Witam
Nie jest tajemnica, ze silniki firmy Orion dla klasy SPEC beda dostepne w firmie ATA.


Ciekawe, ze nikomu nie przeszkadza fakt, iz monopol na silniki dla klasy DTM540 ma firma Pana Festiwal Modelarstwa. Jak wiadomo wszyscy ktorzy sie licza w klasie DTM540 kupuja w sezonie kilka silnikow Saturn. Moze ta sprawa tez ma sie zajac sekcja.

Łukasz,
jak widać, średnio zorientowany jesteś jeśli chodzi zarówno o silniki w firmie ATA, jak i to, na czym jeżdżą zawodnicy 540 startujący w tej klasie na co dzień, nie tak jak Ty, od święta.
Zarówno Saturn, jak i "czarna" Tamiya są silnikami używanymi do startów w tej klasie - wykresy z hamowni, które na życzenie mogę udostępnić zainteresowanym - wykazują niewielkie różnice w osiągach obu tych silników, dzięki czemu można w zależności od tego, jaki tor nam organizator zafunduje użyć zwiększym powodzeniem jeden, lub drugi.
Ciekawi mnie natomiast fakt, czy firma ATA gwarantuje, że w SOBOTĘ 7 października na organizowanych przez nią zawodach w klasie m.in SPEC będą do kupienia te właśnie silniki, bo to, że są zamówione, wiemy, ale czy będą na czas?
A tak przy okazji - rozumiem, że rozbicie tego "monopolu" w dostarczaniu silników do klasy SPEC ma polegać na czyszczeniu naszych kieszeni po 200 zł albo i lepiej za silnik?

Łukasz, klasa 540 ma być dla początkujących stąd ograniczenia w typach silników. Klasa SPEC ma być przedsionkiem klasy OPEN, dobrze rozumiem ? Gdzie więc mam się nauczyć jak korzystać z możliwości zmiany kąta wyprzedzenia jak nie w klasie SPEC ? No i argument ekonomiczny, silniki z modyfikowalnym kątem są dużo tańsze od tych niemodyfikowalnych. Co więc przemawia za stosowaniem droższych, gorszych pod względem edukacyjnym, trudniej dostępnych silników ? Proszę o odpowiedź na moje pytanie.

Jeżeli nie widać różnicy, to po co przepłacać.
Cena Saturna 55,16 zł, a Tamiya 81,00 zł w promocji, bo przeceniona z 90,00 zł.

za 12 dni 1 EMP .... czy juz wiadomo jaki jest konkretny przepis dot. silnika do nowej klasy spec ?? Czy moze bedzie ustalony podczas zawodow ??

Jako maly sklepik bardzo mi zalezy na jasnej opowiedzi

Cena,cena jeszcze raz cena chyba ,że sekcja wprowadzi akcyzę i wtedy Saturn będzie na równych prawach...
W przypadku 540 właśnie cena jest promotorem ilości startujących osób,a nie monopol...

Panowie dlaczego dyskusja wokół klasy 540 zamyka się tylko w silniku a nie na przykład w cenach aku,które są w niejednych wypadkach chorendalne(cena trzech najnowszych pakietów selekcjonowanych przekracza niejednokrotnie wartość całego sprzętu posiadanego przez zawodnika) więc stawiam pytanie co jest w tej klasie taniego.Bądzmy konsekwentni i wprowadzmy wszystkie dostępne ograniczenia a nie tylko te co się niektórym podoba i stwórzmy klasę polską 540 naprawdę bardzo tanią,dla wszystkich którzy nie mają ambicji jeżdzić w klasach EFRA.Ale powtarzam nie może to być tylko ograniczenie silnika bo akurat ten ma tu najmniejszy wpływ na cenę natomiast żyłowanie modelu wpływa drastycznie na koszty tej klasy(motor,aku,zębatki,opony,regulatory oraz zużywające się części)Na temat motoru niejeden z was napisał na tym forum że można nim objechać cały sezon,tak że nie tu jest diabeł pogrzebany,a np.w akumulatorach, regulatorach które przy drastycznych przełożeniach musza być naprawdę z górnej półki.Jest to tylko moja sugestja więc uważam że sekcja powinna to przedyskutować z modelarzami startującymi w tej klasie,tym bardziej że chcemy się wyzbyć klasy stock i należy tych zawodników gdzieś zagospodarować i stworzyć im łagodne cenowo przejście do klasy 540.Napewno ci co się już uzbroili w sprzęt najlepszy będą tu niezadowoleni ale trzeba być do końca konsekwentnym, ma być to klasa dla początkujących i tania a nie klasa mistrzowska.

