czy nie nachodzi was czasem myśl że niektóre modele wydają się proste i normalne a kosztują ogromne pieniądze?? nie wiem, jakoś mnie tak naszło, może źle myślę i powinienen podejść do tematu w inny sposób. ale jak to jest że za elektryczne pojazdy w sumie mozna wydac tyle co na o wiele potężniejszą spalinówkę? jakos sie tym nurtuje. bo to jest troche dziwne: kupić cos za 2000 (dobry elektryk) i jednocześnie wiedzieć, że można było kupic coś o wiele potężniejszego i lepszego (spaliniak) teoretycznie spalina powinna byc droższa, a sytuacja jest zupełnie inna....

dziekuje i pozdrawiam.
Jendras33

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

ja i jeszcze paru kolegow od dawna tak twierdzimy ale uwazani jestesmy za "wariatow"...

do elektrykow osobiscie nic nie mam.... jak kogos to kreci to jego sprawa... ale smiesznie w Lodzi wygladal elektryczny monsterek traxxasa scigajacy sie w openach ze spalinami... taki troche cichy byl...

osobiscie elektryka jakiego moglbym miec to jakis mikrus 1:18...
mial bym czym gimnastykowac akkusy od appy

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

ja też nic do elektryków nic nie mam - w końcu mam mad-bulla. Ale właśnie ostatnio zacząłem robić różne porównania - w przyszłości się przyda i dam dla przykładu:
X-Ray T2 - z moich wyliczeń wyszło mi ok 2400 - od razu ze wszystkim, jedynie akku pominięte
Serpent Impulse - zestaw za 1500 do tego tylko apa (raczej kazdy ma, więc tylko odbiornik), serwo i paliwo i wychodzi 2000!!!
oba modele są na carbonowych częściach podwozia.

czym sobie własnie te elektryczne dokładają w cenie inne przykłady: HB Cyclone, Pro4, Tamiya TB Evo4 lub TRF415 - sam koszt podwozia (nawet bez kół) to 2000!!! dla mnie taki koszt za podwozie jest ogromny - za model ze wszystkim w porządku, ale samo podwozie, jakoś nie moge tego przeboleć....

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

Teoretycznie dobrze rozumujesz ale jest kilka ale.

1) Produkcja w obecnych czasach nie jest droga.
Problem w kosztach opracowania modelu i wdrożeniu go do produkcji (matryca do plastiku potrafi kosztować kila tysięcy euro).
Jeżeli sprzedawało by się modele w setkach milionów sztuk cena była by o wiele niższa.

2) Konkurencja
Modele produkuje kilkadziesiąt firm więc niema wielkiej konkurencji i ceny stoją.

3) Płacimy za modele tyle ile chcą więc ceny stoją.

4) Koszty logistyczne przesłania części są takie same a nawet większe niż przesłania całego modelu. Dodatkowo producent jest zainteresowany sprzedaniem całego nowego modelu bo to napędza rynek więc kalkuluje ceny żeby nie zawsze opłacało się naprawiać albo wychodzi z założenia że jak będziesz przyparty do muru to i tak kupisz.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Ale tak nie jest.


Przepraszam bardzo, nikt nie karze Ci kupować, zawsze można zrobić samemu [/quote]

Nie bierzecie pod uwagę również tego, że niektóre firmy korzystają z usług innych. Serpent kupuje od Hudego części układu napędowego. A więc na tych częściach muszą zarobić 2 firmy.




Tylko teraz pytanie jakie podzespoły bierzesz pod uwagę. Ręczę, że jeśli to miałby być model robiony tylko i wyłącznie do zawodów, a tak w większości jest, to koszta byłyby o wiele wiele większe.

Jeśli chodzi o koszty modeli to może i są wysokie, ale my niestety nie mamy na to wpływu. Nie jesteśmy w stanie nic zrobić tym bardziej takim gadaniem na forum. Poza tym nie wiem czemu rozgraniczacie lepsze modele na elektryki i spaliniaki i porównujecie ceny? Czy elektryk miałby być gorszy? Niby czemu? Sam nie jestem ich wielkim zwolennikiem, ale dobry model jest w stanie rozpędzić się równie dobrze jak model spalinowy, czytaj przeniesienie układu jak i cały model musi być równie mocne.

ja mówiłem o cenie, żeby w ogóle ten model mógł jeździć i wyglądać.



jakos chyba taki stereotyp jest, ze spalina jest lepsza niż elektryk, bo szybsza. Ale z drugiej strony, np. Hpi podaje, że Sprint 2 do 40 się rozpędza, a jak wiadomo, X-Ray T2 jest lepszy - lżejszy i ma wiele rozwiązań technicznych, więc T2 mogło by z 60 wyciągnąć.

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

Ale zapominasz o fakcie - podany przez ciebie X-ray t2 jest modelem typowo zawodniczym, i sporo kosztuje - jednak mimo wszystko więcej ciebie będzie kosztować TYPOWO ZAWODNICZA spalinówka

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

no spoko, tylko ja nic na razie kupuje, to tylko rozpoznanie rynku. No racja, racja....o tym nie pomyślałem mój błąd. W końcu taki serpent 710 to samo podwozie 2100 a z silninikiem 2800 więc spalina zawodnicza będzie stosunkowo droższa....

