a wiec do ktorego sie stosowac?

_________________
Mad Fighter
GG: 5584772
Savage 4.6 - nareszcie

Ja mam termometr Ofny.To mam miec na swiecy te 120stopni czy na glowicy?Na dole glowicy(ale nie na swiecy)było około 90-100stopni czyli dobrze.Jak zapale silnik i przystawie termometr na swiece to z kazda sekunda temperatura rosnie o stopnien i po kilkunastu sekundach jest juz ponad 110,a cala reszta silnika zimna.

Sorry za wyrazenie, ale czy TY jestes aż tak tepy.... wiadomo jak sie silnik odpala to sie wszystko nagrzewa wolno ale na tłoku juz jest duza temperatura bo przeciez tam jest spalanie paliwa a wszystko do okoła nagrzewa sie stopniowo z czasem - czy to az takie trudne? Nie chce wszczynac bójek ale to chyba jest normalnie, wystarczy pomysleć zanim sie coś napisze na forum.

_________________
Panicz

No własnie rozumiem,ale nie rozumiem tego jak cała reszta kaze mi sprawdzac temp na swiecy skoro ona i tak nawet jakbym wzbogacil mieszanke nie wiem o ile to bedzie wysoka.

ale Ty naprawde nie musisz tego rozumiec. wystarczy ze bedziesz mierzył na swiecy, a nie podwazal zdanie doswiadczonych ludzi, i tyle.

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

będzie prawidłowa bo termometr pokazuje Ci temp. na świecy a co za tym idzie to otemp tłoka reszta Cie nie obchodzi... Nie miesz temperatury odrazy po odpaleniu tylkochwile poczekaj stary... Jeśli nadal jest za wysoka to odkręc jeszcze mieszanki, przeciez tym silnikowi nic niezaszkodzisz...

_________________
Panicz

Dobra,sprawdze wasza teorie jak tylko dojdzie swieca,ale jak po znacznym wzbogaceniu mieszanki i calkowitej niemożnosci jazdy temp nie spadne ponizej 100stopni na swiecy to wracam do swojej teori.

Nie ma bata, musi spaśc... a jak nie spadnie to coś masz nie tak z gaźnikiem albo silnikiem no juz nie wiem z czym. Ale temp musi zjechac ponizej stówy

_________________
Panicz

Mam nadzieje.A jest mozliwe ze to całe błedne wskazanie było spowodowane świecą??Bo ona juz troche po przejsciach była.Toost pisal ze glowka swiecy od reszty jest odizolowana dielektykiem,nie wiem co to jest ale czy to sie moze rozwalic po jakims czasie albo ze starości?

juz chyba nie problem tkwil w slabym kontakcie gniazda baterii z plytka... po rozebraniu, dogieciu blaszek i oczyszczeniu pol kontakowych przestal sie zawieszac i pokazywac bzdury... jeszcze musze go sprawdzic z termometrem dotykowym... ale juz raczej jest ok... po pracy silnika slychac, ze wskazania badziej odpowiadaja rzeczywistosci...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

dielektryk to izolator, który słabo przewodzi między innymi ciepło, i wątpie żeby materiał użyty do budowy świecy zmienił tę właściwość wskutek jakiegoś oddziaływania... izolator jest izolatorem i tak juz jest ;]

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

ale to nie tylko Twój duruś tak pokazywał

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

nie wiem jak jest teraz po reformach Romka, ale jak w zamierzchłej przeszłości chodziłem do podstawówki to było to chyba w szóstej klasie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

teoretycznie masz rację, chociaż własności izolacyjne pogarszaja się w skutek starzenia.
Jednak w tym przypadku masz rację, w świecy pozostaje on dielektrykiem o wiele dłużej niż "żyje" swieca.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

może być jeszcze problem nieodpowiedniej świecy

na obecne warunki dobre będą te z wyższymi numerkami, 4 lub 5

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.