Dlatego może startować w MT Open

_________________
HWD

Przecież MT Open to tylko z nazwy MT, w tej klasie jeżdżą w zdecydowanej większości Truggy. A WarHead to nie Truggy tylko Monster.
Dla ścisłości mam tu na myśli zapis o tych 38 mm.

To zadam tobie pytanie czym się różni płyta podłogowa Truggy od tego WarHead

_________________
HWD

Truggy – płyta jednoczęściowa, profilowana z aluminuim.
WarHead – dwuczęściowa kratownica z jakiegoś tworzywa.

Tylko po co to pytanie?

P.S. Jeżeli się do kogoś bezpośrednio zwraca powinno się użyć dużej litery (Ty, Ciebie, Tobie itp). Trochę kultury.

dla jasności
http://www.argo.net.au/jbwhole/duratrax ... ead012.jpg

_________________
http://www.modelcars.pl

Darek swietne zdjecie pokazujące budowę modelu, nic dodać nic ująć.

Marcin - Przepisy nie powstały po to, aby je naginać, 38mm to nie wymysł kogoś tam tylko konkretny przepis, powinieneś sobie poczytać przepisy ROAR (http://www.roarracing.com/downloads/2006rulebook.pdf) punkt 9.4.4.2 na których bazują nasze. Myślę, że ludzie którzy ustalili przepisy ROAR maja znacznie większe doświadczenie niż my, którzy jesteśmy w temacie dopiero rok. W tamtych przepisach jest wyraźnie napisane 38mm tyle w tym temacie.

_________________
HWD

Poczytałem, co nie oznacza że nie mogę mieć własnego zdania.

Inaczej. Jeżeli np do Hellfire'a zrobię adaptor na którym zamocuje silnik poziomo 38 mm nad podłogą, gdzieś upchnę skrzynię biegów będę miał wg przepisów „Monster Trucka Standard”.

Pytanie jak sobie poradzą z nim na torze „normalne” Monstery.

jesli bedzie to zgodne z przepisami to tak.

_________________
HWD

Można by zrobić klase tzw. Prosto z Pudła w taki sposob ze np savage moglby byc maksymalnie przeobiony do stanu najlepszego obecnie czyli savaga X SS, Revo do Revo 3.3 T-maxx do Tmaxxa 3.3 itd. Koła ograniczyć do tych co mozna dostac w hpi polska, pozwolic na nieznaczne przeróbki wewnetrzne typu łożyszka w servo saverze lub tez podcięte niektore elementy plastikowe dla lepszego promienia skrętu. Jednym słowem własna modyfikacja jest dopuszczana ale na standartowych elementach. Ograniczyłoby to znacznie koszty zwiazane z utrzymaniem modelu i różnice w osiągach modelu.

_________________
gg: 2063840
mail: mateusz@olejnik.pl

HPI Baja 5b SS
sprzedam serwo: sanva erg-vz

Witaj CZAKO!

Szkoda, że byłeś tylko w Piasecznie na zawodach bo mam kilka pytań dla Ciebie i mogą okazać się trudne.

1. Ile kosztuje obniżona rama do sava?
2. Ile kosztuje wyjazd na zawody (dojazd, nocleg, wyżywienie)? Oczywiście nie licząc miejscowych imprez.
3. Jakim modelem na jakiej ramie i z jakim silnikiem Krzysztof Klimczak wywalczył bardzo wysokie – Wielki szacunek dla Krzysia.
7 miejsce w Mistrzostwach Polski
3 miejsce w Imprezach HPI?
4. Ile kosztowała rama - Mistrza Polski Darka Stefanowicza?
5. Ile kosztują przeróbki (tuning) o jakich drogich przeróbkach mówisz? bo znaczna część przeróbek które znam (stosuję) ma na celu właśnie obniżenie kosztów. Części oryginalne są drogie.
6. Który sędzia będzie studiował dokładnie cześci rtr-ów
7. Jak skontrolować na zawodach mechanizmy różnicowe albo zęby w skrzyni biegów?
8. Co da rozbicie klasy? (Oprócz tego, że będzie więcej Mistrzów)

