MT zamowiony!
w drodze REVO 3.3

szczerze powiedziawszy to duzy mialem dylemat.. Savage, czy Revo.
za Revo przemowily do mnie przede wszystkim ciekawe rozwiazania technicze oraz jakosc wykonania.

dluugo tez myslalem gdzie kupic model. sciagac z zagranicy czy kupic w RC Modelsport.
postanowilem dac szanse polskiemu sklepowi cene utargowalem bardzo dobra i do tego ladny rabat na czesci zamienne!


przy okazji pytanie..
czym rozni sie paliwo do heli od samochodowego? latam rowniez modelem heli wiec pasowaloby mi lac to samo paliwo jesli jest to mozliwe (Bekra 20%)

_________________
pozdrawiam,
Kuba

Porównaj sobie skład, na pewno zawatoscą oleju.

Z taką ilością nitro napewno będzie jeździł. Róznica jest napewno w ilości olejów i dodatkach do paliwa. Nie jestem pewien ile jest oleju pewnie coś koło 18% ale napewno za dużo jak dla silnika samochodowego. Możesz nie uzyskac pełnej sprawności silnika.

_________________
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Zle sie wyraziles Pelnej wydajnosci nigdy sie nie uzyska. Co najwyzej kolega wyzej nie uzyska takiej wydajnosci, jaka by uzyskal wlewajac paliwo samochodowe zamiast lotniczego. Dla silnika to dobrze, a jak wlasciciel stwierdzi ze za malo to zmieni na samochodwe

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

sadzilem, ze wlasnie silnik samochodowy pracuje w ciezszych warunkach, ma ograniczone chlodzenie, pracuje praktycznie w calym zakresie obr i przez to sklad paliwa powinien zawierac wiecej oleju, ktory przeciez mn. chlodzi silnik??

_________________
pozdrawiam,
Kuba

chlodzi silnik powietrze, umieszcze krociutki filmik (animowany) pokazujacy dokladnie jak wyglada chlodzenie silnika. Olej smaruje silnik, dzieki czemu silnik "zuzywa" sie wolniej.

ps. w jakich zakresach obrotow pracuja silniki w helikopterach ??

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

Sorki może źle się wyraziłem "optymalnej" . Za dużo oleju w paliwie jest też niedobrze.Bo jest go zbyt wiele to tłok zamiast ślizgać się to musi zbierać nadmiar oleju więc jest więkrzy opór silnik nie zadąża z wupluwaniem go co kończy się zazwyczaj szybszym zużyciem korbowodu lub jego zerwaniem zwłaszcza na wysokich obrotach. A olej też chłodzi.
Silniki w Heli pracują w zakresach obrotów jeśli chodzi o 10ccm 2000-1800 gdzie pełną moc uzyskuje przy 1600 obrotów i obroty w śmigłowcu są stałe zmienia się tylko jego obciążenie nie wiem dokładnie ale na głownym wirniku mają koło 1800-2000 obrotów

_________________
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Chyba Arkadiusz w jakims temacie w jak zaczac pisal o za duzej zawartosci oleju. Tez nie jeden raz slyszalem, ze trzeba ostroznie aby jednak za duzo go nie bylo, w koncu w heli jest duzo wiecej olejku.
Ja proponuje stosowac paliwo typowe dla samochodow, szkoda by nie uzyskac tyle mocy z tego silnika

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.