jest istotna i wymaga zastanowienia się oraz analizy. Model podziału który proponujesz nie jest rozwiązaniem gdyż MT,Buggy i Truggy startowały by razem co za tym idzie 3 najliczniejsze klasy pozostały by nierozdzielone. Na podjęcie decyzji jest jeszcze troszeczkę czasu, ważne jest jednak to aby już teraz zająć się wstępnym planowaniem zmian.

Zawody jedno-dniowe mają kilka podstawowych minusów które w mojej ocenie dyskwalifikują je jako imprezy o randze EMP, dla niektórych dojazd na EMP wiąże się z koniecznością odbycia dalekiej podróży (nawet z jednego końca Polski na drugi), zatem 1 dzień to zdecydowanie za mało aby w nocy pt/sob jechać na zawody, startować cały dzień i bez snu wracać z powrotem do domu. Już raz przetrenowałem podobną sytuację - pt. - szkoła, pt/sob - impreza, 4 rano(sobota) wyjście z imprezy i prosto do Czech na zawody, sob- cały dzień startów,sob(wieczór) - powrót do domu. Całe szczęście nie ja prowadziłem bo nie wiem czy dojechałbym do domu. A zawody bardziej przypominały katorgę niż frajdę z jazdy (a biegi eliminacyjne trwały aż 8 min, więc jazdy było aż nadto)

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

Przy rozdzieleniu klas nigdy nie znajdziemy złotego środka, bo zawsze znajdą się "poszkodowane" osoby. Są zawodnicy, którzy jeżdżdzą w 4WD i MT STD, w Buggy i MT STD, w Truggy i MT STD, tak więc nie ma opcji co by wszystkim dogodzic. Podział wg klas EFRY też nie jest do końca dobrym rozwiązaniem, bo ileż to zawodników np z tych co byli teraz w MG jeździ na zawody międzynarodowe ? Myślę, że podział należy bardziej dopasowac do realii panujących u nas. Ja proponuję podział MT STD, MT Open i Truggy a druga grupa to 2WD, 4WD i Bagusy co do IC5 to nie chce nikogo urazic ale w obecnej sytuacji nie widze poprostu dla nich miejsca na EMP. Przyczyna bardzo prosta, nie ma torów w karaju dla tych modeli, no może jeden się znajdze . Podział taki uargumentowac można jeszcze jednym bardzo ważnym czynnikiem. Powszechnie wiadomo że Bagusy to są najwieksze destruktory jeżeli chodzi o nawierzchnie toru i po ich przejazdach w klasach MT STD/OPEN i Truggy zwiększa się czynnik losowości. Natomiast modele klas 2WD i 4WD są mniejsze więc na nich wrażenia nie robi dołek bo sobie w niego wjedzie i wyjedzie a Tragusa albo MT STD podbije.

Popieram

Myslalem, ze najbardziej demoluja tor MT albo IC-5

Najbardziej IC-5 a potem buggy

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Dokładnie taki podział zaproponowałem, i jest to podział na klasy Efrowskie i nieEfrowskie, póki co nie zaliczam ic5 off do klas Efrowskich podobnie jak truggy.

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

a większej fotki nie miałes ???????

no juz ok

_________________
RC-BAZARKA - ŁÓDŹ
Jacek Pietrzak
GG 8437556

Ja się odnosiłem do postu Michała Karpińskiego, powinienem użyc cytatu

Jeżeli chodzi o "oranie" toru to nie wymieniałem IC5 właśnie dlatego, że jak ich nie będzie na EMP to nie ma potrzeby ich wymieniania. Bo jeszcze lepiej ora tor np BRONA, czy jak to się tam fachowo nazywa

Dyskusja przybiera barwy narady w kółku rolniczym,o oraniu o bronowaniu,być może jest to spowodowane tym,że kończą się żniwa i czas na podorywkę...
Nikt nie stwierdził,że modele różnią się konstrukcyjnie i to je głównie ustawia co do wymagań torów.
IC-8BUGGY to typowa wyścigówka przystosowana do wmiarę równych torów z niewielkimi utrudnieniami typu chopa,czy tralka...Tu się liczy prędkość i precyzja z pogranicza On-road.
Truggy to często Buggy poszerzony i na monstrualnych kołach,czyli prędkość i zdolność pokonywania ekstremalniejszych przeszkód.Doły,wzniesienia ,trawa,glina piach.Szybkość,ąle i szukanie optymalnego toru jazdy.Tor zdecydowanie gorszy niż dla BUGGY.
MT -ST,często wykorzystywane do trialu,to i przeszkody bardziej trialowe.Liczy się nie tyle prędkość co precyzja i optymalny tor jazdy.Tor zdecydowanie może być mniejszy niż dla Buggy czy Truggy,natomiast tam gdzie Truggy da radę dla bagusa wcale nie będzie komfortowo.