Proszę nie odbieraj mojej wypowiedzi, pytań jako agresje na Twoją osobę. Znamy się osobiście i bardzo się cieszę, że dołanczasz do grona zawodników. Tak jak i z każdego kolejnego (zdyscyplinowanego) zawodnika.
W tym roku w klasie MT wystartowało:
64 zawodników w Mistrzostwach Polski
i aż 81 w Mistrzostwach HPI

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

stary... ale pojechales sam nie znam odpowiedzi na 3/4 pytan

ale mam pytanie odnosnie ilosci zawodnikow... ile z nich bylo na polowie (i wiecej) zawodow z danego cyklu ??

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

1. obnizona rama grafitowa kosztuje 320zł a obnizona + loze itp. 370zł,
2. mysle ze cena wacha sie pomiedzy 100-300zł ale to juz nie jest zwiazane z cena utrzymania i pielegnowania modelu
3. Na jakiej ramie i z jakim silnikiem nie ma pojecia , ale pewnie na standartowych ss jesli wymieniasz to za argument. Ale nie wiem juz na jakich oponach a to tez ma dosc spore znaczenie w osiagach i cenie.
4. Wybacz, nie wiem.
5. Koszty niskiej ramy i opon proline to prawie 700zł a to duzo bo stanowi to 1:3 ceny savaga .25 rtr
6. Bedzie je sprawdzal jedynie przy protestach zawodników.
7. Zęby w skrzyni mozna wsadzić różne bo różne sprzedaje HPI, beda to zmiany wewnetrzne czyli dopuszczone. Nalezy tutaj zdefiniowac zmiany wewnetrzne.
8. Da szanse ludziom z modelami niedawno kupionymi, ktorzy nie wiedza jeszcze dokladne co jak działa zajac jakies wysokie miejsce. A to ze bedzie wiecej mistrzow to raczej zla rzecz. Jednakze dyscyplina ta bedziej abrdziej popularna bo szczesliwi nowi posiadacze modeli beda mogli sprawdzic sie z innymi a na ropowrzechnieniu tej dysycyplini nam raczej zalezy.


Nie odbieram tego zle. Są to przecierz uzasadnione w 8 punktach pytania.
Ale dałoby to większa swobode w optymalizacji modelu. Klasa open zostalaby bez zmian , klasa standart tez, RTR by powstała. Jednakze sam dobrze o tym wiesz ze startowanie w standart nie klóci sie ze startowaniem w open. Tak samo nie kłóciłoby sie startowanie w RTR , standart i Open.

_________________
gg: 2063840
mail: mateusz@olejnik.pl

HPI Baja 5b SS
sprzedam serwo: sanva erg-vz

Witaj Gr4N4c1K

OT. A czemu na forum jeszcze nie masz „zawodnika”?

MP: 23
HPI: 18
Sugerujesz, że to mało?

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

zawodnika nie mam z powodu ...hmm... nieodpowiadajacych mi pewnych zasad posiadania jego

co do liczb... stawia w troche innym swietle range tych konkurujacych ze soba imprez.. chyba wiesz o co chodzi

mysle, ze wiem co Czako mial na mysli bo gadalismy tez o tym w Piasecznie...

wg mnie podzial powinien byc taki:
MT Standard - modele pudelkowe z scisle okreslona liczba dopuszczalnych modyfikacji tak by zbytnie "wyczesy" wyeliminowac.. czyli taki przedsionek dla poczatkujacych

MT Open - minimum musi spelniac pojemnosc zbiornika, silnika, wymiary, waga... reszta modyfikacji dowolna

Truggy - jamminy, hellfire'y i inne wynalazki plaskopodlogowe

wprowadzic cos w stylu homologacji. wiadomo jakie modele spelniaja warunki MONSTERA a jakie TRUGGY. z tym, ze na nowy sezon powinno sie jeszcze to przedyskutowac.

sam widziales jaki mam sprzet... czy ja mam jakies szanse z Hansiem??

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

bo my krnąbrni jesteśmy ... czy jakoś tak

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.