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

Panowie... model to nie wszystko... zrobcie zestawienie kosztow akcesoriow niezbednych do uzywania modeli... i wyjdzie, ze caly koszt modelu spalinowego z akcesoriami startowymi bedzie nizszy...

pozatym elektryka nie zatankuje sie w dwie sekundy...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

No dochodzi utrzymanie, ale tutaj to są 2 strony:
Dla mnie (14 letni "dzieciak") to tańsze jest używanie elktryka bo rodzice mnie nie rozliczą z tego prądu co pójdzie na ładowanie pakietów (i mniej łacę ja, bo na modelu u mnie przynajmiej sam muszę zarabiać).

Ale jak jesteś dorosly, masz swój dom to odczuwasz na swoim portfelu że więcej prądu bierzesz, więc paliwo jest opłacalniejsze.

I pozatym fakt (jak dla mnie) nie ma nic lepszego niż paliwo, swąd, itp ale to kwestja gustu.

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Dla mnie to jest tak: Jeżeli masz spalinę off-road to masz wielka frajdę z jeżdżenia po górach dołach, skakaniach itp. on-road nie wiem bo nie miałem. Z posiadania modelu spalinowego jest "satysfakcja" a z elektrycznego już takkiej nie ma(takie moje zdanie) Mam model spalinowy i elektryczny. Gdybym miał wybierać pomiedzy np. Savagem 4,6 a x-ray t2 to wybieram savaga. Ja spaliną jeżdze w lato a elektrykiem na hali w zime

koszty przykladowe posiadania Savage'a X

koszty jednorazowe:
model RTR - 2050,-
akumulatory do appy 12szt AA2300 - 80,-
pakiet do roto 3300 - 100,-
grzalka do swiecy z ladowarka - 50,-
ladowarka do akku appy - 35,-
ladowarka do pakietu roto - 30,-
(albo jedna ladowarka wlasnej roboty mikroprocesorowa za 50zl)

butelka - 20,- (a moze byc za ok 3zl )
klucz do swiec - 15,-

razem: 2380 zlotych polskich


koszta eksploatacyjne:
paliwo bb20% 5L - 95,-
swiece szt - 13 do 18zl (zalezy jaka)
spray do mycia - 12,50,-
smar molibdenowy tuba ok 20zl
silikon samochodowy tubka ok 10zl

czesci zamienne pomijam bo to roznie bywa... w jednym miesiacu nic sie nie popsuje a w innym bedzie pare dzwonow... elektryki tez sie rozbijaja i psuja....

taka ilosc paliwa starcza mi na miesiac... tyle udaje mi sie wygospodarowac czasu... i w tym byly dwa starty w zawodach...

na zawody trzeba bylo dokupic gorne wahacze regolowane za 55zl i jeden kpl czerwonych sprezyn 35zl...



i na przykladzie onroad'a spalinowego Conrad Promotion II 25

kpl podwozie i appa - 699,-
karoseria - 50,- (a moze byc i za 200,-)
akumulatory do appy 12szt AA2300 - 80,-
grzalka do swiecy z ladowarka - 50,-
ladowarka do akku appy - 35,-
butelka - 20,- (a moze byc za ok 3zl )
klucz do swiec - 15,-

razem: 949 PLNow

koszta eksploatacyjne:
paliwo bb16% 5L - 88,-
swiece szt - 13 do 18zl (zalezy jaka)
spray do mycia - 12,50,-
smar molibdenowy tuba ok 20zl
silikon samochodowy tubka ok 10zl

taka ilosc paliwa to starczy na pol roku...

ceny modeli nowych, kupionych w sklepie i z gwarancja...

teraz poprosze Panów Elektrykow o podobne zestawienie... domyslam sie, ze jeden pakiet nie jest wystarczajacy, ladowarka 14-to godzinna tez i malo kto chinskim RTRem w zawodach wystartuje...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

ja opowiem o Mad fighterze bo początkujący często go wybierają

Model z apą - 538 zł
akusy do apy GP 1800 - 40 zł
pakiet około 2000mAH - 40 zł
ładowarka do 4A - 100 zł
zasilacz - 50 zł

RAZEM - 768 zł (chyba ze o czymś zapomniałem)

Koszta eksploatacji - kilka zł na prąd
Sam model bez tuningu...

regiel? i wątpie że ktos jeździ z 1 pakietem....

Xray m18:

podwozie 400zł
aparatura (sanwa mx-3) ok. 500zł
serwo ok 130zł
silnik + regiel (mamba) okk 430zł


na zawody dobrze dokupić alu ośki za 200zł i mocowanie silnika alu za ok 100zł
do tego płyta dolna z laminatu (laminat 200x300mm ) 14zł

pakiety 2x gp 1100 ok 140zł
ładowarka duratrax ice 500zł plus 60zł za zasilacz

to koszt "na początek:
dochodzą do tego koła piankowe - 16zł za 2szt.

wychodzi... 2460 - mamy model fuull wypas na zawody,
ale zawsze można oszczędzić na ładowarce apie i silniku + reglu

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.