I pod takim kierunkiem powinny być dobierane klasy do torówa a tory zróżnicowane do klas.Wcale nie powinno być regułą,że na każdym torze muszą być wszyscy.Zawodnik kupując model też powinien wybrać klasę taką ,która mu bardziej odpowiada.
Bo kierując się kryteriami EFRA czy podobnymi można popaść w paradoks,że 2WD i 4WD powinny jeżdzić z IC-5.,które w EFRA jest.(co na to proefrowski Pan Żurek)
Chyba Polska to jedyny kraj gdzie zawody odbywają się z udziałem tylu klas naraz.

Maciek rozumiem ze to żart towarzyski

Kuba ja od 3 lat jezdze na zawody sam bez mechanika i jakos nie mialem problemu ze znalezieniem osobby zyczliwej w pomocy
Co do ilosci eliminacji chyba dokladnie nie przeczytałes postow
czy uwazasz ze obecnie wynik z jednej eliminacji to nie przypadek ??

Dla tych co nie mieli okazji przeczytac przepisow efra http://www.efra.se/pdf/handb07_IC_sections.pdf
od 15 strony sa przepisy dla klasy IC 8 buggy a system kwalifikacyjny punkt 2.4

Co do klasy ic5 nie ma takiej w efrze ( tylko turing) strona 23 i zgadzam sie z Maciekiem , to ze klika osob kupilo sobie takie modele to nie powod zeby odrazu robic MP przeciez sa serie pucharowe

_________________
Brat

Paweł podważasz wiarygodność "najjaśniejszego Pana",bo ja właśnie na Jego słowa się powołałem,a On ich nie zdementował...

Najlepszym rozwiązanie było by oddzielić klasy elektryczne od spalinowych. Ten manewr dał by nam w pierwszym dniu około 1godziny. Na pewno nie można oddzielić klasy monster truck od klasy truggy ponieważ za dużo osób startuje i w tej i w tej klasie. Jeśli ma być jeżdżenia na max można zrobić podział ic8t i wibratory a druga grupa monstery truggy i open

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Na tą chwilę nie można rozdzielić klas elektrycznych od spalinowych, jeszcze jest za wcześnie, nie po to staraliśmy się aby te klasy rozpowszechnić i teraz to rozwalić a dlaczego to jest niemożliwe napisałem wyżej.
Nie wiem czy dużo osób startuje naraz w Truggy i MT moim zdaniem jest inaczej raczej mało osób tak startuje. Życie to cały czas wybory których dokonujemy i tutaj może być podobnie. Po rozmowie z kilkoma osobami najprawdopodobniej klasa Truggy dojdzie do klas EFRA, wszystko jednak zależy od chęci wszystkich przedstawicieli, jednak generalnie nie ma to znaczenia.

_________________
HWD

Dobrze prawi.Polać Mu!
Każdy chce jeździć, bez względu na klasę.
Nie wolno żadnej dyskryminować!
W pierwszej kolejności trzeba tory przystosować do samochodów, a nie samochody do torów.
Na zachodzie tory są wyłożone polbrukami, płytami i kafelkami lepszymi od moich w kibelku.Zobaczcie tor ostatnich ME
http://www.teamxray.com/teamxray/news/n ... -%20Report

Zobaczcie także tor Estoński
http://www.teamxray.com/teamxray/news/n ... mpionships

Oddaje 1h swojej ziemi prywatnej, pod budowę takich torów!
Lub inne rozwiązanie.Wybuduję taki tor, ale przez 3 sezony koszt wpisowego na zawody to 70zł od łepka.Pod warunkiem uczestnictwa minimum 100 osób.
Bardzo proszę, będziecie mieli tor mistrzowski, ale ja swoich prywatnych pieniędzy nie mogę sam wpakować w tę rozrywkę.Investycja musi się zwrócić.

Pozdrawiam.

_________________
XRAY XT8 po koronografii.

jak zrobisz taki tor jak z pierwszego linka, albo lepszy, to jestem za

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122