Widzę, że cześć osób strasznie zabolało nasze zaangażowanie w testy i promocje modeli HPI, jakie przeprowadzaliśmy na opisywanych zawodach.
Dla mnie oczywiste jest, że testy powinny być przeprowadzone przez dobrych zawodników, aby skupić się tylko na ocenie technicznej modelu. Doświadczenie kierowcy jest tu nieodzownym elementem w prawidłowej ocenie możliwości modelu. Natomiast proszę pamiętać, że wybrani przez nas zawodnicy są to młodzi chłopcy, którzy wcześniej nie startowali w klasach spalinowych i właśnie dla tego ich opinie i spostrzeżenia są dla mnie tak ważne. Nie zmienia to faktu ze są to utytułowani zawodnicy i jestem im wdzięczny ze położyli na szali swoją renomę nie mając wpływu na to jakim modelem pojadą.
Jest zauważalna różnica między HPI a innymi firmami a polega na tym, że my przeprowadzamy nasze działania w sposób publiczny i otwarty a inni nieco bardziej pokątny i tajny. Trudno mi oceniać, która sposób jest lepszy, ale ja nie zamierzam zejść do podziemia.
Dziwię się trochę że w dyskusji zaczynają brać udział ludzie których nie było na zawodach.
Aby nie nastąpiło przekłamanie chcę wyjaśnić tylko jedno. Nikt z naszego teamu nie miał wpływu na decyzję o skróceniu czasu biegu i proszę nam tego nie imputować.
Taką decyzję podjęli sędziowie i poinformowali o tym wszystkich przed wyścigiem. Sami byliśmy zaskoczeni.
Jednocześnie zgodnie z wcześniejszą merytoryczna argumentacją uważam, że była to jak najbardziej słuszna decyzja. Natomiast jeśli sędziowie wraz z "ojcem klasy" ustalą, że zawodnicy mają się ścigać całą godzinę to też staniemy do takiego wyścigu.
Natomiast brak sensu takiego rozumowania jest chyba oczywisty.
Gdybym chciał ten wyścig na siłę wygrać dałbym zawodnikom modele z górnej półki na najlepszymi silnikami. Natomiast testowalismy najtańszy model RTR za 1200/1300 zł bo podobno właśnie dla tych modeli jest ta klasa.
Przed zawodami zgłaszałem Arturowi swoje wątpliwości co do braku pewnych ograniczeń w tej klasie. Jego wyjaśnienia są dla mnie satysfakcjonujące choć budzą niepokój że zbyt duża otwartość przepisów z czasem doprowadzi do wyścigu zbrojeń. I obym się nie pomylił bo analizując czasy okrążeń Julka widać że były one niewiele gorsze od klasy mistrzowskiej IC10.
Do tego sezonu podchodzę zupełnie na luzie co nie znaczy że nie będę pisał o swoich spostrzeżeniach. A decyzję zostawiam mądrzejszym od siebie.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za udaną imprezę i do zobaczenia niebawem.
Dalsza dyskusję na temat naszych testów i przepisów jestem gotów podjąć w innym temacie aby nie zaśmiecać wizerunku zdecydowanie udanych zawodów w Nowym Sączu.
_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów
HPI Challenge i HPI Street Racing
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
