Czy brak jednej podkładki pod głowicą może spowodować nadmierne nagrzewanie się sinlika? Czy uszkodzona uszczelka na połączeniu sinlik-wydech może doporowadzić do tego samego?

Tak ale chyba tylko w przypadku barku podkladki pod glowica, poniewaz bedzie lapal "lewe powietrze". Bedzie lapał temperature i nie bedziesz mogł go wyregulowac. To tak z mojego doswiadczenia....


Pozdrawiam Jasiek

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

Wiesz po co są podkładki pod głowicą?

Wyjecie jednej podklad spod glowicy powoduje zwiekszenie stopnia sprezania. Podnosi to moc silnika, ale jednoczesnie wzrasta temperatura w komorze spalania oraz przeciaza sie uklad korbowy. Typowym objawem za duzego stopnia sprezania jest wysoka temperatura silnika i szybkie przepalanie sie swiec. Producent zwykle zaklada w silniku optymalna ilosc podkladek (grubosc) do zalecanego przez siebie paliwa.

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Dzięki:) właśnie dotarłem do optymalnych ustawień silnika do dawki nitro.

Uszkodzona gumka miedzy silnikiem a głowicą też wpływa na temp, bo --> przez to prawdopodobnie bedzie nizsze cisnienie paliwa i przy wysokich obrotach silnika (szczegolnie gdy w baku jest malo paliwa) może się zubażać mieszanka.

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

tez nie do konca, za mala ilosc podkladek powoduje ze nastepuje przedwczesny zaplon, i moze zaistniej spalanie stukowe, co moze nawet zlamac korbowod, jesli uszczelka za to jest mocno peknieta to tamtedy beda sie spaliny wydostawac - nie bedzie wystarczajacego cisnienia w baku - silnik sie przegrzeje

a z ciekawośći.. czy ktoś wie może jak dojśc do tego ile np.takich podkładek pod głowicą powinno być? czy metodą prób i błędów sprawdzać kiedy najlepiej spręza.. czyli zaczynać od największej liczy podkładek przykładowo np.4 i zmniejszać ?. Czy ktoś ma może sposób ?

Picco zaleca pozostawienie takiej liczby podkładek jaka była fabrycznie założona gdy stosuje się 20-25% nitro, wyjąć jedną podkładkę 0.1mm przy paliwie 10% i dołożyć jedna przy >30%. Defena zaleca dodanie jednej podkładki na każde 5% nitro więcej niż przewiduje producent.

Ja w ten weekend miałem inny problem. Silnik odstawał piekielnej temp. od tego, że rozszczelniał mi się wydech. Silnik wył tak jak do zmiany na drugi bieg a auto jeszcze z miejsca nie ruszało, towarzyszyła temu temp. 145*C więc autko wyłączyłem, zamontowałem nowy łącznik kolektora i wydechu i powinno być ok. Już gdy wydech lekko się rozszczelnił zmienił się nieco dzwięk silnika i stał się upierdliwie głośny, to było podstawą do podejrzeń, że coś jest nie tak, potem odczepił się prawie zupełnie i takiego hałasu narobił, że trudno było się zbliżyć, żeby go zgasić

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

No dobra a skąd mam wiedzieć ile przewiduję producent ? jeśli przykładowo wcześniej silnik miał jakiś "świeżak"i nie wiedział do czego te podkłądki są i sobie je wyciągał albo coś takiego..

Ustawienia do swojego silnika znalazłem na stronie jego producenta.