Ciekawy jest kierunek zmian jaki proponuje EFRA dla modeli elektrycznych.
A co sądzi sznowne grono?
TŻ

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

a tak konkretnie to jaki jest kierunek...???

_________________
pzdr: Krzysiek J.

Nowy Sącz

SKM Felga

PWR - Wrocław

Np. 5 cell w klasie E-10TC.

Szczegóły zmaina na stronie głównej RC-AUTO

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Szkoda że moim zdaniem oczywiste rzeczy nie są jasne.
Jest napór producentów. Była propozycja aby w E - 10 TC jeźdźić na 4 celach. Jak widać wybrano 5 cel. Czyli nalezy oczekiwać że od sezonu 2008 zostaną dopuszczone ogniwa Litowe. I taki jest to kierunek - dyktowany przez producentów. Kierowcy fabryczni dostaną - reszta kupi.
TŻ

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie z ekonomicznego punktu widzenia - w trzech klasach elektrycznych trzy różne pakiety jeśli chce się jeszcze jeździć na NiMH-ach i nie stać na zakup nowych LiPoli.
Wielu z naszych zawodników startuje najczęściej w dwóch klasach.
Na stronie RCInfos zrecenzowano tę propozycję krótko:
"It is a strong shame that we now have categories 4 elements (1/12), 5 elements (1/10 TC) and 6 elements (1/10 buggy), that does not support in any case the pilots who practise several categories. This decision thus does not have anything economic, except for those which make only one category, and which did not adopt Lipo for the training yet".
EFRA tłumaczy wprowadzenie obniżenia ilości cel z 6 do 5 koniecznością obniżenia przeciążeń, ale jak dla mnie to nie jest wytłumaczeniem.
W moim przekonaniu bardziej za tą decyzją stoją producenci.
Nie sądzę też by początkujący zawodnicy szybko uporali się z LiPolami i balancerami.

Czyli wniosek,że EFRA nie może być dla Nas wyrocznią jak to było dotychczas(nieszczęsne silniki z 5 stopniami).

Nie wyciągnąłem żadnego wniosku, tylko przedstawiłem opinię.

Panie Tadeuszu,

Wydaje mi sie watpliwe ze powodem tej zmiany jest przygotowanie pola do wejscia baterii li-poli lub innych opartych na "li".
Dwie cele li-poli (2x3.6=7.2v) maja napiecie zblizone do 6 cell NiMH (6x1.2=7.2V) a wiec logiczne byloby pozostawienie 6 cell a pozniej dozwolenie 2 cel li-poli.
Zmiana ta ma raczej wiecej wspolnego z silnikami bezszczotkowymi.
Systemy BL produkowane przez widaca firme pracuja od 4 cell a konkurencja od 6 cell.

Pozdrawiam,

Marek

Witam,

Ciekawe co o tym myslicie?

Other rules:

-Neodym magnets autorised.
-Receiver battery prohibited.

Pozdrawiam,

Marek

dziwne, bo oberwą E-12 - chyba jako jedyne wykorzystujące dodatkowy pakiet do odbiornika. Cóż, któraś firma pewnie szybko wypuści ultraszybkie małe serwo na 4.8V
W

_________________
RC SMOKI KRAKOW

Już w temacie silników do SPEC mówiłem, że EFRA to ściema Fajnie będą pakieciki 5 celowe wyglądały, konektory po przeciwnych stronach, będzie trochę gimnastyki żeby to w modelu dobrze i bezpiecznie podłączyć. A dla posiadaczy podwozi z pakietem usytuowanym w poprzek (np.TA-04) zajdzie konieczność dolutowania tzw. "dummy cell" żeby nie zmieniać wyważenia modelu

Witam,

Po wprowadzeniu 5 cell do E-10TC ten problem moze dotyczyc tez 10-tek.

To sewo o ktorym piszesz powinno byc raczej na 3V aby nie mialo problemu z 4 celami. Trzeba tu jeszcze skonstruowac odbiornik na 3V.

No prosze ile to firmy moga na tym zarobic.

Pozdrawiam,

Marek

ciekawe kiedy ukaże sie w sprzedaży nowy wózek przystosowany do 5 cell.

i kto pierwszy go zrobi,

mi sie wydaje ze poprostu producenci kladli nacisk na efre, po to aby sprzedac nowa partie podwozi przystosowanych do 5 cell

_________________
gg: 1145097
kom: 512086320

pozdrawiam, RAFAŁ PAJOR

Że wszystkie zmiany powstają pod naciskiem producentów to chyba nie ulega wątpliwości. Doroczne zebranie delegatów odbywało sie w sobotę i w niedzielę. A piątek był dniem producentów.
Zmiana ilości cel pociaga za sobą powstanie innych problemów które producencii będą musieli rozwiązać ( znając życie pewnie juz maja rozwiązania ). I tylko zapasy magazynowe decydować będą kiedy nowości pokażą sie na rynku.
A co do napięcia. Była zgłoszona propozycja 4 cel. Jak widać nie przeszła. Co nie oznacza że za rok nie zacznie obowiązywać.
Ale faktycznie wprowadzenie lipoli to nowa jakość w konstrukcji modeli. Zdecydowanie mniejsza waga wymagać będzie innego rozmieszczenia pozostałych elementów. Wprowadzenie neodymowych magnesów nie wpłynie znacząco na obniżenie wagi silników. Czyli inne rozmieszczenie aby móc wyważyć model.
TŻ

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL