Krótkie pytanie...

Co myślicie o zastosowaniu aluminiowych felg do modelu onroad w skali 1:10?

Alu cięższe będą

Zresztą do torówki czy off-road'a?
Co ci w plastikach przeszkadza?

W off-roadzie felgi, opony, wkładki też amortyzują skoki

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Tak co do offroadu sie zgodze ale w onroadzie nie ma az takiej potrzeby amortyzacji.


W platikach to mi przeszkadza ze sa zbyt malo wytrzymale!! Slaba jest jakosc wykonania. Producenci stosuja specjalnie takie "technologie" aby te felgi za dlugo nie wytrzymaly, wtedy sie kupuje nastepne

Prwdę mówiąc testowalem narazie pare firm i nie mowie ze wszystkie sa do kitu.

Tylko wlasnie ta waga....lekkie koła procentują lepszymi osiągami i to w kazde dziedzinie...

A alu bedzie ciezsze od tworzywa.

To jak szybko felgi sie rozwalają zalezy tez od twardosci zawieszenia, tego po czym jezdzisz, jak jezdzisz, od poprawnego przykręcenia, od prędkości, od ilości uderzen o np. maly kamien kolem, az w koncu od opon i wkladek i od tego czy opony są przyklejone

_________________
Pozdrawiam. Grzegorz Cabała.

Koło jest częścią modelu, która nie jest amortyzowana. Z tego powodu powinno stanowić jak najmniejszą jego masę. Koło z cięższą felgą będzie gorzej trzymało się nawierzchni gdyż guma jest sprężysta i całość będzie zachowywać się jak piłka, będzie się odbijać się od podłoża.
To jedna rzecz, może nawet pomijalna a druga, że po uderzeniu felga z tworzywa się odkształci i powróci do dawnego kształtu, dural się odkształci trwale i choć nie pęknie to i tak będzie do wyrzucenia. Z powodu większej siły przeniesionej na wahacze z kolei one mogą nie wytrzymać.
Reasumując może nie będziesz musiał kupić nowych felg, ale jest większe niebezpieczeństwo, że będziesz musiał kupić nowe zawieszenie.
Sprawę ceny felgi duralowej pomijam.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Jesli kolo nie jest amortyzowane to w takim razie c w modleu jest amortyzowane? Chyba zle ujales sprawe Kolo amortyzowane jest wlasciwie w jednej plaszyznie (nie bede tu wnikal ze droga wahacza jest luk bo to nie istotne) i dlatego przy strzale z boku w felge najczesciej ona zostaje zniszczona ( http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=83636 ). Jesli zastosujemy felge z aluminium (pewnie dural) to nie ma mozliwosci zeby przy porzadnym strzale cos nie poszlo. Najprawdopodobniej pourywa ball capy gornych wahaczy, albo wbije do wewnatrz sam dolny wahacz krzywiac przy okazji polos.
Felge z duralu wytrzyma porzadny strzal ale obawiam sie ze reszta juz nie. Felga z tworzywa po porzadnym strzale w bok odkstzalca sie bezpowrotnie. Mam na polce 5 dowodow; ta ze zdjecia powyzej tez jakos nie chciala wrocic do poprzendiego stanu Chyba ze mowimy o taki "musnieciu felgi" ale chyba nie...

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Ze złej strony patrzysz na zagadnienie. Siły działające na model pochodzą z zewnątrz i od tej strony trzeba rozpatrzyć układ. Masa podwozia jest amortyzowana. Siła przyłożona do koła nie przeniesie się bezpośrednio na nią wymuszając odpowiednią reakcję a zostanie częściowo pochłonięta przez układ resor-amortyzator. To chroni podwozie. Koło nie ma podobnego ochraniacza, no częściowo spełnia to opona, ale wątek ten dotyczy raczej sytuacji, gdy siła ostaje przyłożona bezpośrednio do felgi.
Przemyśl to dokładnie a jeszcze lepiej zastanów się, jakie siły działają na model w różnych warunkach ruchu, to pomoże Ci zrozumieć wiele rzeczy.

Edit:
Nie bagatelizuję swoją wypowiedzią ważności opony jest ona jedną z najważniejszych elementów. To przecież przez jej dobór regulujesz w dużej mierze trakcję modelu - pojazdu.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Jak juz wspominał Mariusz felga aluminiowa przy pierwszym mocniejszym strzale odkształci sie trwale i bedzie po kasie w dodatku jesli myślisz o tych
http://www.rcmart.com/catalog/default.php?cPath=35_940
to powienienes wiedziec ze TOPCAD Atomic i GPM robia bardzo słabiutkie stopy alu. Pozatym czy nie lepiej zainwestowac w jakies pozadne grube felgi ewentualnie pełne zamiast takie słabiutkie świecidełka jakie pokazał np wrzech w linku sam połamałem 3 sztuki takich ładniutkich chudziutkich od jazdy na kostce brukowej i wiem ze juz wiecej po niej nie bede jezdzic a jak połamac felge na asfalcie to nie wiem jeszcze takiego przypadku nie widzialem.

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

Nie ogladalem tych felg na Rcmart, mysalem o samodzielnym wykonaniu ( bo mam dostęp do odpowiedniej "technologii" aby to wykonac ).

Ale Wasze wypowiedz sa takie jak myslalem...

...tworzywo po uderzeniu wroci...a alu sie zgniecie na stałe...
...cala sila uderzenia bedzie przenoszona na zawieszenie ( przys zastosowania alu )...a tak to tworzywo pękając przejmuje troche sily uderzenia

Dobrze patrze na zagadnienie, tylko doczepilem sie twojej wypowiedzi o amortyzacji kola, bo samo kolo jest amortyzowane. Po prostu brakowalo mi dopiski ze rozpatrujemy strzal prostopadle do felgi (uderzenie bokiem w cos nieprzesuwalnego ).

Link do zdjecia przedstawia felge ktora taki wlasnie strzal otrzymala. Torowka wzbila sie w powietrze robiac przy tym kilkanascie obrotow w kilka sekund. W momencie kiedy uderzyla w przeszkode predkosc modelu byla w granicach 60 km/h.
Podsumowywujac lepiej miec felgi z tworzywa ktore ulegna zniszczeniu przy zderzeniu, niz pancerna felga ktora wytrzyma, ale wyrwe przy okazji zawieszenie calego kola. Wiec tak jak zawsze wygrywaja koszty naprawy

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Wielokrotnie na tym forum zwracałem uwagę na poprawność nazewnictwa i odpowiednie podejście do zjawisk zachodzących w naszych modelach.
Po raz ostatni powtórzę, to nie koła są amortyzowane tylko masa podwozia a w samochodach 1:1 dochodzi jeszcze kabina.
Ten kierunek wątku powstał po moim stwierdzeniu, że koło nie jest amortyzowane, Ty z kolei zapytałeś, co jest amortyzowane, więc Ci odpowiedziałem. Pominąłem, w jakiej płaszczyźnie prowadzona jest amortyzacja bo to wszyscy chyba wiedzą. Amortyzacja ma zminimalizować przenoszenie obciążeń z koła na resztę pojazdu i czyni to znakomicie, dopóki mamy prawidłowe, normalne obciążenia. W momencie działania sił z innych kierunków, na przykład przy kolizji to nawet podwozie nie jest amortyzowane.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"