Witam! Ponieważ dopiero zaczynam zabawe z modelami spalinowymi, mam do Was pytanko. Kupiłem niedawno używany silnik RB S7 w Niemczech i chciałbym jeszcze w tym roku go odpalić. Chodzi mi o to czy mam uruchamiac go na takich ustawieniach jakie są i na jakich chodził po raz ostatni, czy wrócić do ustawień fabrycznych. Bo np. HSN jest teraz wykrecona na 2,5 obrotu, podczas gdy producent na stronie podaje 3,5 obrotu. LSN jest wykręcona 4,5 obrotu a wg. ustawien fabrycznych powinno być 5 obrotów. Jak mam go ustawić przy pierwszym odpalaniu? Pomóżcie! Może ktoś z Was jeździ na takim silniku i może coś doradzić? Z góry wielkie dzięki za odpowiedzi.

moja rada, bezpiecznie będzie jak odpalisz silnik na ustawieniach fabrycznych i sam dostroisz silnik do optymalnych warunków.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

a wg mnie powinienes odpalic na takich ust na jakich byl ustawiony (jeżeli oczywiscie dobrze chodzil)....powinno byc wszystko ok

Hmm a wiesz na jakim pliwie był śmigany, a jakie teraz masz?
Bo jak jest inne paliwo (na innym on jeźdił, docierał, a ty inne masz) to słyszaem pare terori - albo docierać na nowo na tym innym paliwie albo bez obaw wlać do zbiorniczka odpalić na ustawieniach jakie były, dokonać małej regulacji (a jeżeli spoko chodzi to nie ruszać) i można jexdzić.

Tutaj właśnie chciałbym usłyszeć kogoś kto się zna na tym aby troche rozwinoł powyższe myśli. Też zamierzam kupować używany silnik.

Edit:

Zapomniałem dodać, jeżeli paliwo ma inny % to lepiej dać silnikowi wypyrkać ten zbiorniczek na jałowych obr, bo i tak pewnie trzeba będzie silniczek dostrajać (regulacja)

Powtarzam wszystko powyższe jest połączeniem zasłuchanych opini na forum i b. małej, wręcz prawie laikowatej wiedzy o 2 suwach (plark spalinowe,starsze motorowery)

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

A ja mam inne pytanie. Czy motory od RB są czułe na regulacje itp ? Jeśli tak, to powinieneś jeżdzić na tym samym paliwie - przynajmniej nie zaszkodzi. Na pierwsze odpalenie ustaw bogatą mieszankę i powoli skręcaj. Poza tym bez termometru, to go nawet nie odpalaj. To jest za drogi i dobry silnik, żeby go traktować jak napędy z zestawów RTR.

_________________
Pozdrawiam

Niezgodze sie, bo bardzo dobry silnik jest w modelu hpi hellfire rtr...

Fakt, ale silnik nowy 4.6HO kosztuje bodaj niecałe 800 zł a silnik RB prwie 2 razy tyle Taka skromna różnica. Jak już kogoś stać na RB to powinno być go równiez stać na dobre traktowanie

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Nowy RB S7 - koszt 770zl sprowadzany z USA.

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Gdyby miał te same paliwo to byłby "meksyk" bo wystarczyłoby doregulować silnik do warunków w których ma jeździć (jeżeli jest taka potrzeba).

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Wielkie dzięki za zainteresowanie tematem i odpowiedzi :) Niestety nie wiem na jakim paliwie silnik wczesniej pracował. Chce go zalac RT, bo z tego co czytałem to większość modelarzy stosuje właśnie to paliwo do RB. Co do nitro to nie chce go zarzynać, wiec 25% raczej odpada. Pewnie będzie to 20%. Ale może źle myśle, wiec jeśli macie jakieś sugestie to piszcie...

Te silniki sa robione pod 25% nitro.

_________________
KYOSHO TEAM ORION

przecierz zwiększona ilość nitro nie zarznie silnika, tak przynajmniej przedstawia to traxxas w swoich instrukcjach.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

I nie tylko Traxxas. Trzeba się liczyć tylko z tym, że zwiększając dawkę nitro (teoretycznie 16% dla silników 2.11, 25% silniki 3,5 i większe i 20% dla tych pośrodku, jednak to czysta teoria) o znaczną ilośc nasz silnik będzie ciężki do wyregulowania.

W takim razie sorry za błędne myślenie. Ale w postach dotyczących paliwa padały wypowiedzi że czym wiecej nitro w paliwie tym krotsza żywotność silnika. Z ostatniej wypowiedzi wynika, że czym wiecej nitro, tym ciężej wyregulować silnik. Jednak faktycznie do silników 3,5 zaleca sie paliwo 25%-owe.

Są paliwa o zawartości nawet i 50 % oraz więcej nitrometanu.Zobacz chociażby na towerhobbies.com paliwa O'Donnell, oni produkują takie.

_________________
Pozdrawiam