za błędy przepraszam

Marian, tu chodzi o koszty OBOWIĄZKOWE przystąpienia do klasy. Nikt nie zmusza w 540 do kupowania super pakietów, na to przyjdzie czas a na początek wystarczy najprostszy model z tanim silnikiem aby BYĆ DOPUSZCZONYM do startów w tej klasie. Wiadomo, że mistrzostwa na zdezelowanym podwoziu i słabych pakietach się nie zdobędzie ale starty można już zacząc. Natomiast w przypadku klasy SPEC koszt przepisowego silnika jest sporym wydatkiem i do tego OBOWIĄZKOWYM aby być dopuszczonym do startów w tej klasie. I znów wiadomo, że na słabych pakietach i ze słabą elektroniką mistrzostwa w klasie SPEC się nie zdobędzie (pomijam umiejętności) ale nie każdemu od razu na mistrzostwie zależy. A kładzenie kłód pod nogi w postaci drogich i trudno dostępnych silników do niczego dobrego nie doprowadzi.

Łukasz Kowalczyk napisał:


Dzięki. Zawsze wiedziałem że na firmę ATA można liczyć.
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Jakich ambicji co pan mówi ? jak widze ceny silników tokarek itd. do klasy spec to nie brakuje mi ambicji tylko banknotów w portfelu !
Ambicje tu akurat nie maja nic do rzeczy.

Nie do końca,bo ATA nawet na stronie nie ma informacji kiedy będą,a tym czasem Defena już sprzedaje (może ATA zacznie brać przedpłaty,żeby nie stracić klientów)
Oby , tym faktem sekcja się nie zajmowała ...



PS.Sekcja jak ORMO,czuwa, zajmie się sprawą silników do 540 to i może Corallami do Speca.Początki działalności zapowiadają się nieżle...

Z tą ambicja i tym portfelem chyba p.Wojtku pan przesadził,jak się nie ma ambicji i pieniędzy to się siedzi rekreacyjnie w klasie 540 a pana jednak ciągnie do najnowszego Yokomo i do klasy Spec i to jest właśnie ambicja,aby grać w wyższej klasie i z coraz lepszymi, przynajmniej mi się tak to wydaje.

Marian Mistrzów Polski teraz będzie jak przysłowiowych "psów".Poczytaj
http://www.zabawki-modele.pl/modelarstw ... e_1597.htm
i zaraz na eliminacjach Mistrzostw Polski będą nadawane tytuły Mistrza Polski w klasie modeli kupionych u Kowalskiego na straganie...
Po co te wielkie słowa o EFRA jak możesz zostać MP w samochodach na kluczyk(może przesadziłem).

Ale jaja.
Nie tak dawno Pan Matukin oburzał się, że wyniki ze Szprotawy liczone sa do naszego cyklu.
Dodatkowo na podstawie podobnego zakazu LOK doprowadził do rozdzielenia imprez w Murowanej Goślinie i Malince i nieporozumień między organizatorami.
A tu raptem czytam, że tegoroczny kalendarz MP jest dziwnie zbieżny z - Kalendarzem Halowych Mistrzostw Polski modeli Tamiya na sezon zimowy 2006 r.
Jak widać żarty o nowym związku LOK-ATA przekuwane są w czyny.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Niepowodzenia napewno nie zachęcają do dalszych Startów. Tak jak napisał Pan Lesław najlepiej jest tutaj wprowadzic ograniczenie we wszystkim

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538