Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pt cze 05, 2026 2:23 am

Teraz jest Pt cze 05, 2026 2:23 am




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ] 
Autor
PostNapisane: Pn paź 09, 2006 9:16 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
Witam
Jestem nowym uzytkownikiem i tego forum i spalinówki Traxxasa T-maxxa 3.3
Mam pytanie: czy moze ktos wie za co odpowiedzialny jest przelacznik 70/30 50/50 na radiu. Radio mam 3 kanałowe. Bo słyszalem dwie rózne wersje a z instrukcji nie do konca jestem pewien czy dobrze rozumiem (mój słaby angielski) Czy to jest podział mocy stosunku napedu do hamulca, czy podział mocy napedu przód tył. bo jak go przełaczam to jakos róznicy nie widze.
A jeszcze jedno to to że gdy jest ustawione na 50/50 i przełaczam na wsteczny to musze lekko nacisnac hamulec i dopiero wtedy sie załacza wsteczny, w odwrotna strone jest tak samo. A gdy jest 70/30 to przełacza sie normalnie. Czy to jest jakies uszkodzenie jakiejs elektroniki czy tak ma być. Czekam odpowiedzi od bardziej doświadczonych kolegów po fachu :D Sporo przegladałem forum i wiem ze napewno ktos sie znajdzie co pomoze mi rozwiazac problem. Z góry dzieki :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn paź 09, 2006 9:20 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 08, 2004 9:13 pm
Posty: 1723
Lokalizacja: Nowy Dwór Maz.k/Warszawy
Funkcja 50/50 i 70/30 jest to podzial ile ma byc wychylu dzwigni na apraturze gazu a ile hamulca. Bieg wsteczny zalacza sie naciskajac czerwony przycisk z boku aparatury a dokladniej pod kcukiem ( w zaleznosc kto jak trzyma aparature ) :)

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt paź 10, 2006 7:50 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
Dzięki za odp. ale tyle to wiem i zauważyłem ze jest inny wychył dzwigni gazu, hamulca. Tylko czy to wpływa jakos na jazde moc itp. Natomiast wsteczny tez wiem jak sie przełacza, ale chodzi mi o: "że gdy jest ustawione na 50/50 i przełaczam na wsteczny to musze lekko nacisnac hamulec i dopiero wtedy sie załacza wsteczny, w odwrotna strone jest tak samo. A gdy jest 70/30 to przełacza sie normalnie. Czy to jest jakies uszkodzenie jakiejs elektroniki czy tak ma być."
Pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 12:49 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 08, 2004 9:13 pm
Posty: 1723
Lokalizacja: Nowy Dwór Maz.k/Warszawy
Funkcja 50/50 i 70/30 sluzy jedynie do tego aby Tobie podpasowac wychyl dzwgni w aparaturze, nie poprawia to mocy etc...:)

Wsteczny mozna wrzucic wylacznie kiedy model pracuje na "luzie", nie mozna go wrzucic podczas jazdy albo gdy model sie toczy...

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 5:46 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
Za pierwsze dzieki. A drugie to wiem ze nie mozna przełaczac w czasie jazdy i ze autko musi stac. Ale nawet jak stoi to wtedy jest ten problem lecz gdy lekko nacisne hamulec to wtedy sie przelacza. I dzieje sie tak tylko gdy dzwignia jest w połozeniu 50/50, gdy jest 70 /30 problemu nie ma. Pozdro :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 6:31 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław
W przypadku modeli spalinowych nie można stosowac 70/30.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 6:45 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
Zaraz zaraz jak to nie można :shock: To po co jest ten przełacznik :?: Nawet w instrukcji od t-maxxa jest napisane ze sa do wyboru dwa ustawienia.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 6:57 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław
14 strona w instrukcji: "50/50 is the required setting for T-maxx..."

Jeśli ustawisz 70/30 to zakres serwa zostanie podzielony w stosunku 70 na gaz 30 na hamulec, czytaj nie zahamujesz :lol:


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 9:08 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
.".....with the TRX 3.3 Racing Engine" Pytanie; czy ja mam ten rodzaj silnika, czy jest to jeszcze jakiś inny?
kolejna rzecz to Czy mógłbyś mi wytłumaczyc programowanie Opti drive, bo z tego co wyczytałem to fabrycznie jest ono ustawione na okoł 70% mocy auta (strona 15 instrukcji na szarym polu, żółty znaczek "i") a co do programowania nie moge sie za bardzo polapać, być moze coś źle sobie przetłumaczyłem z ang.
Dzieki Pozdro :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr paź 11, 2006 10:20 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 08, 2004 10:11 pm
Posty: 1406
Lokalizacja: Warszawa
Silnik możesz mieć trx 2.5 lub 3.3 Zalezy jakiego masz t maxa. Najnowysze wychodzą z silnikami 3.3 starsze z 2.5

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz paź 12, 2006 8:03 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław
Michał Zieliński napisał(a):
starsze z 2.5

Nieprawda :lol: Obecnie są 3 wersje Tmaxxów:
1. T-maxx 2.5 RTR
2. T-maxx 2.5r RTR
3. T-maxx 3.3 RTR.
Nie ma znaczenia jaki masz silnik, zawsze przełącznik musi być na 50/50.

Jeśli chodzi o programowanie Opti Drive to owszem, ogranicza ono moc do 70% ale na wstecznym. Programuje się to w ten sposób:
1. Przy wyłączonym silniku ustawić przełącznik na 50/50 i trymer gazu na "0", rewers 2 i 3 kanału usatwić w pozycji po prawej.
2. Przycisnąć i przytrzymać przycisk set na opti aż mrugnie 2 razy na zielono po czym puścić.
3. Nacisnąć gaz do oporu i poczekać na 3 błyśnięcia na zielono.
4. Puścić gaz do neutralnej pozycji, dioda zacznie świecić na zielono.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz paź 12, 2006 5:26 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 15, 2006 11:06 pm
Posty: 19
Lokalizacja: Wrocław, Wakefield - Anglia; Traxxas T-maxx 3.3, Nikko Ford F-150
Serdeczne dzieki za info, napewno skorzystam z rad :D

_________________
._______________________________________
....Niech Moc T-maxxów Będzie z Wami......

www.rcpics.net/member/kiero1
gg 5176419


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ] 

Teraz jest Pt cze 05, 2026 2:23 am


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL