Łukasz Kowalczyk napisał(a):
A propos tego silnika:
57772 LRP-HPI-Challenge 17T, the motor isn`t EFRA legal, because the motor has as fixed 24° timing.
kind regards
Alexander Moll
Kundenservicecenter
L R P electronic GmbH
E-mail:
info@lrp-electronic.deHomepage:
www.lrp-electronic.de Dziekuje, pozdrawiam
Należy się z mojej strony wyjaśnienie, bo faktycznie wystąpiłem przed szereg wyrażając sowią prywatną opinie na temat zgodności silników LRP57772 z przepisami klasy, Efra SPEC.
Dopiero dziś dostaliśmy oficjalną odpowiedź z LRP i tak nie jest bo omawiany silnik LRP-NOSRAM ma wprawdzie stały ale większy kąt wyprzedzenia niż 5 stopni.
Sytuacja zadziwiła mnie na tyle ze przeanalizowałem temat dogłębnie prosząc również LRP o wyrażenie opinii w tej sprawie.
Okazało się ze;
Klasa Efra Spec. jest klasa martwą w której nie rozgrywane są zawody w europie.
W związku z tym firma LRP nie zdecydowała się na certyfikowanie silnika do tej klasy. Natomiast znana jest Wam zapewne jedna z bardziej prestiżowych europejskich imprez - LRP Challenge. W przepisach tych zawodów występuje klasa z silnikami 17x2 właśnie produkowanymi przez LRP – symbol 57772. Na tej podstawie wyraziłem swoją wcześniejszą opinię sądząc że skoro jest to tak popularna klasa to z pewnością jest zgodna z przepisami Efra
Przepraszam wszystkich za zamieszanie które wywołam swoją wcześniejszą błędną oceną i wypowiedzią. 
Natomiast zastanawiam się teraz i Wam polecam rozważenie jaki ma cel precyzyjne stosowanie przepisów klasy która w europie i na świecie jest martwa.
Uważam przy tym że klasa spec. jest potrzebna jako przedsionek do Open.
W świetle obecnej wiedzy zastanawiam się nad celowością dopuszczenia w polskiej wersji klasy spec. silników 17x2 bez określania kąta wyprzedzenia.
Oferta silników 17x2 wielu firm jest tak bogata i zróżnicowana cenowo że dopuszczenie tylko 2 dość drogich silników jest chyba nieuzasadnione.
Tym bardziej że zawodnicy którzy faktycznie wybierają się na zawody zagraniczne raczej ich nie wykorzystają.
Decyzje w tej sprawie pozostawiam decydentom.
_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów
HPI Challenge i HPI Street Racing
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Trąbię od tygodnia na temat silników do SPEC i już myślałem, że coś ze mną nie tak bo innym to nie przeszkadzało. W międzyczasie znalazłem chyba rozwiązanie mojego problemu posiadania nieprzepisowego silnika, po prostu nie będę jeździł w eliminacjach HMP, będę w tym czasie jeździł gdzie indziej, gdzie mam dużo bliżej i gdzie zawody będą jednodniowe. Obym nie był pierwszym, który w imię dziwacznych przepisów klasy SPEC rezygnuje z HMP.
