ja sie chcialem tylko zapytac a wy zaraz robicie tutaj rozmowy w toku, powiedzcie lepiej czy ten zestaw jest wart uwagi
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=111653836

_________________
Mam:
crt.5 BL
Wracam do:
x2 crt

Kupie Jammin x2 crt w dobrej cenie, samo podwozie.
GG: 4743873

Witam

Przygladnełem się ofercie kompletow bezszczotkowcow na HPI. technicznie interesująca... wydaje sie jednak ze stosunek ceny do mozliwosci (ponad 1000zł za zestaw) nie wplywa pozytywnie na popularność tzw brushless w rc-car.

Dostalem odpowiedz z Mamby w sprawie MAMBA MAX - "testy zakonczone, jeszcze chwilke..."
:] zapewne jak wiekszosc pytajacych.
Poczekam, zobaczymy jaka cena jaki produkt. Widzialem filmy z jazdy modeli 1:18 cos pieknego.

pzdr poczatkujacy w temacie

P

_________________
E-Maxx Brushless ESC Mamba Maxx + Feigao XL Li-Po
E-Maxx wide

http://www.rc-wheels.info/
(stronka o Bonzer tl-01b i E-maxx)

Ja jako amator, użytkownik zestawu 3f w mikro powiem jedno - wcześniej jeździłem tylko na silniku 180 była to masakra ! jedno złe przełożenie o 30-40zł w plery ;/
aktualnie mam dużo większe osiągi przy zerowym koszcie exsploatacji !

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Witam,

Jesli go chcesz wlozyc do samochodu 1/10 to raczej sie nie nadaje.
Silnik ma tylko kv=1270 obr/volt oraz max prad 25A
Kontroler tylko do 30A i moze byc klopot z zaprogramowaniem z radiem "na kolko". Tego nie modelu kontrolera znam ale pod tym zgledem mialem problem z jego porzednikiem.

Pozdrowienia,

Marek

Inaczej bym podszedł do tematu:
Przy silnikach bezszczotkowych limitem jest już tylko wydajność zasilania. Regulatory prądach chwilowych 400A i ciągłych 200A oraz silniki 400-500W z dużo lżejszym wirnikiem będą lepsze.

Ale silnik to ułamek składowej zwycięstwa, najważniejszą jest kierowca. I popatrzyłbym na tę kwestię inaczej. Jeśli masz dwóch kierowców o zbliżonym potencjale i dwa bardzo podobne i poprawnie ustawione modele, do tego porównywalną kwotę na tę zabawę, to który z nich się więcej wjeździ w pojazd. Ten co wyda więcej i kupi bezszczotkę czy ten co zainwestuje trochę mniej na starcie i kupi silnik 6 zwojowy? Dla mnie świadomość konieczności przetaczania takich silników co kilkadziesiąt minut pracy jest dobijająca. Wolałbym w tym czasie pojeździć.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Nie podjąłbym się obrony tezy, że Ci co startują mają całkowitą wolność w doborze komponentów modelu jakim jeżdżą i mogą stosować dowolnie najlepsze rozwiązania techniczne.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

To jest sprzęt typowo lotniczy,a więc nie wiadomo czy regulator da się zaprogramować pod samochód...W niebie nie ma zakrętów

Nie da się na tym jeździć. Chociażby ze względu na to że położenie neutralne manetki gazu aparatury samochodowej to 1/2 gazu dla tego regulatora. Także realizacja hamulca nie jest projektowana by zatrzymywać rozpędzony samochód ale rozpędzone śmigło.

Generalnie nie spotkałem się z regulatorem 3F do latania, którym możnaby jeździć. Co do silników to można je stosować zamiennie, tylko trzeba dobrać odpowiednio moc i Kv. No i średnicę osi.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

I tu jest cała merytoryka tego tematu,dlaczego zestawy silników dostosowanych do samochodów,a nie "łapanka"...

Witam

gdyby kogos interesował manual do Mamba MAX, znalazłem link w necie


http://www.castlecreations.com/support/ ... 0Guide.pdf

pzdr
P

_________________
E-Maxx Brushless ESC Mamba Maxx + Feigao XL Li-Po
E-Maxx wide

http://www.rc-wheels.info/
(stronka o Bonzer tl-01b i E-maxx)

Pieknie, pieknie. Dzieki za link!

Znalazlem porownanie NOVAK SUPER SPORT PLUS
+ SS5800 vs. LRP SPHERE + REEDY NEO ONE (7700)

http://www.rccaraction.com/online_ex/lrp_sphere.asp

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Bardzo ciekawy artykuł. Wskazuje, ze Novakowi nie udało się uzyskać płynności przyspieszenia a i ustawienia hamulca mimo większego wyboru nie zapewniają odpowiedniego "czucia" (co było wytłumaczeniem przyczyny dlaczego zastosowali droższe rozwiązanie z kontrolą położenia wirnika). W przypadku systemów, gdzie moc nie jest już problemem No1, zaś problemem zaczyna być kotrola, widać, że LRP wygrywa.

Ale w podsumowaniu nie odważyli się "wskazać" Novaka jako gorszego, no cóż, wolność oceny to dziś także luksus.

Ciekawe, że przegapili także ofery, gdzie można zestaw LRP nabyć jako silnik + kontroler za lepszą cenę.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Po uwaznej lekturze artykulu jasne jest zwycieztwo LRP w tescie.

Ciekawe, ze "konkurencyjni i obiektywni" Amerykanie nie wskazali jednak zwyciezcy.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

http://www.lrp-electronic.de/d/main_frameset_d.htm

oni jeszcze nie wiedzą,że to "badziewie"...

Jezeli wszyscy jezdza tylko na badziewiu to ktos musi wygrac.